拱形连续梁的受力分析

运用有限元软件对某拱形连续梁进行分析,通过与同等跨径连续梁桥的受力状态对比,结果表明,拱形连续梁的主梁在恒活载作用下正负弯矩较连续梁桥大幅减小,结构刚度也更大。对拱形连续梁结构的矢跨比进行参数化分析,说明矢跨比对拱形连续梁的内力、变形影响较大。

拱形连续梁桥抗震性能分析

拱形连续梁桥上部结构呈拱形,造型优美,且与该项目所处景区景观协调一致、相得益彰;然而拱形连续梁桥质量分布具有"头重脚轻"的现象,不利于抗震设防,需对其进行抗震计算分析。以一座拱形连续梁桥为例,对其结构动力特性进行了分析,采用反应谱法计算其地震响应,并进行了抗震性能验算。计算思路、方法可为类似桥梁的抗震设计计算提供参考和借鉴。

不同矢跨比对拱形连续梁结构受力的影响研究

为了分析不同矢跨比对拱形连续梁结构受力的影响,结合某拱形连续梁工程实例,利用大型通用有限元软件建立某拱形连续梁的结构计算模型,通过调整拱圈矢高的方式来改变结构的矢跨比,分析比较不同矢跨比的拱形连续梁结构在恒活载、温度变化及基础沉降等作用下的结构内力和变形情况,总结不同矢跨比对拱形连续梁受力性能的影响。

南太子湖拱形连续箱梁桥参数敏感性分析

为了准确把握拱形连续箱梁桥在施工阶段及运营阶段内力和线形的变化,以武汉南太子湖大桥为例,采用有限元方法建立了全桥仿真计算模型,分析了刚度、自重、混凝土收缩徐变、温度、预应力等参数对桥梁内力和线形的影响规律。结果表明,预应力损失对桥梁内力和线性影响最大,自重、刚度误差对线形影响相对较小,挠度变化幅度为理论值的5%—27%。预应力损失使上缘应力减幅达6.7%,下缘应力减幅达14.4%。混凝土收缩徐变对参数的误差效应有放大作用。

南太子湖拱形连续箱梁的施工控制

拱形连续箱梁设计新颖,结构复杂,施工监控难度大。该文以武汉南太子湖大桥为例,采用有限元方法建立了全桥仿真计算模型,系统研究了拱形连续箱梁桥的线形和应力控制技术。监测结果表明,桥面标高的最大偏差为14 mm,轴线偏差为6 mm;成桥时,最大压应力为7.02 MPa,各截面混凝土下缘没有出现拉应力。实测数据表明南太子湖大桥的成桥线形和成桥后各截面应力均满足设计规范要求。

大跨拱形连续梁结构的受力性能分析

通过对大跨拱形连续梁进行分析,并与同等跨径连续梁桥的受力状态进行了对比。系统总结了此类连续梁结构的特点,为日后类似桥梁的设计提供了借鉴。

某大桥主桥拱形连续箱梁施工

某大桥主桥拱形连续箱梁采用满布支架分段浇筑法施工,介绍钢管桩支架施工技术及拱形连续箱梁混凝土施工技术。

西宁市火烧沟碧山大桥总体设计

西宁市火烧沟碧山大桥是连接海鲁路与海鲁路东侧支线的重要节点工程,位于碧山公园东侧,跨径布置为(40+60+40)m,上部结构采用了空腹式拱形连续钢箱梁结构,造型由多个拱形构件组成,形成多层次结构,造型优美、曲线圆润、富有动感,与周边景观及场地适应性较好。施工方法上采用了工厂智能加工和装配式快速化建造方法,提高了施工进度,有效减少了施工过程对场地薄弱生态环境的破坏,设计方案在现代城市景观桥梁中具有较大的参考应用空间。

东坑湾大桥主桥设计浅述

东坑湾大桥位于厦门市翔安西路(海翔大道~翔安南路段)道路工程上跨东坑湾处,东坑湾处水域宽约840m,本桥梁全长1087m,是本道路项目设计的重要节点,本文从桥位、纵断面、主桥桥型几方面进行设计浅述。

浅谈某跨河桥梁的选型、设计及施工

结合实际地形对国内某跨河桥梁从选择桥型、设计方案的确定到施工方案的实施进行论述,着重介绍大桥的方案选型和V型刚构的施工。