异形钢筋混凝土拱柱结构的钢筋施工

呼和浩特国家公路运输枢纽汽车客运东枢纽站-综合站务楼的下部结构为全现浇钢筋混凝土框架结构体系,上部为钢筋混凝土拱和与之连接的钢管拱结构。钢筋混凝土拱为非常规截面,钢筋密度大,结构复杂。简要介绍了钢筋混凝土拱柱的钢筋施工,包括所涉及的支撑体系、模板定位加固、混凝土浇筑等内容。

超大断面暗挖车站拱柱法施工技术在地铁施工中的应用

文章以贵阳地铁3号线某车站为例,针对该工程典型喀斯特地质条件,对超大断面暗挖车站施工方案进行比选。通过对采用的拱柱法施工技术进行详细介绍,明确各个工序下所对应的技术要点。该工法在确保工程安全、质量的同时可以缩减工期与成本,经济效益和社会效益明显,相关经验可为类似条件下的工程施工提供参考。

双曲线异型拱柱定位测量技术

在对双曲线异形拱柱测量定位上,应用犀牛软件和Auto CAD软件相结合对异型拱柱制做三维模型并精确对拱柱进行定位,计算其坐标,再选用全站仪坐标法对拱柱进行实地测量定位放线,实现了六边形异型拱柱的准确定位放线。

站房大跨度连续钢拱柱合龙温度研究

中卫南站站房工程施工中,分析温度变化对大跨度连续钢拱柱的内力和变形的影响,结果表明温度变化对钢拱柱内力及变形有很大影响。通过研究不同合龙温度下钢拱柱温度变形和温度应力变化规律,确定了站房大跨度连续钢拱柱的合理合龙温度。

拱柱分离式钢架大棚研发与应用

拱柱分离式钢架大棚专门针对传统棚型进行改进,在保证基础型号保温性能的同时,强化了骨架结构强度、优化了棚内空间利用水平,使棚内生产更趋便利,并改善了棚内温、光条件;成功在单体大棚中引入内遮阳系统,使单体棚膜—网转换、遮阳调节的操作简化性基本达到联栋温室的水平,现已进入推广阶段。

超大断面暗挖车站拱柱法施工技术在地铁施工中的运用

选择地铁4号线某车站项目作为实例,结合本工程地质条件特点,列举超大断面暗挖车站施工可选择的方案,阐明其优劣势并作出比较分析,决定采用超大断面暗挖车施工技术,阐明该工法下各道工序采用的技术方法、应用要点等。工程实践表明,通过超大断面暗挖车施工不仅能使工程质量安全得到保障,还能缩短工期,减少成本投入,创造出理想的工程效益。希望能和同行分项经验与方法,拓展超大断面暗挖车施工方法的应用范畴。

连拱柱列综合深基坑帷幕墙

我局基桩公司在南京承接了一项应急工程即南京友谊大厦深基坑帷幕墙。由于帷幕墙是由几种桩（孔）组成的多拱式，故称连拱柱列综合深基坑帷幕墙。

在既有建筑下修建浅埋暗挖岩石车站的关键技术

在既有建筑下方修建浅埋暗挖岩石车站的工程难度极大,如何保证上部既有建筑的安全和正常使用以及新建工程的安全是设计、施工的难点。以重庆北站(南广场)为例,提出在既有建筑下方修建浅埋暗挖岩石车站的若干关键技术,并通过数值模拟、现场监测进行验证,可为类似工程提供参考。研究结果表明:对大跨度、扁平的单层暗挖车站,在浅埋岩层中近距离下穿建筑物时采用中洞法是合理可行的,通过采取适当的工程措施能避免上部基础产生冲切破坏,有效保护建筑物,中洞结构施工是变形控制的关键工序;对浅埋岩层中的多层多跨地下结构,提出拱柱法的施工方法,解决传统PBA (框—梁—拱)工法应用于岩层时存在的开挖工序多、施工效率低等问题,能有效控制地层及上部建筑变形,其中地下一层结构施工是变形控制的关键工序。该方法对强风化及更好岩层中变形控制严格的地下车站具有重要应用价值。

重力式挡土墙主动土压力平面与空间算法的对比分析

计算重力式挡土墙主动土压力的传统方法如郎肯理论、库伦理论均将挡土墙视为平面问题来研究,但实际上挡土墙墙背填土主动土压力具有空间特性。文中对重力式挡土墙主动土压力的计算从平面问题和空间问题两方面进行了理论分析。实例的数值计算结果表明,按平面问题计算的重力式挡土墙的主动土压力比按空间问题计算的主动土压力较为保守,但按空间问题计算的主动土压力较按平面问题计算的主动土压力也存在安全富余量偏小的问题。

常州文化广场结构设计与分析

通过介绍常州文化广场结构设计与分析全过程,对比各钢支撑悬挑方案选定剪力墙简体结构后对剪力墙受力、钢拱柱及9层楼板进行分析,以保证满足设计要求。分析证明各部位变形和应力均在可控范围内,筒间支架的布置有效协调了4个剪力墙筒体变形。经分析使本工程较好地解决了各类难题,确保项目顺利实施。

黄骅新城婚庆礼堂结构分析

黄骅新城婚庆礼堂是一座具有现代风格的教堂建筑,其不同区域分别采用了框架结构、大跨度钢筋混凝土拱柱及钢筋混凝土拱壳结构,为增强其稳定性,不同结构形式之间未设缝,组成一个混合结构体系,属于特别不规则结构。采用有限元软件SAP2000对结构进行了详细的分析,分析结果表明:整体结构满足抗侧力要求,各部分受力合理,主体结构安全可靠。

某婚庆礼堂大跨拱结构稳定性能分析

某婚庆礼堂采用大跨钢筋混凝土拱柱和拱壳,拱柱的高宽比和拱壳的高厚比分别达到23.6和116.7,需对其进行稳定性分析。本文运用通用有限元软件ANSYS对上述构件进行特征值屈曲分析和考虑几何非线性的稳定性分析。分析结果表明:在结构稳定性分析时须考虑初使缺陷等相关因素的影响,本工程拱柱结构和拱壳结构在设计荷载工况下均能满足稳定承载力要求,并具有安全储备。