浅谈钢筋混凝土套箍拱圈截面技术在师宗渡桥加固中的应用

随着国家经济的不断发展，交通业也得到了越来越迅猛的发展，而随之而来的便是越来越严重的交通负担。随着一次又一次的交通提速，给道路桥梁带来了很大的负担，许多桥梁在长久的使用以后已经出现了一定的问题，桥梁的加固工程对于保证交通的顺畅以及稳定显得极为重要。本文根据目前实例分析了目前桥梁承载力普遍不足的现状，提出了旧桥加固的迫切性和重要性，并通过实例分析了钢筋混凝土套箍拱圈截面技术在实际工程项目中的应用，阐述了该技术对恢复和提高桥梁承载能力的作用、优点及产生的效果。

空腹式石拱桥主拱圈的3种增大截面法加固效果分析

圬工拱桥常采用增大截面加固,文中采用3种增大截面方式加固主拱圈,通过数值计算,考虑分阶段受力,分析对比每种方式加固前后主拱圈跨中截面挠度、应力和主拱圈拱脚截面的应力变化,评估加固效果,并结合每种加固方式在工程量、施工难易程度、对交通影响及工期等方面进行比较。结果表明:3种加固方案在加固受力效果方面有明显差异,但在其他技术经济指标上各有千秋。实际加固工程中可根据加固效果,优先选择一个方案,再根据实际情况及现场条件择优选用。

增大截面法加固双曲拱桥

双曲拱桥是我国上世纪60—80年代大量采用的一种桥梁结构形式，因其具有节省钢材，可无支架施工等特点而倍受推崇，但由于受当时经济、技术等多方条件限制，设计荷栽普遍较低。目前普遍面临加固提载的问题，以国道G101线的敖汉桥为例，介绍对双曲拱桥进行了加固提载的实例。

考虑预应力的大跨径RC拱桥悬浇阶段关键参数影响效应分析

对比分析了预应力效应对悬臂浇筑拱桥施工过程中拱圈截面应力、变形、索力、塔偏及局部应力等关键因素的影响。计算结果表明:预应力效应可有效降低截面应力峰值,改善截面受力,同时在一定程度能增大拱圈刚度,减小扣锚索应力幅,预应力效应对塔偏没有显著影响,实际工程中可不考虑。

基于线性规划理论的大跨径悬臂浇筑拱桥施工阶段临时预应力效应分析

基于线性规划理论,通过matlab求解了索力、临时预应力及拱圈应力之间的影响系数,得到了满足约束条件的最小预应力数量,并将其导入有限元模型中进行对比分析,计算结果表明:临时预应力可显著降低拱圈截面应力峰值、实现扣锚索索力的“重分配”、降低扣塔高应力区域,有利于保证结构施工安全。

旧桥病害分析与加固方案的研究

针对湖南省现存双曲拱桥主拱圈的主要病害,分析了病害产生的原因,介绍了加固处治方法.以某大桥为例,阐述了双曲拱桥拱肋底缘利用现浇混凝土底板,将主拱圈封闭形成箱形,从而把双曲拱桥改造成为箱型拱,并通过增大主拱圈的截面面积提高其承载能力;同时将拱式腹拱及拱顶实腹段等拱上建筑拆除后,对腹拱墩加固之后在墩顶设置墩帽重建为连续板式拱式建筑,从而达到减轻恒载,调整主拱圈受力状态,改善桥梁荷载横向分布性能,提高结构刚度和整体性.在湖南省旧桥改造中该加固方法可加以运用.

浅谈旧石拱桥加固方法与运用

随着社会经济的快速发展,物流业的快速发展和低廉运输成本的需求,导致交通运输的规模在不断的扩大,桥梁上交通运输量不断的增加,桥梁所承受的荷载变得越来越大。另外受到长期以来自然环境的影响,使得旧石拱桥出现了很多的病害,如桥面破损、栏杆断裂、伸缩缝损坏、桥头跳车、拱圈变形等等,严重威胁着桥梁的使用和安全。基于此,必须采取有效的措施加强对旧石拱桥加固方法的研究。主要阐述了旧石拱桥加固方法以及在工程实例中的具体运用。

大跨径悬臂浇筑拱桥施工阶段索间温差影响效应研究

以某悬臂浇筑拱桥为研究对象,建立该桥的ANSYS有限元模型,对比分析索间温差效应对扣索索力、拱圈截面应力及挠度的影响。计算结果表明:高温不均匀温差对扣索索力影响较大,在高温不均匀温差效应下,施工过程中扣索索力峰值均有不同程度增加,最大增幅25.36%;同时拱圈截面顶板最大拉应力上升,底板最大拉应力降低,拱圈节段有下挠趋势。

基于大件运输的上承式空腹拱桥增大截面加固法研究

结合某上承式空腹拱桥,针对主要承重的主拱圈进行研究,提出了不同位置进行加固的几种方案。以容许应力为基础,并保证加固层与原结构变形协调的前提。通过有限元计算,对比各加固方案加固后与加固前主拱圈主要参考截面的应力以及拱顶挠度变化。同时对不同位置、不同厚度加固后主拱圈的应力和变形进行对比分析,总结出针对于大件运输增大截面加固法加固主拱圈的适宜加固位置与加固厚度。

综合应用新技术拓宽提载双曲拱桥的研究与实践

文章结合江西省修水沙滩大桥拓宽提载工程,研究提出纵桥向预制安装整体式桥面板拓宽技术,并与横桥向改双曲拱式拱圈为箱形截面拱圈的提载技术综合应用到实际工程中。根据双曲拱桥结构形式的受力特点与现场检测结果讨论了沙滩大桥各部位的病害成因、并结合理论计算分析结果,对大桥拓宽提载技术进行了研究,并介绍了"预制安装整体式桥面板"这一新技术在施工工艺上的特殊性和注意事项。