基于累积前景理论的拥挤阈值计算模型

信息诱导是缓解交通拥挤的有效途径,为了描述道路拥挤程度对出行者路径选择决策的影响机理,基于累积前景理论分析了出行者的出行决策过程,分析了出行者拥挤认知模式以及不同出行方式的拥挤信息需求。解析了拥挤阈值的概念,将行程时间作为累积前景理论决策指标建立了拥挤阈值的计算模型,以1个简单路网进行算例分析,模拟驾驶员的拥挤认知及出行活动决策。算例结果揭示了拥挤阈值对路径选择决策行为的影响,同时验证了拥挤阈值是出行者在决策过程中的决策变化分界点。出行时间在拥挤阈值内出行者不改变出行路径;出行时间超过拥挤阈值,出行者将改变出行路径。

拥挤效应研究进展及展望

拥挤效应是指客体周围其他物体的轮廓引起了目标识别成绩下降的现象。它是客体认知中的一个重要的瓶颈，对于拥挤效应的深入研究，有助于进一步了解客体认知过程。关于拥挤效应，有很多的理论，但是都不能很好地解释拥挤效应。目前最为流行的是两阶段加工模型，然而涉及相关的脑区却不甚清楚。关于拥挤效应脑机制的研究可能是今后发展的一个方向，