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提高渔船动力装置拖网功率系数的探讨
1
作者
何明华
《水产科教》
1982年第2期28-32,共5页
近年来拖网渔轮主机向加大功率的方向发展,由过去1排水量吨配1马力发展到1排水量吨配2—2.5马力。加大功率的主要目的是使渔轮能到离港更远的渔场作业,增长作业天数,提高经济效益。实际上加大功率后鱼获量虽有相应增长,但二者的增...
近年来拖网渔轮主机向加大功率的方向发展,由过去1排水量吨配1马力发展到1排水量吨配2—2.5马力。加大功率的主要目的是使渔轮能到离港更远的渔场作业,增长作业天数,提高经济效益。实际上加大功率后鱼获量虽有相应增长,但二者的增长不是相对平衡的。
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关键词
渔船
动力装置
拖网功率系数
排水量
鱼获量
经济效益
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职称材料
题名
提高渔船动力装置拖网功率系数的探讨
1
作者
何明华
出处
《水产科教》
1982年第2期28-32,共5页
文摘
近年来拖网渔轮主机向加大功率的方向发展,由过去1排水量吨配1马力发展到1排水量吨配2—2.5马力。加大功率的主要目的是使渔轮能到离港更远的渔场作业,增长作业天数,提高经济效益。实际上加大功率后鱼获量虽有相应增长,但二者的增长不是相对平衡的。
关键词
渔船
动力装置
拖网功率系数
排水量
鱼获量
经济效益
分类号
S972.71 [农业科学—捕捞与储运]
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职称材料
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作者
出处
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1
提高渔船动力装置拖网功率系数的探讨
何明华
《水产科教》
1982
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