路堤边坡装配式拱形骨架设计方案研究

铁路路基边坡防护工程传统现浇式施工模具多、工期长、维护难。以某沿海高速铁路路基护坡工点为例,进行路堤边坡装配式拱形骨架设计方案研究,包括装配单元的划分、安装、连接、吊装及施工等五个方面。共设置6种装配单元;单元按照自上而下布置,自下而上安装;单元间采用卯榫方式搭接;在单元体重心两侧对称位置设吊装点运输和安装;装配单元安装前需先进行脚墙及骨架底镶边现浇施工,以保证装配式拱形骨架的稳定和平顺性。

UHPC装配式路基边坡拱形骨架结构设计及工程应用

为解决传统混凝土路基边坡结构耐久性差、施工缓慢、构件“粗苯厚重”的问题,以实际工程为依托,结合UHPC新材料,通过技术创新、结构设计、性能测试和施工工艺等研究UHPC装配式路基边坡拱形骨架结构在工程中的应用。研究成果可形成成套的路基边坡结构生产与施工新工艺,减少现场施工作业人员,有效提升工程品质,为UHPC材料在小型预制构件中的应用提供新方向。

黄土地区路基边坡拱形骨架护坡工艺与装备研究

黄土地区路基边坡在雨水作用下容易产生冲蚀、溜坍和其他病害,影响路基边坡稳定。拱形骨架防护是边坡防护主要采取的工程措施之一,但是骨架护坡工程传统工艺存在施工效率低、结构质量和尺寸参数控制差、生态恢复难等问题。以太焦铁路为依托,研制了骨架护坡成套施工装备,形成了骨架护坡成套施工新工艺,减少了作业人员需求,提升了骨架护坡施工质量,提高了黄土边坡拱形骨架护坡工程实际生产效率。

浆砌片石拱形骨架护坡数值模拟分析

根据工程实体尺寸建立浆砌片石骨架护坡数值模型,计算拱形骨架护坡在竖向加载下的位移与应力变化,探讨加载下浆砌片石骨架结构的力学响应分布规律,并与缩小模型测试值进行对比。数值分析与室内试验结果分析表明:拱形骨架护坡各拱圈的拱脚处为受力不利位置,各点总位移随离坡顶斜距的增加而非线性减小,其中坡面中间部分有横向外侧凸起变形现象。

平接缝预制块拱形骨架护坡应力位移监测研究

依托垄茶高速公路工程边坡拱形骨架护坡试验段,对平接缝预制块拱形骨架护坡结构进行现场应力与位移监测,并与其数值模型分析结果进行比对,探讨平接缝预制块拱形骨架护坡结构的受力机理。现场试验段监测数据分析结果表明,平接缝预制块拱形骨架护坡结构随使用时间的增加:各监测点的应力、位移持续增加,直至趋于稳定;不同点位应力、位移变化规律基本一致。现场试验段监测数据与数值分析结果共同表明:平接缝预制块拱形骨架护坡结构各拱圈的拱脚处为受力不利点位;上排拱圈上点的应力小于下排拱圈上对应点应力;上排拱圈上点的位移大于下排拱圈上对应点的位移;在同一拱柱坡线上,点位竖向位移与离坡顶斜距呈非线性减少,坡顶竖向位移最大。

浆砌片石拱形骨架护坡实体模型加载分析

通过修建按四分之一比例缩小的实体浆砌片石骨架护坡模型并进行加载试验,测试拱形骨架护坡不同点位的位移与应变变化规律,探讨不同压力荷载下浆砌片石骨架结构的承载机理。试验结果表明:随着边坡坡顶加载压力增加,离坡顶不同距离处位移增长方式不同,上部一定范围内沉降,下部一定范围内鼓起;随着荷载的增加,拱顶位置易先发生砂浆竖向粘结破坏,拱角与拱柱位置易先发生横向砂浆粘结破坏;随着离坡顶斜向距离的增加,各处应变均增大,表明发生砌筑砂浆粘结破坏的可能性也增大。

新型预制块拱形骨架护坡结构的数值模拟分析

拱形骨架护坡是路基边坡工程中最常用的防护形式之一,新型预制块拱形骨架护坡因其施工便利、节能环保等优势得到推广和应用。选用传统浆砌片石砌筑结构与砂浆基础预制块铺面砌筑的新型结构等2种典型的拱形骨架护坡结构,根据实体工程尺寸建立数值分析模型,模拟在同等加载条件下不同结构的应力与位移响应规律。数值模拟分析结果表明:2种结构位移响应基本一致,新型结构略大;应力响应新型结构明显小于传统结构;综合力学响应性能新型结构较优,可推广应用。

路基拱形骨架护坡施工技术探讨

坡面防护主要是保护路基边坡表面,免受雨水冲刷,减缓温差及湿度变化影响,防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变。笔者依据自身的实践经验,以某合同段的路基边坡防护为例,对不同高度和土质的路基边坡采取的不同的防护施工技术进行了详细的阐述,以期与行业同仁共享。

超高填方边坡拱形骨架护坡施工技术

高边坡支挡防护及排水设施是保证填筑体边坡稳定性的重要结构,但超高填方边坡护坡容易出现变形、沉陷等质量问题。介绍了超高填方边坡拱形骨架护坡施工技术,通过工程施工应用,解决了目前超高填方边坡施工质量控制不佳的现状。该技术使用效果良好,可为同类工程提供参考。

柔性模板支撑体系在拱形骨架护坡工程中的应用

柔性模板支撑体系很好地解决了拱形骨架护坡在施工过程中碰到的支模难、不易成形的难题,且具有模板制作简易、可重复多次使用的特点。结合某地铁车辆段路堑拱形骨架护坡工程实际,阐述了柔性模板支撑体系的制作、安装、使用的方法,论证了其适用性,并且在实际工程施工中大量应用,对于拱形骨架护坡施工具有较大的指导意义。

拱形骨架与植被结合技术在高速公路护坡中的应用

在山区修建高速公路,存在较多长距离高填方路堤,边坡受连续降雨影响,造成坡顶及坡面冲刷严重,出现多道沟壑裂缝,严重影响边坡稳定性,且制约路基土石方施工进度。本文以江西省某条高速公路高填方路堤边坡为例,结合现场实际情况及自然条件,采取了拱形骨架与植被结合的护坡方案,取得了良好施工效果及经济效益,减少了水土流失,且保护了生态环境,为以后的类似工程提供参考。

路基拱形骨架防护工程施工技术探讨

路基是公路工程结构中的重要组成部分,其质量好坏直接关系到公路的承载力和稳定性。现浇砼拱形骨架是公路路基防护工程一种常用的施工方法,具有良好的施工效果。文中结合公路路基施工实例,探讨了拱形骨架防护工程的材料要求,介绍了其施工过程及技术要点。

公路路基拱形骨架防护工程施工技术

主要对公路路基拱形骨架防护工程施工技术进行了分析和探讨。

公路路基拱形骨架防护工程施工技术

公路路基的稳定运行对公路路面的安全性具有非常重要的作用。但在复杂环境下,公路路基边坡容易发生滑坡、崩塌等地质灾害问题,进而影响公路路面的安全稳定运行。本文以某一级公路路基防护工程为案例,利用拱形骨架防护技术,对路基边坡进行防护。在详细计算边坡稳定性的基础上,介绍了对应的施工技术方案。对拱形骨架防护技术的实践应用效果进行检验,发现取得了很好的效果,有效防护了公路路基的稳定性,为公路路面安全奠定了良好的基础。

公路路基拱形骨架防护工程施工技术

本文结合某路基工程施工实例,对公路路基拱形骨架防护工程施工技术进行了详细分析,希望给此类工程提供参考。

公路路基拱形骨架防护工程施工技术

路基是公路建设中的核心部分,决定着最终建设质量,与公路整体承载力及稳定性密切相关,并且是行车舒适、安全的重要影响因素。现阶段,在开展公路工程建设时,一般通过现浇混凝土拱形骨架实现路基防护工程施工,可以借助该结构的优势增强整个公路的承载力,尽量防止行车事故发生。基于此,本文结合相应工程案例,探讨了公路路基拱形骨架防护工程施工技术,包括放样施工技术、基槽开挖施工技术、模板安装技术、拱形骨架砌筑施工技术、混凝土浇筑与压顶施工技术、混凝土养护施工技术等。

公路路基拱形骨架防护工程施工技术

分析公路路基拱形骨架防护工程施工技术,对公路工程施工前的相关准备工作进行了介绍,同时提出了公路路基拱形骨架防护工程的施工技术要点,进一步提高了公路路基结构的整体稳定性,为后续的通车安全奠定良好的基础。

公路路基拱形骨架防护工程施工技术探究

随着社会的快速发展,人们在衣食住行各个方面的需求量越来越大,对基础设施质量的要求也越来越高。为了避免交通压力过大给公路造成损坏,影响到人们的正常生活和出行安排,必须提高公路建设的质量,满足公路的承载能力和稳定性要求。路基作为公路工程建设中最重要的组成结构,对公路最终的建设质量起着决定性的作用,直接关系到整条公路的承载能力和稳定性,也影响着公路行驶的舒适程度和安全性。在当前的公路建设项目中,主要采取现浇混凝土拱形骨架的方式完成公路路基防护工程的建设任务,能够利用拱形骨架的优势提高公路的承载能力,是降低公路运行交通事故发生概率的有效方法。因此,为提高我国公路路基拱形骨架防护工程的施工技术,加强我国公路路基的建设质量,本文根据当前我国公路路基拱形骨架防护工程在具体案例中的应用现状,分析公路路基建设中的各项材质要求和施工准备要点,按照施工工艺和施工注意事项的要求解决在路基建设中存在的问题,进一步提升我国公路路基拱形骨架防护工程的施工技术,为后期公路路基建设提供经验借鉴。

锚杆拱形骨架高边坡施工工艺及关键控制技术

目前,我国山区高速公路建设迅猛发展。在高等级公路的修建中,出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡,其防护问题非常突出。文章以十天高速安康至汉中段公路工程某标段的挖方高边坡锚杆拱形骨架防护为背景,总结出山岭地区高边坡锚杆拱形骨架防护成套的施工工艺及施工质量控制措施,以指导今后类似工程的施工,特别是在处于山区的西部大开发高速公路施工中发挥更大的作用。

山区公路路基拱形骨架护坡施工技术

首先结合路基拱形骨架护坡施工准备阶段,阐述了路基拱形骨架护坡施工技术要点,随后进行了工程实例分析。结论证实,针对山区公路路基拱形骨架护坡施工技术进行分析,所选施工工序与管理要点均要以提高施工质量为目的,通过前期准备阶段和正式施工阶段管理,确定施工技术要点,排除各项因素干扰,保证施工阶段可以达到设计标准,提高路基结构稳定性与可靠性。