超大型修造船在限制性水域航行的护航拖轮配备

为更好地保障大型修造船在限制性水域航行的通航安全,以40万吨级超大型修造船通过灌门航道为例,利用OPTIMOOR数值仿真方法计算在船舶失控、应急抛锚情况下护航拖轮需要提供的总拖力需求。根据港区现有拖轮配置情况,对超大型修造船在航道航行的护航拖轮及应急救援待命拖轮的配备提供相应建议。利用大型船舶操纵模拟器对推荐护航拖轮配备情况进行模拟验证,证明了推荐方案的可行性。研究成果可为大型修造船的进出港安全工作提供一定参考。

浅谈滚装船的港口靠离与拖轮配备

文章着重介绍了滚装船的结构、操纵特点,以及受横风时风动压力所产生的横向移动速度,并在不同风速和吃水情况下所承载的受风压力。天津港拖轮的类型所产生的顶推力,风向和风速的估算,在5级风和6级风时两种大型滚装船需配备的拖轮马力,以及运用经验、方法配备拖轮的实际差距。

重载矿砂船在湍急潮流中的进港操纵

文章对满载好望角型矿砂船操纵特点进行了分析,在此基础上研究了该类船舶在急涨急落流时靠泊码头的操纵要点,并以天津港几个泊位为例进行了详细说明,总结出了一套在急流中靠泊码头的实用方法。

火电厂卸煤码头通航安全的分析

我国经济持续稳定的发展对电力的需求量也在不断增大。目前，我国主要以燃煤发电为主，以全国2008年的发电统计数据为例，燃煤发电量占总装机量的75．87％。我国的燃煤产地主要分布在北方，而对电煤需求最大的地方主要集中在沿海经济发达的地区。长期以来，我国的运煤方式主要有铁路和水路两种，其中，东部沿海地区的火力发电厂主要以水路运输为主。

日照港引领Cape船的几点体会

文中针对cape型船舶的种类、大小、特点,日照港航道,泊位的特点和附近水域的风流情况,对cape型船高低潮靠离东港区10、11号泊位时的拖轮配置,登轮靠泊时机,控速、转向、入泊横距、角度、拢速控制,以及空载掉头离泊过程的各个环节进行了较为详尽的论述。