土层参数对灌区渠道拱涵结构受力的影响研究

为了研究不同土层参数条件下拱涵结构受力的影响,依托某灌区主干渠工程,分析不同地基土层和不同结构外侧土层压缩模量,以及不同地基土层泊松比和不同结构外侧土层泊松比对拱涵结构受力的影响。结果表明:①随着地基土层压缩模量的增大,拱顶内侧拉应力减小,拱脚内侧压应力增大;随着地基土层泊松比的增大,拱顶内侧拉应力减小,拱脚内侧压应力增大。②随着结构外侧土层压缩模量的增大,拱顶内侧拉应力和拱脚内侧压应力减小;随着结构外侧土层泊松比的增大,拱顶内侧拉应力、拱脚内侧压应力均减小。③在本工程中,若土层性质不佳时,建议调整拱涵结构或选用强度高的材料对拱涵进行修复,提高拱涵结构安全性。

铁路隧道跨越岩溶管道处理技术

某铁路隧道施工中,隧底揭示岩溶管道,为古暗河通道,与隧道近垂直相交,位于隧道下方,可探测长度大于140m。文章介绍了该溶洞岩溶发育特征,经过理论分析及工程类比,对该岩溶管道采取了加强底板型隧道结构、修筑过水拱涵维系排水路径的主要处理方案。工程实践效果较好,隧道结构安全可靠。

碾压堆石体成拱机理分析

碾压堆石体作为一种重要筑坝材料 ,其成拱效应始终是碾压堆石坝安全问题的焦点之一。碾压堆石体随堆积形式和施工工艺的差异而具有不同的工程特性 ,其破坏服从Coulomb -Mohr破坏准则。针对碾压堆石体的特殊施工工艺对涪陵城区移民迁建防护工程的碾压堆石体成拱机理进行了理论研究 ,并用FLAC有限差分程序对成拱机理进行了数值分析 ,结果表明碾压堆石体在一段时间的沉降之后的确可形成压力拱 ,压力拱正上方的土压力值小于两侧土压力 。