针对社会失信人员的民航旅行拦截系统

一、引言失信被执行人(简称“失信人”)是指未履行生效法律文书确定的义务,并具有“有履行能力而不履行”、“抗拒执行”等法定情形,从而被人民法院依法纳入失信被执行人名单的人。通常情况下,失信人的高消费行为受到严格限制,被最高人民法院、国家五部委、民航局定义的失信人、或其它来源的失信人,禁止乘坐民航客机旅行。

基于零和微分对策的非仿射导弹拦截系统制导律设计

文中基于零和微分对策理论研究了非仿射导弹拦截系统制导律设计问题。首先构建辅助系统,将系统转化为仿射非线性增广形式;其次将导弹与目标视为对抗双方,根据极大极小值原理,设计最优微分对策制导策略,使得拦截系统能够满足预设的性能指标;接着为了获得HJI(Hamilton-Jacobi-Isaacs)方程解析解,利用积分自适应动态规划技术构建神经网络;然后设计积分型自适应权值更新律,在线学习最优微分对策制导律,通过Lyapunov方法证明了闭环系统的有界性;最后将所提算法应用于非仿射导弹拦截系统。仿真结果表明,导弹视线角速率和相对速率满足目标成功捕获必要条件且脱靶量为1 m左右,导弹能够成功拦截目标。

基于L1导航算法的无人机空中拦截系统研究与实现

针对低空无人机安全问题,设计了一套基于L1导航算法的无人机空中拦截系统。系统由拦截机本体、运行L1导航算法的飞行处理器、具有拦截功能的飞行控制器以及可视化地面站软件组成。系统在得到空中目标机的三维位置信息后,由L1导航算法指定拦截机引导策略,拦截机则在机载飞行控制器的控制下飞行至目标位置,实现对空中目标机的伴飞与拦截,目标机与拦截机的实时位置信息以及拦截效果可通过可视化地面站软件进行实时显示。利用Matlab对该系统所设计的拦截策略进行了仿真验证,并在此基础上,利用多无人机试验平台进行了室外飞行试验验证,飞行试验结果验证了系统的有效性。

应用拦截系统提高抗肿瘤药处方审核质量

目的:探讨拦截系统软件在提高抗肿瘤药处方审核质量中的作用。方法:以《中华人民共和国药典》(2015版)、《新编药物学》(17版)、药品说明书等为依据,建立抗肿瘤药拦截系统数据库。以2015年4—6月静脉用药集中调配中心33 557张抗肿瘤药处方为数据基线,采用药师人工审核及运用拦截系统软件审核2种方式,对抗肿瘤药处方的合理性进行审核,统计不合理处方类型、审核一致性等内容。结果:不合理处方类型主要为溶剂体积不当,药师审核数和系统审核数均为233张;其次为溶剂选择不当,药师审核数和系统审核数均为162张。拦截系统与药师对溶剂体积不当、溶剂选择不当等处方的审核一致,匹配度达100%。但拦截系统在药物剂量不当、给药途径错误、不符合药物经济学原则、重复处方及其他方面尚有欠缺,仍需结合人工审核处方模式。结论:应用拦截系统可准确审核药物配制中溶剂体积不当、溶剂选择不当的不合理处方,减少人为审核压力,处方审核时间前移。

美国空射导弹拦截系统的作战应用分析

空射导弹拦截系统是美国弹道导弹防御体系的拦截手段之一,文中首先分析了空射导弹拦截系统的主要作战任务,包括弹道导弹防御任务、高超声速导弹空中截击任务、跨轨道飞行器拦截任务和其他防御任务;然后,以弹道导弹防御任务为例,对其作战过程进行了分析,进而给出了空射导弹反导/反卫拦截系统作战的关键环节;最后,结合主要作战任务和作战过程,剖析了其作战效能的特殊影响因素。研究其作战应用问题,有益于提升该武器装备的作战效能。

电磁发射拦截系统发射装置工作过程仿真研究

利用Maxwell 2D瞬态求解器对电磁发射拦截系统发射装置的工作过程进行了有限元仿真,得到了发射装置工作过程中放电回路的电流、拦截弹受到的电磁力、速度以及位移等参数随时间变化的规律。结果表明:拦截弹的加速时间主要集中在放电电流的第1个半周期内,因此,可适当延长放电周期,以增加拦截弹的加速时间;拦截弹与发射线圈的距离是影响拦截弹发射速度的主要因素,为了提高发射效率,在设计发射装置时,应尽可能地减小发射线圈与拦截弹间绝缘材料的厚度。

防空武器火力拦截系统效能评估

防空武器火力拦截系统效能评估,采用改进AHP分析法和FUZZY评判法,通过建立因素集、评判集、权重集、确定各因素隶属函数及计算隶属度,综合权重和隶属度,计算总效能等步骤建立评价模型。试验证明改进AHP-FUZZY方法可降低计算难度,使算法更具可操作性。

美军弹道导弹助推段拦截系统浅析

弹道式导弹具有射程远、速度高等显著特点,在其助推段进行拦截可以把威胁消灭在飞行初段,美军基于助推段拦截系统开展了大量研究工作。论文通过分析几种防御系统的拦截方式,探讨了助推段拦截的手段和分析方法,并分析了助推段拦截系统的攻击效能。

电磁发射拦截系统发射线圈三维温度场数值计算

为了更好地对电磁发射拦截系统的发射装置进行设计和实验研究,分析了发射装置的工作原理,建立了发射瞬间发射线圈温度场的数学模型。用有限元软件编制仿真程序建立了发射装置的仿真模型,并对其进行了三维温度场的有限元仿真,得到了发射线圈的温度随时间变化的规律;分析了线圈电流峰值载荷变化对线圈温度的影响规律。结果表明:由于发射线圈中脉冲电流产生焦耳热的作用,线圈的温度瞬时升高,但加载过程的前段时期内线圈的温度分布很不均匀,最高温度位于最里圈的内侧,随着放电时间的延长,由于受到热传导的作用,线圈的温度逐渐下降并趋于均匀;发射线圈的温度随着电流载荷峰值的增大而迅速升高,若温度过高,会影响发射装置的发射效率和使用寿命。故当发射线圈的电流载荷较大时,应采用必要的冷却措施,以减少发射线圈的温升。

交通监控信息实时比对报警拦截系统

近年来，随着国民经济的快速发展，机动车保有量、高速公路／国省道通车里程迅速增长，各种因超速、报废、未年检等道路交通违法行为导致的交通事故不断增加，严重危害着人民群众的生命和财产安全，大量假牌、套牌、事故逃逸、被盗抢车辆等不和谐因素不断出现，严重影响了正常的交通管理秩序。

电磁发射拦截系统拦截效果仿真

拦截弹对来袭目标的毁伤效果是衡量电磁发射拦截系统性能的一项重要指标。为了分析拦截弹对来袭目标的碰撞效果,以拦截弹与穿甲弹相碰撞的物理过程为例,建立了拦截弹和穿甲弹相碰撞的三维有限元模型,在碰撞角度分别为30°、45°和60°的情况下,对拦截弹与穿甲弹的碰撞过程进行了仿真,并分析了钢铝复合结构的拦截弹参数变化对碰撞效果的影响规律。结果表明:穿甲弹与拦截弹碰撞后,弹头发生钝化、破碎现象、速度降低、方向偏转,对装甲车辆的毁伤能力明显降低;钢铝复合结构的拦截弹对穿甲弹的毁伤效果显著增强。

非通航孔桥防船撞拦截系统的研究概述与实例分析

非通航孔桥抗冲击能力较差,抵御船舶撞击能力较弱,易造成桥梁结构失效。目前,相对于非通航孔桥墩,通航孔桥墩设计了各种类型的防船撞装置,并应用于众多桥梁结构上。然而,非通航孔桥按照通航孔标准进行防撞设计是不现实的。近年来,非通航孔拦截系统的研究工作较少,对现有几种不同类型的拦截系统进行分析,对比工作原理、适用条件等,为今后非通航孔桥拦截系统的工程应用提供参考依据。以宁波舟山港非通航孔桥为背景,结合航区环境、经济因素等,采用消能重力锚自动下落式浮基高架拦截系统。通过能量法进行消能分析,有限元软件ANSYS/LSdyna进行船舶撞击拦截系统动态模拟,结果显示该拦截系统可有效拦截船舶。

美国空基反导拦截系统的发展浅析

全面、系统地总结了美国空基反导拦截系统的发展情况,从作战效果、使用灵活性、发展可行性等方面分析了其发展动因;从技术基础、限制因素决定发展方向的角度分析了其发展过程;从技术方向、能力需求、关键技术等方面分析了其发展规律和特点;从发展需求、发展方向和关键技术等方面提出了美国空基反导拦截系统发展的启示,可为论证和规划机载反导拦截武器的发展提供依据和参考。

基于改进模糊层次分析法的某拦截系统防护效能评估研究

现有多样化的近程防护效能评估模型多是针对防空导弹、高射炮等防护手段的评估,某防护拦截系统是一种新型的超近程防护拦截系统,其结构组成及拦截方式均与现有近程防护不同,故在评估时选取的评估量化指标也不同,已有评价模型难以有效评估其防护效能。为了能对拦截系统做出针对性效能评估,结合系统的拦截原理和各分系统特点,采用改进模糊层次分析法,建立了系统的拦截评估指标及相应权重,构建了系统的防护效能评估模型,降低了计算评估的复杂程度。

电磁发射拦截系统发展研究

电磁发射拦截系统是在电磁发射技术基础上发展起来的一种新概念近程硬杀伤拦截系统,具有反应速度快、精度高、方向可控、能源简易等优点,可用于重要军事目标的末端防御。文中介绍了电磁发射拦截系统的产生背景,说明了系统的基本组成、工作机理及优点。同时对电磁发射拦截系统发展所涉及的目标跟踪定位技术、高功率脉冲电源技术、触发控制技术、高强度发射装置设计制作技术等关键技术进行梳理,指出了电磁发射拦截系统的主要应用及前景。

蒙新高速公路网索式避险车道的网索拦截系统组成及施工工艺探讨

以云南蒙新高速公路网索式避险车道为例,对传统砾石路床避险车道上设置的网索拦截系统的组成及工作原理加以介绍,并对这种新型安全设施的施工工艺进行总结,以便于该工艺的合理应用和推广。

战术弹道导弹拦截系统研究

文中研究了对付高超音速目标的导弹中制导系统。首先，说明系统设计的数学模型，简要触及有关非线性两点边值问题的解法。然后，论述了拦截导弹的发射角与战术弹道导弹的弹道角的关系、生成基准弹道的非线性最优控制数据库的构造、可拦截的范围和可防御的区域算法、最佳调节器以及以此为基础提出的修正控制实例。

基于修正半正弦波荷载模型的防撞拦截系统动力分析

某码头引桥防撞拦截系统(由防撞墩、拦截钢管排架和锚链组成)按旧规范驳船等效静力250kN设计。为了解该系统在新规范下的防撞能力,采用MIDAS软件建立模型,船舶撞击力按修正半正弦波荷载模型取值,计算撞击力分别作用于防撞墩和钢管排架时结构的位移和应力,并与新规范等效静力(1 000kN)结果进行对比。结果表明:撞击力作用在防撞墩时,防撞墩最大位移达0.36m并逐渐衰减,几乎无残余变形,钢管桩应力较大、已屈服但可正常工作;撞击力作用在钢管排架时,排架最大位移达3.74m并逐渐衰减,10s后残余变形稳定在2.27m,钢管桩应力接近极限强度但未倒塌,需维修加固方可工作,防撞拦截系统满足原防撞目标要求;当施加等效静力预判结构进入屈服时,应考虑进行动力分析。

无人机蜂群拦截系统作战构想与关键技术

为有效应对敌可能发起的“饱和式攻击”,提高重要军事目标的防护能力,着眼无人技术的发展,首先,提出了无人机蜂群拦截系统的概念;随后,介绍了系统设计,并针对敌可能的巡航导弹、无人机蜂群、炮弹等各类打击,进行了具体的作战构想设计;总结了无人机蜂群拦截系统构建运行的关键技术,包括无人机平台研制、系统架构、集群感知与信息融合、集群控制与群体智能、任务规划、蜂群投放及回收补充等,并就技术实现的可行性和相关问题进行了分析,为进一步深化研究奠定了基础。

宁高大道公路运输车辆动态称重检测自动拦截系统实施方案简介

建设公路运输车辆动态称重检测自动拦截系统,旨在通过科学的手段对超限车辆进行自动拦截,以在降低超限执法的成本,提高超限检测的执法效率,有效降低超限率。在宁高大道利用客货分离设施,利用交通标线标牌使客车和货车分道行驶,设置自动控制拦截区。通过车辆的分离、称重检测、抓拍识别及视频取证、超限信息发布及货车的二次分离实现自动拦截。