基于事件的交通拥堵模拟与消散策略研究

区域交通拥堵是通过排队链环逐级传播的,其结构类似于树结构分岔。如果不能实施及时有效的疏散控制策略,极有可能造成拥堵闭环。运用改进的中观交通仿真模型模拟基于事故的理想格子网络的交通拥堵形成和消散过程。依据交通拥堵传播的空间结构特征,利用禁止转弯(转弯禁限)与车辆途中更换路径的交通管制和诱导措施,首次提出了"树控制"策略缓解交通拥堵。仿真结果表明,合理应用提出的拥堵消散控制策略可以有效缓解交通拥堵的传播。

连续事故下的交通拥堵传播特性及对策研究

城市重大交通事故引起区域性的交通拥堵,并类似于树结构逐级蔓延传播,在没有及时的交通疏散措施的情况下,由于交通流的波动极易引起连续事故,甚至造成堵塞闭环。在改进经典中观交通流模型的基础上,设计了适用于在线应用的仿真流程,模拟连续事故下格子网络上的交通拥堵传播特性,并制定了拥堵区域内和区域外围转弯禁止结合信息诱导的控制策略。仿真结果表明:本文提出的模型和控制策略能够有效减轻连续事故下引发的区域交通拥堵,可以给交通管理者提供参考。