拱梁刚构组合体系V撑设计

主桥为90 m+150 m+90 m 3跨拱梁刚构组合体系,下部采用V撑。介绍了V撑的构造设计、施工工序、结构分析等内容。

大跨度V形墩拱梁刚构组合体系桥收缩徐变效应分析

以株洲红港大桥作为研究对象,采用大型通用计算程序MIDAS Civil建立空间结构模型,按规范所要求的徐变系数对应力历程求积分的方法来计算徐变量,分析了施工阶段及成桥使用阶段恒载作用下V形墩和主梁的收缩徐变效应,得出了拱梁刚构组合体系桥中砼构件的收缩徐变效应导致结构内力的改变规律,并提出了改善收缩徐变对结构不利影响的措施。

拱梁刚构组合体系结构设计

主桥为90 m+150 m+90 m三跨拱梁刚构组合体系,采用预应力砼变截面箱梁、V撑与钢箱拱组合结构。介绍了该桥拱梁刚构组合体系的构造设计、关键工序、结构分析等方面的内容。

拱梁刚构组合体系桥提篮式钢箱拱施工技术

株洲市湘江五桥为拱梁刚构组合体系桥,采用先梁后拱施工工艺。该文主要介绍了采用提升架安装龙门吊机,桥面龙门吊机吊装拱肋节段的施工技术,可为同类型桥梁施工提供参考。

株洲湘江红港大桥动力特性研究

桥梁的动力特性(固有频率和振型)是结构动力分析和抗震分析的重要参数。文中以株洲湘江红港大桥为研究对象,利用ANSYS建立空间结构模型,计算分析了拱梁刚构组合体系桥梁的动力特性,探讨了主要结构参数对其动力性能的影响。

株洲湘江红港大桥主桥抗震性能分析

根据桥梁结构抗震理论,借助通用有限元程序Midas/Civil对株洲红港大桥─V型墩拱梁刚构组合体系桥进行了动力特性分析,并采用反应谱分析法计算了地震荷载作用下的位移和内力。研究结果表明:该桥具有足够的抗震能力,其设计符合抗震规范要求,可为类似条件下桥梁的设计与施工参考。