高速铁路轨道运维拨道技术研究

为探讨优化高速铁路拨道换板合理作业参数以进一步提升轨道板更换效率,以既有运营线拨道换板整修为研究对象,结合线上无砟轨道换板作业实际测试,建立了考虑钢轨、扣件、轨道关键部件的线路拨道有限元模型,研究了垫轨、拨轨状态下工装布置间距、扣件松开长度、温差等对拨道作业的影响,为更换不同类型、不同块数伤损轨道板提供数据支持与指导。研究结果表明:进行钢轨横向拨道作业前,需首先分析各垫轨、拨道工装以及轨距拉杆的相对布置间距,确定合理的工装布置方式。拨道作业时,扣件最大上拔力位于未松开的第1组扣件处,上拔力受工装抬轨高度及松开扣件长度的共同影响,与温度不相关,当扣件压力限值取18 kN时,在750 mm的钢轨横向拨道量条件下,线路总长度至少达到80 m即可保证扣件不发生上窜现象。钢轨的最大米塞斯应力位于轨距拉杆处轨底内侧,应力沿着从扣件松开处向拨道中心的方向减小,与钢轨材料弹性柔度成正相关。横向最大拉应力始终位于拨道横移加载处,应力状态均与扣件松开长度近似呈反比例函数关系,且满足钢轨允许最大拉应力限值要求。当施工轨温低于锁定轨温时为钢轨最不利受力情况,为了保证可一次性更换2块轨道板长度,建议最小线路总长度取120 m(扣件松开长度100 m)。研究结果可为进一步优化高速铁路轨道运维技术和保障高铁安全运营提供参考。

DCL_2-32型连续式捣固车连续作业模式拨道修正值分析

本文对连续作业模式下的四点法检测进行分析,求出B点偏离及D点偏离对C点矢距的影响,然后建立拨道过程的数学模型,同时定义A点偏离对C点矢距的影响,最终建立四点法检测拨道修正值计算的数学模型,同理推出三点法检测拨道修正值计算的数学模型。

清筛机起拨道装置参数优化试验研究

针对既有隧道内、桥梁上道床机械化清筛难题,以清筛机起拨道装置为研究对象,通过数值模拟和现场试验,对起拨道量与起拨道力的关系进行了分析。结果表明:拨道时起拨道装置影响范围为7根轨枕距离;随着起道量增加起道力呈增大趋势,随着拨道量增加拨道力呈增大趋势,起道量与拨道力成反比关系;既有大型养路机械起拨道装置的起拨道油缸参数满足新型隧道桥梁清筛机使用要求;起拨道装置的安装位置直接影响新型隧道桥梁清筛机的作业适用范围。研究结果可为新型隧道桥梁清筛机的设计提供依据。

CDC-16道岔捣固车的12号和18号道岔起拨道力分析

分别建立了12号和18号道岔有限元计算分析模型,对CDC-16道岔捣固车在岔区不同枕位进行起拨道作业时所需的起拨道力大小进行了分析,为现有起拨道设备的动力升级提供理论参考。分析结果表明:起拨道力随着起拨道量的增大或起拨道点下方岔枕长度的增加而增大;12号道岔起拨道力的最大值均大于18号道岔;岔区直向作业单次起道量大于50 mm时,起道设备动力不足,需升级约90 k N;单次拨道量小于20 mm时,拨道设备动力充足无需升级。

曲线拨道量的优化计算

目前我国拨道量计算中使拨道量最小所满足的条件不理想。运用最优化原理提出的目标函数及约束条件，可使拨道量的计算结果达到最优状态。

YQB-6型液压起拨道机的原理与应用

我公司研发生产的YQB-6型液压起拨道机在铁路线路维修养护作业中运用多年,详细介绍了该机的结构、起拨原理及其应用,并对其在推广使用中所产生的经济社会效益进行了简要分析。

捣固车拨道作业的方向残留偏差分析

本文对捣固车拨道作业的方向残留偏差进行分析，并提出减少残留偏差的技术措施。

08—32型捣固车激光拨道系统

着重介绍大型养路机械０８—３２型捣固车拨道作业伺服系统的原理和利用激光技术实现直线自动拨道的方法

智能液压起拨道机的设计

1前言 起拨道作业是铁路新线建设和铁路旧线养护过程中,为整正线路纵断面和平面几何尺寸,消除高低不平顺和方向不良,使线路达到安全行车的设计要求而常用的作业形式.随着铁路高速重载发展,轨道结构的深刻变化,给铁路建设和养护提出了新的要求.起道和拨道作业也从依靠小机具的手工作业,发展到了今天使用捣固车等大型机械自动抄平整形作业,施工技术和装备已经取得了长足的进步.但目前我国铁路全部上大型机械财力上既不可能,技术上也不是十分必要.因此小型液压起拨道机在对重型枕木和钢轨的起、拨道作业中还大有用武之地.

CD08-475道岔捣固车拨道系统的现场调试要点及注意事项

论述了CD08-475道岔捣固车拨道系统的现场调试要点及注意事项,重点介绍了该车拨道系统现场调试的方法、步骤以及相应的要点,同时对整个调试过程中重点注意事项作了相应的阐述,为该车拨道系统的调试提供了一些理论基础、作业指导及实际经验。

捣固车拨道油缸安全链长度计算及防范

为避免捣固车起拨道装置拨道油缸活塞杆断裂对铁路安全造成威胁,提出对拨道油缸加装安全链的解决方案。通过分析起拨道装置在各种工况下的状态,得到起拨道装置在极限位置下进行拨道作业时,安全链长度下限与油缸尺寸、起拨道装置设计尺寸、拨道量之间的计算公式。并研究了拨道油缸活塞杆断裂后与轨道平面不干涉所需的安全链长度上限。结果表明:对拨道油缸加装安全链且安全链长度在上连接点和下连接点之间竖直间距的基础上增加一定余量,能够有效防止油缸断裂后威胁道床的事故发生。

基于单片机控制的连续式捣固车起拨道补偿设计

给出了一套基于单片机的多功能起拨道补偿控制系统的设计方法。该方法以步进式捣固车起拨道作业为基础,结合了四点法和三点法的检测原理与补偿原理,因而结构简单,操作方便,并可根据用户需求修改作业参数。实验证明,该系统抗干扰能力强,稳定性好,精度较高。

智能液压起拨道机的测量与控制系统

智能液压起拨道机的测量与控制系统在对里程、轨距、超高、纵平和正矢测量后,对照数据库中该点的标准线路数据进行决策,然后通过各种控制阀,控制起拨道机的起步、停车、夹轨和定量起道、拨道作业,自动地完成对铁道线路的水平、高低、方向的测量、抄平和定向,从而大大提高了起拨道整正线路作业的质量和效率。

D09-32型连续式捣固车拨道原理分析

介绍D09-32型连续式捣固车的拨道原理,分析捣固车线路方向偏差的检测原理,对静态下各测量点的几何关系进行分析,指出由于动态作业过程中卫星小车位置的改变,其拨道传感器反馈值相对于静态值需进行补偿,为全面理解D09-32型连续式捣固车拨道原理提供参考。

铁路曲线拨道量检测计算仪的研制与应用

介绍能实时测量正矢、优化计算拨道量的铁路曲线拨道量检测计算仪的原理及测量方法。该仪器可提高正矢测量精度，可实现测量和拨道连续作业。

曲线桥梁允许拨道量计算

介绍曲线桥梁偏心计算方法及其允许拨道量的确定。

起拨道机液压缸测试台的液压系统设计

起拨道机是铁路专用机械产品,对液压缸具有较高的技术要求,为完成对液压缸的检测需设计专门的液压测试台。该文参考国家相关行业标准,并对其所提供的液压缸型式试验液压系统原理以及在耐压试验、起动压力检测两方面针对起拨道机液压缸技术要求做出相应的修改,分析修改原因,并对修改后的液压系统进行了原理分析。为起拨道机液压缸测试台的设计制作和应用提供了关键技术,完成了液压缸各项参数和性能的检测。

08-32型正线捣固车和08-475型道岔捣固车拨道系统几何原理分析

详细分析了08-32型正线捣固车和08-475型道岔捣固车三、四点法检测拨道的几何原理和实现方法,阐述了08-475型道岔捣固车拨道测量弦随动系统的补偿几何原理,并推导出了各参数之间的几何关系。为拨道系统的电气控制及电气调试提供了理论依据。

秦沈客运专线线路大型起道、拨道、捣固、稳定机组施工技术

通过秦沈客运专线试验段时速 3 0 0km线路机械化整道作业的施工 。