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题名公共建筑环境下行人行为特性及拥挤机理研究综述
被引量:15
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作者
胡清梅
方卫宁
李广燕
贾玉泉
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机构
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
2008年第8期68-73,共6页
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基金
北京市自然科学基金资助(9052007)
国家自然科学基金资助(50308002)
轨道交通控制与安全国家重点实验室开放课题基金资助(SKL2007K004)
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文摘
介绍国内外对于公共建筑环境下行人行为特性及拥挤机理方面的研究成果,主要包括:自由流情况下的行人运动速度,人群运动的最佳密度,行人的年龄、文化、性别、退让距离、温度、旅行目的、运动方向和建筑设施类型对行人流速度和流量的影响,以及行人流的密度和速度关系。成果显示:各国学者在人群的速度、密度和流量之间的相互关系方面研究较多,所得的结论趋于一致;但对于影响行人流速度和流量的各种因素并没有进行深入的研究,尤其是拥挤情况下行人的心理状态和拥挤事故的相互关系。
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关键词
公共建筑环境
行人行为特性
拥挤机理
影响因素
心理状态
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Keywords
public buildings
pedestrian behavior characteristic
crowding mechanism
factors
mental state
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分类号
X928.03
[环境科学与工程—安全科学]
TB18
[一般工业技术]
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题名旅游拥挤感知机理及差异性分析
被引量:3
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作者
黄文博
韩艳
武鑫森
杨光
张勤
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机构
北京工业大学交通工程北京市重点实验室
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出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第12期1377-1384,1424,共9页
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基金
“十三五”国家重点研发计划资助项目(2018YFF0300305)。
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文摘
为合理获取游客旅游拥挤感知,挖掘视觉评估法、身临其境法、游客自填法中旅游拥挤感知机理,分别从感知对象、感知觉等方面探讨3种调查方法获取的游客拥挤感知数据的差异.设计并开展了意向调查、定量分析回忆时长、客流密度等因素对3种调查方法获取的旅游拥挤感知的影响,建立旅游拥挤感知模型,对参数的局部效应进行分析.结果表明:客流密度、客流分布特征、记忆时长等变量对游客的拥挤感知度具有显著性影响;客流密度每增加1.00人/m^2,3种调查方法获取的游客拥挤感知度(Y=2)的概率分别减少3.06%、9.26%和10.23%,游客自填法获取的游客拥挤感知度较为敏感;高拥挤感知度(Y=4~5)区间,身临其境法最敏感.
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关键词
交通工程
拥挤感知机理
排序Logit模型
视觉评估法
身临其境法
游客自填法
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Keywords
traffic engineering
tourists congestion perception mechanism
ordered logit model
visual assessment method
immersive method
tourist self-registration method
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分类号
U491.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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