基于有限分析法的高速公路混凝土T梁桥加宽性能研究

为研究桥梁加宽后的安全性能,依托某高速公路混凝土T梁特大桥加宽案例,采用理论计算与有限元建模方法对该桥加宽后的静力效应变化、新梁混凝土收缩徐变和基础沉降差异对桥梁主梁的影响进行了分析。研究结果表明:桥梁加宽后力学性能有所改善,挠度分布也更均匀;新梁混凝土收缩徐变产生附加应力显著,将影响桥梁结构的安全,随着存梁时间增大此类附加应力作用逐渐减小;加宽梁的基础沉降差异越大对桥梁的安全性越不利。建议实际施工时增加存梁时间及延迟施工以减少新梁混凝土收缩徐变与加宽梁的基础沉降差异对桥梁结构安全的影响。