济南某浅埋市政公路隧道拱顶注浆方案及总结

本段市政公路隧道规划在城市主干道路下方,拱顶分布有填土、黄土和碎石土等特殊土层,地表以下局部存在隐蔽热力管沟和自来水管,在雨季暗挖施工受影响较大.注浆方案综合考虑以上不利条件进行设计,本方案和施工技术总结可作为类似隧道暗挖工程提供借鉴.

新型早强带模注浆材料配方设计及拱顶带模注浆施工工艺研究

二次衬砌背后脱空是指隧道二次衬砌混凝土与初支喷射混凝土之间存在空隙、空洞或不密实的现象。在隧道实体工程质量检测过程中发现,二次衬砌混凝土背后脱空及二次衬砌拱顶不密实现象普遍存在。为了解决上述问题,水电七局试验检测研究院研发了一种新型早强微膨胀带模注浆剂。该注浆剂直接与工程中实际使用的水泥复配组成新型早强带模注浆材料,该注浆材料的施工性能和力学性能不仅能够满足相关规范、设计的要求,也解决了二次衬砌混凝土背后脱空及二次衬砌拱顶不密实现象。新型早强微膨胀带模注浆剂的成功研发不仅较大程度降低了注浆材料的采购成本,也具有较高的技术、经济价值。

隧道衬砌拱顶带模注浆新材料的相容性和结合性试验研究

针对隧道拱顶脱空问题,采用传统的水泥浆作为回填注浆材料,带来与衬砌混凝土之间因收缩变形、相容性和结合性不足,导致隧道拱顶仍出现脱空、开裂等质量缺陷,项目实验室研发出一种隧道拱顶微膨胀砂浆回填注浆材料,在此基础上系统研究了回填注浆材料与衬砌混凝土之间的相容性和结合性能。结果表明:所研制的高流动性微膨胀充填砂浆与衬砌混凝土在施工性方面完全兼容;微膨胀砂浆和衬砌混凝土之间的结合体的抗压、抗折强度均高于混凝土的强度;微膨胀砂浆的抗裂性能优于混凝土,在衬砌厚度不足时,微膨胀砂浆与混凝土结合体能够替代衬砌混凝土,达到整体的结构性能且满足设计要求。

隧道拱顶带模注浆施工工艺初探

在我国经济发展迅速的推动下,对公路建设也提出了新的要求,社会对隧道施工的质量要求也在不断提高,其中隧道施工工艺可直接影响隧道施工质量,进而影响公路建设的效率及发展,因此如何完善提高隧道施工工艺是社会中所关注的热点问题。隧道拱顶带模注浆施工工艺一直以来都是隧道施工的重难点,本文通过分析拱顶带模注浆施工工艺的原理,并与传统工艺进行比较,希望能够为后期建设提供一定的参考依据。

采用超前小导管注浆对暗挖通道支护稳定性研究

结合某地区土质围岩矿山法暗挖通道的工程实例,应用有限元分析软件FLAC3D对该暗挖支护工程采用超前小导管注浆措施进行数值模拟,并分别对比拱顶注浆以及全环注浆两种不同注浆方式对支护结构稳定性的影响。结果表明,超前小导管注浆支护能有效增强支护区围岩的稳定性,产生棚护作用;拱顶注浆减小上部土体沉降最为有效,全环注浆对沉降及水平位移的控制均有效果。

隧道衬砌带模注浆新材料的研究与应用

针对隧道拱顶脱空问题,相关人员开发了一种隧道二次衬砌注浆材料,在此基础上测试了其流动性、强度和结合性。结果表明:新开发的隧道二衬注浆材料具有大流动、流动性损失小、高强、早强、微膨胀等特性,与衬砌混凝土之间的结合性好,在施工期间能有效解决隧道拱顶空洞问题,在衬砌厚度不足时,与混凝土结合体能能替代衬砌混凝土,达到整体的结构性能且满足设计要求。

隧道新型反粘式防水板性能试验及其工程应用

隧道施工时,常规防水板与隧道二次衬砌混凝土面很难做到紧密粘贴,背后容易产生空鼓,引起水的聚集和渗漏。引入一种新型反粘式防水板,进行抗剥离、反复粘接-剥离等性能测试分析,并研究其铺挂和焊接方式,结果表明:新型反粘式防水板可与隧道二次衬砌混凝土紧密粘贴,有效避免出现窜水。除了反粘式防水板施工工艺,本文还介绍了隧道边墙混凝土分层逐窗浇筑以及拱顶带模注浆等相关施工工艺,在确保隧道二次衬砌混凝土质量的同时,使反粘式防水板与隧道二次衬砌混凝土迎水面形成“皮肤式”粘连,确保防水效果。

关于隧道防排水施工的探讨

介绍隧道设计及施工中对地下水的防治,具体分析渗漏水的形成原因,详细阐述不同地质隧道中对地下水的处理方法、施工工艺。