半拖挂运输及其技术经济分析

拖挂运输曾在汽车运输业发展过程中起过重要作用，本文主要从理论上叙述发展拖挂运输的可能性和必要性，并通过实例说明半拖挂运输是经济合算、技术合理、效率高的运输方式。

汽车拖挂运输原条合理载量的确定

汽车拖挂运输原条合理载量的确定（０２２１９１）内蒙古莫尔道嘎林业局高金富近几年来，解放ＣＡ１４１和卡玛兹５３２１２汽车已成为内蒙古大兴安岭林区运输木材的主要车型，现把它们改装成后拖挂长货挂车来运输原条。木材前端搭在汽车的转向承载梁上，载荷由汽车轮轴和...

试论汽车的拖挂运输

汽车拖挂运输可以充分发挥现有车辆的、潜在运输能力。本文从发动机的剩余驱动力的论述出发，分析了汽车拖挂运输的经济性以及使用拖挂汽车的有关问题。从理论上的分析和实际调查的结果证实：采用拖挂运输的方式是切实可行的。在当前尤有其实用价值。

拖挂运输有望推广应用

目前,拖挂运输方式还难以全面实施和推广,最主要的原因是相关法规和相关标准还不允许拖挂车上路,这种先进的运输方式出现在我国公路上还有很多“手续”问题要解决。

提高汽车运输效益探讨

本文围绕合理选择行车速度和科学组织拖挂运输，阐述了如何提高汽车运输的经济效益。

提高汽车运输经济效益的途径

目前,我国的汽车运输,效率和效益都比较低,大量汽车空驶、载货汽车吨位构成不合理,是导致上述结果的直接原因,而公路的标准和路况,也影响了汽车运输的经济效益。

我国货运挂车发展现状及其标准化建设

我国从经济建设的第一个五年计划开始实行公路营运的汽车拖挂运输叫到如今已经发展了60多年。据工信部和公安部发布的数据显示,目前共有697个半挂车生产厂家,货运挂车保有量已达到2431万辆。近年来,交通运输部着力加强货运挂车及列车相关方面的标准制修订与推广应用,从源头来规范产品的生产,有效促进货运车辆技术升级与结构优化。

解码挂车牵引销及牵引装置的使用与维修

随着汽车物流拖挂运输的发展，汽车半挂列车也发展很快，它具有装载质摄大、转弯灵活，燃油消耗低、经济效益高等优点。

桥梁加固技术的发展及其应用

由于推行拖挂运输和集装箱运输以及改装车辆的日益增加和桥龄的增长．故我国在1982年的荷载标准以前建造的桥梁普遍存在承载力不足、老化、破损、裂缝等现象。这一情况．不仅在我国各省市、地区不同程度地存在．在一些工业发达的国家．如美、日、欧洲等国家．也普遍存在。

发展甩挂运输正当时

道路拖挂运输是汽车运输的主要形式之一，一般可分为甩挂运输和定挂运输两种形式。其中甩挂运输，俗称一车多挂，指汽车列车按照预定的计划，由一辆带有动力的机动牵引车连续拖带两个以上承载装置（包括半挂车、全挂车和货车底盘上的货箱）甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。

桥梁现场检查中的常见病害

“公路通、百业兴”，公路运输方便、快捷、机动灵活的特性在社会经济发展过程中起着极其重要的作用，而桥梁则是道路的咽喉。随着运输业的发展和较大吨位车量增加，尤其是拖挂运输、集装箱运输、个体户载重货物运输等重型车辆日益巨增，使桥梁技术状况不断产生恶化，桥梁承载负荷降低，以致出现一些桥梁跨塌事故，造成人员伤亡和财产损失，引起许多的负面影响。因此保持桥梁处于良好工作状态，对公路运输具有极其重要的意义。

FY20型液压自卸翻斗车

郑州拖车厂是国家定点生产拖挂运输车和农用运输车的专业厂家,系国家二级企业,中国五百家最大交通设备制造企业,河南省交通运输制造二十强企业。主要产品有“中原牌”2—50吨各种类型的全挂车和半挂车、“振原牌”0.5—1.5吨农用运输车和1—2吨工程翻斗车等5大系列28个品种规格。

改进解放CA141汽车底盘匹配适应山区拖挂

汽车在高原山区拖带挂车爬坡运行时负荷激增，要求汽车必须具备良好的动力性和足够的牵引力。而目前我省多数解放ＣＡ１４１汽车后桥减速比不适宜，不能组织拖挂运输，只得单车运行，严重影响了运输效率和经济性，因此需要在发动机高原改造的同时进行底盘合理匹配的研究探讨。本文经过研究分析和优化计算，提出了经济合理的后桥改造办法，推荐解放ＣＡ１４１汽车拖挂时主减速比选用６４６比较适宜。

半挂汽车列车制动性检测

拖挂运输是节约社会资源、提高运输效益的最佳途径。2004年全国挂车保有量已达约6．4万辆，其中重型挂车占64．8％，中型占32．15％。2005年挂车保有量同比增加8．54％。半挂汽车列车已成为中、长距离货物运输的主力。半挂车已由早年的两轴向三轴发展，由轻型向重型发展，以满足长途物流在整个物流中所占比例越来越大的需要。半挂汽车列车将是道路运输的基本运力，是必然发展趋势。

浅谈半挂列车制动性能检测及其使用维护中存在的问题

半挂列车现已成为中长途物流运输的重要车型之一。随着全国高速公路网的建设，以及道路运输条件的改善，半挂列车的使用将会得到更加快速的发展。甩挂运输（即一辆牵引车配备多辆挂车在工作区间内轮流进行拖挂运输）在国外早已得到普遍应用，不但提高了运输效率，也极大地节约了运输成本。但是，我国挂车技术水平较低，甩挂运输起步较晚，半挂列车事故率较高，尤其半挂列车制动性能检测及使用维护中尚存在一些问题，这些都严重制约着半挂列车的健康发展。下面笔者浅谈半挂列车制动性能检测及其使用维护中存在的一些问题。