线性模型下高速公路交通事故和干涉车流波模拟理论研究

运用流体力学车流波理论，提出在线性模型下高速公路交通事故所引起的冲击波以及干涉作用所引起的冲击波以及它们相互作用的一系列车流波公式，为了解排队的形成、最大排队长度和时间以及排队的消散找到了理论依据。