预制舱式二次组合设备的拼舱方案

使用预制舱式二次组合设备,能够有效的缩短施工工期,厂内完成相关二次设备的配置、配线、调试等工作,整体配送至变电站现场,现场仅需要安装预制舱就可以。随着国网智能变电站模块化建设的推进,预制舱式二次组合设备的运用越来越广泛。在文中结合预制舱式二次组合设备的现有布置方案和道路运输条件,就舱体的拼接方案进行探讨。

四舱对拼预制管廊接头耐久性试验研究

为满足四舱室预制拼装综合管廊公路运输重量限制,将管廊上下分块,采用钢板对焊辅以粘胶的结合方式。为了验证这种结合方式构造的耐久性与防水性,制作了1个节段上下对分的足尺试验模型,模拟实际结构对分拼装,制作了带压力外挂水箱,模拟实际工程上下两块预制管廊拼装后,现在水箱内装进p H为4的盐酸溶液,浸泡118 d,再进行接头的加放水试验验和力学性能试验,结果表明这种“钢板对焊辅以粘胶”的结构构造具有良好的耐久性和防水性。

变电站模块化建设中的组合式预制舱技术

在新一代智能变电站示范试点工程试点站中,预制舱开始逐步代替传统建筑物。在预制舱的基础上,组合式预制舱经由设想、设计、论证,现已正式投入应用。介绍了当前组合式预制舱的拼接形式、用途分类以及拼装技术。使用组合式预制舱,可减少独立舱体数量,提高变电站的土地利用率。

一种预制舱内二次组合设备的运输固定方式

针对预制舱内二次组合设备在公路运输过程中,屏柜倾倒导致舱内设备变形或损坏的问题,提出了一种预制舱屏柜防倾倒的运输固定方式。通过建立模型进行力学仿真分析,验证了该方式适用于采用拼舱方式的预制舱二次组合设备单节舱体内部屏柜的固定,可以有效解决预制舱二次组合设备运输过程中的安全问题。

预制槽型拼装混凝土综合管廊整体结构受力性能分析

基于ABAQUS软件,建立了考虑预制构造影响的双舱预制槽型拼装综合管廊整体结构受力性能有限元分析模型,并基于顶部水平荷载试验结果验证了该有限元分析模型的合理性。在此基础上,进一步开展了双舱预制槽型拼装混凝土综合管廊整体结构在环向荷载作用下的受力性能分析。结果表明:在环向荷载作用下,双舱预制槽型拼装混凝土综合管廊的最终破坏形态为侧壁和顶板的跨中部位发生受弯破坏,具体表现为跨中部位的混凝土压碎、钢筋受拉屈服;结构的极限承载力为438.5kN/m,达到荷载设计值的1.8倍,具有较高的安全余量。