下承式钢结构拱桥拱肋焊接质量控制研究

为增强钢结构拱桥的强度和抗震性能,提高桥梁建设的综合质量,提出下承式钢结构拱桥拱肋焊接质量控制研究。焊接开始前,通过严格选拔焊工、分析工程所在地的气候条件,制订合理的焊接流程,最大程度地降低外界因素对焊接质量的影响;焊接过程中,分别探究不同层次的焊接工艺,预测纵向和横向的收缩变形情况,通过控制焊接温度和焊接应力等参数,确保焊接工艺满足要求;焊接完成后,及时清理飞溅物与残渣,检查焊缝外表是否有缺陷,根据不同缺陷类型特征,对其打磨修补,进一步提高焊接质量。试验结果表明,所提方法得到的焊接接头硬度更高,不易产生缺陷,质量控制效果更佳。

拱桥拱肋放样的计算机图形方法

拱桥施工中,拱肋放大样提取施工控制数据是必不可少的工作。传统的施工放样方法是采用现场实作放样,费工费时,且精度亦难以保证。介绍利用autoCAD软件完成拱肋放样工作的方法、步骤及施工控制数据提取的方法。

拉西瓦水电站黄河大桥钢管混凝土拱桥拱肋吊装及裸拱线型控制技术

结合青海省拉西瓦水电站黄河大桥钢管混凝土拱桥的施工实践 ,介绍利用高强钢绞线作扣索 ,塔。

柔度曲率差在拱桥拱肋损伤识别中的应用

阐明了模态曲率差的基本原理,在模态曲率差理论基础上,针对一下承式系杆拱桥模型进行了拱肋损伤的有限元数值模拟与试验研究,分析了不同损伤状况下拱肋的模态曲率差曲线及损伤前后结构固有频率的变化情况。结果表明:模态曲率差值曲线随节点变化均在拱肋损伤单元及相关的单元位置出现了尖峰突变,且随着损伤单元的损伤程度加剧,尖峰突变的峰值也在增大,说明该指标能识别出拱肋单个单元损伤和多个单元的损伤位置。

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋施工技术

文章以广西平南三桥的拱肋吊装为研究背景,对大跨度钢管混凝土拱桥拱肋节段架设施工、扣索索力问题进行了研究。混凝土灌注时,南岸和北岸拱肋横向偏位基本一致,拱肋失稳可能性降低。通过计算扣索索力,对比仿真计算分析技术、零弯矩法和零位移法的索力值,得到零弯矩法和零位移法的索力值误差较大,而仿真计算分析技术索力值误差较小。在拱肋拱轴线形偏差研究中,分析了三种技术应用效果,实验结果表明仿真计算分析技术设计的拱轴线与期望拱轴线最为接近,说明施工效果较好。从实验结果中可以看出,结合ANSYS软件分析功能,该技术能较好地保证大跨度钢管混凝土拱桥的稳定性,其索力值最大误差为1.2,拱形偏差1 cm。

钢管拱桥拱肋混凝土压注施工与监测

钢管拱桥拱肋混凝土的施工是整个桥梁工程控制的重点。以某下承式钢管混凝土系杆拱桥工程为例,对拱肋混凝土的压注施工与监测工作进行总结:(1)压注施工前应做好充分准备,设置好压浆孔和出气孔,明确各工序的关键技术措施;(2)施工中应严格按照施工顺序,清楚施工中的注意事项,保证压注施工的质量;(3)进行施工监测时,要结合实际情况,严格按照规范布设测点,明确重点监测内容,及时开展监测工作,确保施工质量达到预期要求。

超声透射法检测钢管拱桥拱肋混凝土质量的技术分析

钢管混凝土的应用因为其造价和造型、受力科学等优势被广泛的应用,但是在施工中钢管混凝土不能进行振捣使其最终胶结的情况不能进行控制,只能依靠坍落度进行调整,因此后期检测就成为控制钢管混凝土质量的重要措施,尤其是无损伤的超声波透射检测技术的应用,可以帮助对钢管混凝土施工进质量控制,利用该项技术可以有效的检测出钢管混凝土中的缺陷,并有利于采用针对性措施加以解决。

混凝土钢管结构拱桥拱肋浇筑水化热反应分析及控制研究

案例工程简介,拱肋有限元模型及水化热反应分析,水化热反应实测数据,水化热反应控制措施。参考案例工程实用数据,以有限元模拟计算和案例实测数据验证分析的方式,对混凝土管钢结构梁桥拱肋水化热反应及控制课题开展专题分析研究。

多拱肋异型系杆钢拱桥温度敏感性分析

为研究不同形式的温度变化对异型桥梁成桥状态的影响,该文以一座多拱肋异型系杆钢拱桥为工程背景,建立Midas Civil空间有限元计算模型,选取整体温度、梁拱温差、纵桥向索面温差和横桥向索面温差四个参数对其进行敏感性分析,得到各参数对桥梁结构变形、应力和索力的影响程度。结果表明:梁拱温差对桥梁结构变形、应力和索力影响较大,是三者共同的敏感参数;整体温度作用对变形有较大影响,对应力和索力影响较小;纵桥向和横桥向索面温差对索力的影响程度较大,对变形和应力的影响程度较小。

钢管混凝土拱桥拱肋少支架吊车安装施工方法

钢管混凝土拱桥拱肋架设的施工方法之一少支架施工法主要适用于在桥下水位不深或拱肋离地面不高,通过缩窄河道可有足够开阔场地时采用,其特点是技术要求低、操作容易、拱肋节段标高易控制且稳定性好,工程费用低,施工速度快。文章详细介绍了少支架安装施工方法适用条件、操作步骤及施工要点,并进行了应用举例。

大跨径外倾式拱桥钢箱拱肋拼装误差影响

分析了大跨径拱桥空间钢箱拱肋的施工特点。利用几何方法推导了空间钢箱拱肋节段拼装误差在拱肋最大悬臂端的累积规律。对首座大跨径曲线梁非对称外倾式拱桥——南宁大桥拱肋拼装进行了算例分析,分析了节段拼装线位移误差和角位移误差对最终拼装精度的不同影响,说明了拼装过程中对角位移误差进行精确控制的必要性。本文方法具有一般性,对类似工程有借鉴意义。

多拱肋宽幅异形钢管混凝土拱桥结构参数敏感性分析

为了分析多拱肋宽幅异形钢管混凝土拱桥的结构参数对其静力行为的影响,以某拱桥为背景,采用ALGOR软件建立精细有限元模型,研究二期恒载、整体升降温、拱肋钢管内填混凝土、拱肋钢管壁厚、索力(包括中吊杆、边吊杆及水平拉索)对结构变形和受力的影响;在此基础上,以边拱拱顶应力为例,探讨多参数对其静力行为的敏感性。结果表明:多拱肋宽幅异形钢管混凝土拱桥的各拱肋竖向变形呈现“M”形,几何参数变化对拱肋和钢主梁变形、应力有一定影响,但对吊杆和水平拉索的影响较小,且几何参数变小对结构静力行为的影响相对显著;整体升降温对结构力学行为影响最显著;影响水平拉索和中拱吊杆永存应力主要参数为边拱吊杆张拉力,对拱肋横向变形敏感的参数为边拱、中拱和水平拉索的张拉力;边拱拱顶应力多参数敏感性分析亦显示整体升降温影响最显著,且应考虑参数间交叉影响;通过试验设计得到的回归公式,可不必再进行有限元数值分析而得到不同工况下的响应值。

三片拱肋系杆拱桥活载横向分布计算的探讨

本文以德州京杭运河大桥为实例,分析了三片拱肋系杆拱桥活载横向分布的弹性支承连续梁法,与空间有限元程序计算的空间支反力法进行了对比,指出了两者间的差异和设计时应予重视之处。

三拱肋下承式系杆拱桥力学特点分析

下承式系杆拱桥因具有结构受力合理、造价经济、桥型美观、与周围环境协调性好等优点而得到广泛应用。城市桥梁路面通常较宽,若按照传统双拱肋下承式系杆拱桥设计,横梁计算跨径较大,通常会控制结构设计。为解决这一问题,可以采用在主梁中间增加1片拱肋的方式,以减小横梁的计算跨径,形成三拱肋系杆拱桥,但这会使结构受力变得复杂。以安徽省涡河三桥为工程背景,分析三拱肋下承式系杆拱桥的纵、横向受力特点、动力特性,以及在成桥运营状态下的稳定性能,得出一些有意义的结论,可为同类桥梁设计提供参考。

基于随机子空间的钢管混凝土拱桥模态参数识别

结构模态参数识别是结构健康监测领域研究的重点.基于随机子空间法理论,在环境激励下对某钢管混凝土拱桥拱肋进行模态参数识别,得到该桥拱肋的固有频率、阻尼比和振型等模态参数;用Midas-Civil有限元软件建立该桥梁的计算模型;对实测结果和计算结果进行对比,验证识别结果的可靠性.试验结果可作为该桥梁的损伤识别、使用状态评估和健康监测的基础.

钢管混凝土拱肋系杆拱桥不对称施工

安徽怀远涡河三桥主桥为钢管混凝土系杆拱桥 ,采用整体安装与分段不对称安装相结合的方法 ,将合拢段放在拱座内 ,合理地消化前部施工引起的累计误差。拱肋内混凝土采用具有自流、自平、自密实等特点的混凝土配比 ,简化了钢管混凝土灌注工艺。

某三拱肋混凝土拱桥成桥状态静力分析

以某三拱肋混凝土拱桥为实例,采用空间有限元分析程序MIDAS/ClVIL建立三拱肋拱桥有限元计算模型,分析拱肋、系杆梁等主要构件的受力与变形性能。计算结果表明:拱桥各构件的受力与变形基本关于跨中对称,两侧边拱肋基本关于中跨拱肋对称,但是中间拱肋的变形明显要大于边拱肋;拱肋、系梁总体处于受压状态;全桥以竖向位移为主,最大竖向位移发生在拱顶,系梁竖向位移较小。

钢管混凝土拱肋系杆拱桥对称施工

汕头市光华大桥主桥为钢管混凝土系拱桥,采用整体安装与分段对称安装相结合的方法,钢管拱肋安装及线型控制为本桥的一个关键工序,拱肋内C50高标号微膨胀混凝土压注及如何保证其强度、密实度也是该桥施工的又一个关键技术。

浅谈中承式钢管拱肋单拱桥的施工方法

右江平圩大桥钢管拱肋的制作、拼装、吊装、混凝土灌注的施工方法及注意事项 ,事故原因分析及处理。

四拱肋三系梁钢管混凝土拱桥设计与施工

慈城大桥是杭州湾跨海大桥南岸接线工程跨越慈江的一座下承式钢管混凝土系杆拱桥,桥梁采用四榀拱肋三系梁设计。通过设计计算和监测桥梁施工过程表明,系梁钢束张拉与吊杆索力是四拱肋三系梁钢管混凝土拱桥桥梁的成桥状态重要控制因素。