化学镀钯拖缸现象的电化学研究

目的用电化学的方法探究化学镀钯出现拖缸现象的原因方法通过开路电位方法探测化学镀钯的引发过程,利用线性扫描伏安法测量极化曲线。在测量阳极极化曲线时不加入钯盐;在测量阴极极化曲线时,不加入次亚磷酸钠。分别求得次亚磷酸钠的起始氧化的电位(EO)、钯离子的起始还原电位(ER)随温度变化的关系曲线,以及甘氨酸浓度对EO和ER的影响,并且采用化学镀实验,研究钯层厚度变化与甘氨酸浓度的关系。结果发现第1次使用和多次使用的化学镀钯液对引发钯沉积的快慢存在差异,即存在拖缸现象。在镀钯过程中,温度越高,镀液活性越强,越不容易出现拖缸现象,同时稳定性也会下降。在电化学实验中发现,EO随着温度的升高而负移,ER随着温度的升高而正移,二者的差值|ΔE|总体上随着温度的升高而减小。ΔE可以反映镀液的稳定性和衡量化学镀钯引发的难易程度。ΔE<0意味着镀液稳定,化学镀钯需要在催化剂表面引发。当|ΔE|≤0.73 V时,化学镀钯可以正常引发。当|ΔE|>0.73 V时,引发过程存在拖缸现象。甘氨酸的浓度可以影响ΔE。当甘氨酸的质量浓度接近10 g/L时,拖缸现象不明显,无甘氨酸或者其质量浓度大于20 g/L时,容易出现拖缸现象。结论ΔE的值与化学镀钯液的稳定性和拖缸现象是否发生有关。

基于倒拖缸压曲线预测的压燃发动机燃烧始点实时检测算法

针对压燃发动机部分预混燃烧的燃烧始点实时检测问题,提出了一种基于倒拖缸压曲线预测的燃烧始点检测算法:利用自适应系数对等效等熵指数进行预测,使用等效等熵指数预测倒拖缸压曲线,设定缸压阈值,当实测缸压与预测倒拖缸压的差值大于缸压阈值时判定燃烧开始。试验结果表明,基于倒拖缸压曲线预测的燃烧始点检测算法,倒拖缸压曲线预测的绝对误差小于20kPa,该算法能够在试验工况下实时检测燃烧始点。