三角拖运策略下的拖运企业联盟利润分配

为帮助拖运企业实现高运转与低成本的均衡化运营,提出一种基于“三角拖运”策略的拖运企业联盟模式。首先,构建一个两阶段利润分配模型,用于完成联盟内集卡调度、集装箱路径规划及联盟内部企业间的利润分配;然后,以一个集装箱港口的拖运企业联盟为例,利用CPLEX完成对模型验证与分析。算例结果表明:基于“三角拖运”的联盟模式可有效提高拖运效率和联盟利润;基于利润与贡献的最小二乘值利润分配方法中,自身利润越大、贡献越高的企业分得的联盟利润越多,但随着利润重要度参数的增加,贡献较高的企业分得的联盟利润逐渐下降;客户满意度、资源投入、风险承担能力等影响因素的权重与企业的分配利润呈正相关。与平均分配法及Shapley值法等传统利润分配方法对比,本文提出的两阶段利润分配模型有效提高了联盟企业合作的稳定性。