拟附合水准路线在高速公路沉降观测中的应用

根据高速公路沉降速率的变化规律和沉降稳定动态控制的需要,提出不同施工期沉降增量的精度指标,认为在填筑期、预压初期沉降增量中误差可取2.5mm,预压末期和路面施工期可取1 5mm.针对在工程实践中可供使用的水准网精度低于沉降观测精度要求的特点,提出和研究了拟附合水准路线的平差和精度估算方法,可在限定的条件下尽量提高观测精度,并给出观测线路数的确定方法.提出应采取有效措施减少观测点破坏次数、尽量固定测站等提高观测精度的若干建议.

高速公路软土路基沉降观测的精度控制

针对高速公路软土地基施工过程中沉降速率的变化规律和沉降稳定动态控制的需要 ,提出了在不同施工期沉降增量的精度指标。结合高速公路水准网精度低于沉降观测精度要求的特点 ,提出和研究了拟附合水准路线的平差和精度估计方法。通过比较认为高速公路沉降宜采用三等水准观测 ,观测路线型式和观测线路数应根据施工实际情况本着技术可行、经济合理的原则灵活确定。还对不同测量规范的限差要求进行了比较选择 。