铝合金矩形机箱工装设计及拼焊工艺

大厚度铝合金矩形机箱在拼焊生产过程中,存在组装难度大,焊缝质量不易保证,焊后变形大等问题。针对铝合金矩形机箱焊后马鞍型和螺旋型变形特点,选用表面定位方式,设计了多种类型的夹板,完成了箱体焊接工装的设计。在此基础上,采用真空电子束焊,通过严格的工艺措施完成了机箱的拼焊,获得了深宽比符合要求的焊缝,保证了机箱结构的完整性。经检测,矩形机箱满足设计要求。实践证明,此工装和工艺方案可行,对类似构件的制造有指导意义。

大板式方舱铝合金蒙皮拼焊工艺研究

通过对大板式方舱合金蒙皮的焊接工艺研究,认为钨极氩弧焊是比较适于铝合金薄板拼焊的一种方法,而随焊锤击碾压法是比较实用的一种焊接过程应力应变的控制方式,把综合运用了这两种工艺技术的自动拼焊机用于大板式方舱铝合金蒙皮的焊接,对焊接工艺参数进行了研究和优化,提出焊接线能量是影响薄板焊接核心的观点及其控制方法。用随焊锤击碾压TIG焊接工艺,可使焊缝接头强度提高35%,减少了焊接缺陷,同时改善了焊缝及母材的性能,认为此方法值得推广。

异厚度铝锂合金板激光拼焊工艺

采用激光焊接方法对厚0.3mm和厚0.5mm异厚度铝锂合金薄板进行激光焊接试验,通过正交试验法研究了异厚度铝锂合金薄板的激光焊接,并对焊接样品进行了拉伸测试,分析了各焊接因素对抗拉强度和焊缝宽度的影响。采用极差法对试验数据进行处理,得到了异厚度铝锂合金激光焊接的合理焊接工艺参数,确定了各焊接因素对焊缝强度影响的大小顺序。

小口径抛物面天线旋压成型及拼焊工艺分析

介绍了抛物面天线整体旋压成型的工艺过程,针对旋压过程铝板拼接焊缝开裂的原因进行了初步分析,并对氩弧焊接工艺控制过程的经验进行了总结。

抛物面天线旋压成型过程分析与拼焊工艺优化

通过对旋转曲面空心旋压成型工艺的特征分析,建立了理想约束条件下薄板曲面塑性变形过程的数值模型,初步探讨了曲面精度控制的工艺途径。在对铝合金材料抛物面天线精密旋压成型过程曲面撕裂危险区的计算与分析的同时,优化了板料拼焊工艺,在生产中取得了良好的效果。

Q345矩形管的拼焊工艺

利用板材对称两半折弯成槽形半壳,然后再采用CO_2气体保护焊拼焊矩形管的工艺。由于焊接规范选择合理,取得了满意的效果。

特大型罐底板的拼焊工艺实践

通过长江某港Q9油罐工程实践,论述了特大型罐底板的拼装焊接工艺方法,解决了焊接应力与变形以及控制收缩量等焊接问题,为特大型板材的焊接积累了新经验。

汽车用钢加工过程中激光拼焊工艺现状及发展

1.激光拼焊板工艺 在钢板激光焊接工业中采用了各种各样的制造工艺，激光拼焊开始于20世纪80年代，已发展成为目前甚至未来一段时间内，车身设计中不可缺少的技术。

SPCC冷轧钢光纤激光拼焊工艺及焊缝组织研究

采用数控光纤激光焊接机,对1.2 mm+2.5 mm SPCC冷轧板进行不等厚拼焊,研究了焦点位置、激光功率与焊接速度、保护气体等工艺参数对焊缝形成、熔深的影响,优化工艺参数可以获得深而窄、均匀美观的焊缝;焊后对焊接接头进行金相分析和拉伸、杯突试验。结果表明,热影响区组织细小、性能优良,焊缝冷却后出现错位马氏体和针状铁素体组织,提高了焊缝的硬度和韧性,拉伸断裂位置位于母材,表明焊接接头的力学性能优于母材。

沥青路面养护车加热滚筒拼焊工艺的改进

1.加热滚筒结构及加工工艺 （1）结构 沥青路面养护车加热滚筒用于对沥青混合料进行加热和进一步搅拌。加热滚筒主要由前锥盖板、筒体、后锥、大齿圈安装板、支承圈等组成。加热滚筒长度为2496m m，直径为1554m m，圆度及同轴度要求为1m m，如图1所示。前锥盖板、筒体、后锥组成薄壳型滚筒。大齿圈安装板用于安装驱动滚筒转动的大齿圈。加热滚筒转动时，通过前支撑及支重轮在养护车的副车架上保持旋转状态。

60mm厚高强环形件拼焊工艺研究

通过MSC.Marc焊接数值模拟研究了屈服强度为700 MPa级的60 mm厚环形件（外径1600 mm,内径1200 mm）分段拼焊的工艺方法。试验验证表明,采用野X形非对称坡口,一次交错对称施焊冶工艺,焊接线能量9-12kJ/cm,产品的焊接变形量可控制在3 mm以内,力学性能与母材相当,满足使用要求;材料利用率相对整体切割成形可提升90.6%。

大直径压力容器法兰的拼焊工艺

刖吾阜阳安国锅炉压力容器制造有限公司，为某一化工企业制造的5台氨空混合过滤器，法兰外径φ2560mm、内径φ2400mm、厚度δn=96mm、材质为Q345R，容器设计压力为0．6MPa、设计温度为120℃，如图1，采用了拼焊而成的方式。以前制造压力容器法兰．外径大于500mm、小于2000mm时，采用拼焊而成的方式．焊后普遍的法兰面产生较大的变形。

中碳钢立式车床导轨拼焊工艺的研究

我公司生产的立式车床导轨长度大多在8．20m之间，在长度上经常没有合适尺寸的材料，需要拼焊来保证长度要求。导轨的材质都是中碳钢45^#钢板，焊后导轨机械加工精度高，使用刚性要求非常大，全长直线度小于0．1mm，导轨表面光洁度不低于Ra1．6，机床上的所有精度全靠导轨精度来保证。设计中导轨后面焊有大量筋板保证整体刚性，但是对于导轨本身局部强度要求并不高。因此，合理高效率拼焊是保证制造合格机床导轨关键。

压力容器大直径法兰的拼焊工艺

阜阳安固锅炉压力容器制造有限公司，为临泉化工股份有限公司制造的3台氨空混合过滤器，法兰外径Ф2560mm、内径Ф2400mm、厚度δn=92mm、材质为235-B，容器设计压力为0.6MPa、设计温度为110℃，如图1，采用了拼焊而成的方式。以前制造压力容器法兰，外径大于500mm、小于2000mm时，采用拼焊的方式，焊后普遍的法兰面产生较大的变形，法兰平面度超差，加工时不是余量大，就是余量不足，影响了交货时间，甚至造成法兰报废。鉴于以上原因，这次在焊接前制定了合理的焊接工艺，在焊接过程中有效地控制了变形，保证了平面度。焊后焊接接头进行UT探伤，均达到Ⅰ级。

新型液压拼焊工艺装备的设计与应用

阐述了装载机结构件新型液压拼焊工艺装备的有关原理和发展趋势,并通过对比现有的结构件拼焊工艺装备常用的夹紧模式,较为详细地剖析了设计装载机结构件液压拼焊工艺装备的思路,成功实现了在装载机三大结构件上的应用,确保了结构件的拼焊质量,提高了工作效率,降低了工人的劳动强度。

盾构砂浆罐的拼焊工艺研究

砂浆罐作为盾构设备不可缺少的一部分,有必要对其拼焊工艺进行研究。通过对搅拌轴、砂浆罐框架、砂浆罐整体进行焊前准备,选择合理的焊接方法,优化拼焊顺序,采用有效的同轴度调整措施,从而实现了砂浆罐高效、低成本的制造。

拼焊技术在汽车车身制造中的应用

介绍了拼焊技术及其在汽车车身制造中的应用情况,给出了拼焊的方法和工艺步骤,分析了拼焊工艺的研究方向和应用前景。