汽车生产过程中拧紧控制系统死机问题的研究与改进

螺栓拧紧是汽车生产过程中的关键工艺,拧紧控制系统的正常运行是保证拧紧质量和生产效率的重要因素.整车生产过程中,硬件系统、软件功能、维护方法等都会对拧紧控制系统的正常运行产生重要的影响,通过对以上因素进行分析、研究,找出影响拧紧控制系统死机的关键因素,并提出改进方案.

安全无线环境下的智能拧紧系统研究

针对智能拧紧系统无线传输难题,本研究成功研发了安全无线拧紧控制系统,攻克了适配器、控制终端和接收模块设计,建立了与上游系统的通信链路,确保任务与数据的安全无线传输。这一成果为制造企业带来新思路和技术支持,提升了生产效率与信息安全水平。

基于分布式的四轴履带螺栓拧紧机控制系统设计

文章主要针对不同品种不同节距的履带以及人工拧紧履带效率低下和不可靠性的问题,设计一种可以对履带螺栓进行自动批量拧紧的设备。采用了以S7-200为主站,AtlasCopco拧紧控制器和CEU2行程可读气缸控制器为从站的分布控制方案,能适应各种类型的履带螺栓的拧紧,而且能精确控制螺栓的拧紧扭矩,并生成履带每根螺栓的拧紧质量报告记录,可节省40%的生产时间,大大提高履带的生产效率。文章主要阐述所设计的四轴履带螺栓拧紧机系统的结构、配置、分布式控制方案及拧紧机工作流程。

BOSCH高精度拧紧器控制系统数据联网

汽车装配车间采用的BOSCH公司高精度螺栓拧紧系统保证了拧紧数据的稳定性和安全性，实现了扳手难以做到的例如拧紧角度之类的要求：Smart controller（CT324）功能模块为Rexroth公司最新的SE200/SE300系统拧紧数据联网的功能模块，支持多种通信协议，包括RS485、RS232、TCP/IP协议常用的工业数据传输协议。在联刚及数据传输方面采用RS485通信协议。CT324通过RS422接口与SE200/SE300连接，通过RS232接口与扫描枪连接，通过RS485接口与上层服务器连接。

汽车制造过程中装配扭矩的控制和管理

SGMW青岛分公司总装车间针对以往制造过程装配扭矩控制方式的不足，开展了扭矩监控工作的专项提升。本文就装配过程中的装配拧紧过程，尤其是关键扭矩控制点的扭矩控制进行总结，介绍了控制装配扭矩的稳定性和可靠性提升方面的管理经验。