石拱涵墙身拱圈开裂的原因分析

在山坡沟谷处,由于第四系地层成因复杂,如风化、坡积、洪积和冲积等,层厚差异可能较大,宜通过钻探揭露深部土层情况,切不可盲目臆断。结果表明,修建石拱涵时,先要详细掌握地层情况,合理设计,规范施工。结果可供相似工程借鉴。

蒲朗隧道拱圈开裂和渗水问题的整治

蒲朗隧道由于受山体局部失稳滑移、施工中塌方等影响，拱圈多处出现较为严重的开裂和渗水现象，对此采取套拱补强、埋管引排、填充压浆、固结压浆等措施，成功地整治了病害。

TD高速公路某拱涵开裂原因探讨

针对山西省TD高速公路上某钢筋混凝土拱涵出现的拱圈开裂病害,对拱脚位移所引起的主拱圈受力变化进行了计算分析,并采用了相应的加固措施。

石太线拱桥包打加固方案比选

石太线设施设备改造工程中拱桥结构出现拱圈开裂、砌石松动、边墙外鼓等问题,创新性的提出墩台立柱的加固方案,在不损伤结构主体本身的同时取得较好的加固效果。

公路涵洞加固处治与高填涵洞选型的思考

平阳高速公路一处钢筋混凝土拱涵施工完成后发现涵顶开裂,部分涵段间发生相对错位现象进行了分析。经分析认为涵位设置不当,涵洞选型欠合理,湿陷黄土地基处治不到位等原因导致,文中将沉降观测结果整理分析,通过MIDAS-GTS和Midas-civil模拟计算与病害现象相吻合。对于类似湿陷性黄土地基高填涵,认为宜选用能适应地基变形的涵洞形式。

大斜度拱涵裂缝产生机理的定性分析

在近几年的桥涵施工中 ,经常发生一些拱涵拱圈开裂的现象 ,使我们不得不重视大斜度拱涵在设计施工过程中的某些因素。为此 。

双曲拱桥加固工程实例分析

双曲拱桥承载能力不满足现行荷载等级要求,需要进行加固处置,通过结构计算分析和加固施工,证明所采用的加固设计方法可行,加固效果良好,加固施工是成功的。本工程可为类似桥梁加固提供参考。