基于不同持力层厚度的大直径人工挖孔扩底桩竖向承载性状研究

大直径人工挖孔扩底桩,持力层厚度对其竖向承载性状的影响至关重要。本文依托甘肃兰州某工程人工挖孔扩底桩现场载荷试验,分析了不同持力层厚度下三根单桩的桩侧摩阻力、桩端阻力的发挥特征及其荷载—沉降规律,研究了桩侧摩阻力与桩端阻力随桩顶荷载增加的变化规律及其分配情况。试验结果表明:在湿陷性黄土地区增加持力层厚度可以有效提高单桩竖向承载力,桩侧摩阻力的作用不容忽视,持力层"临界厚度"HC=2D。

探讨以桩径规定桩端硬持力层厚度的妥当性——从混凝土强度与桩经的变化关系选起

文章从混凝土强度变化导致桩径变化以及桩径变化导致对桩端硬持力层厚度要求的变化出发,对以桩径规定桩端硬持力层厚度的恰当性进行了探讨,讨论结果认为:对于桩端硬持力层的厚度,以桩径规定是欠妥当的,而以等效桩径规定更为合适。

嵌岩桩桩端以下基岩持力层最小厚度探讨

针对基岩持力层下常夹有强风化岩的情况,现行规范中对嵌岩桩桩端以下基岩持力层最小厚度未有明确规定。该文结合实际工程的具体情况,通过理论计算和数值模拟的方式,对不同的端阻承担比进行最小厚度验算,分析不同岩石强度下的持力层最小厚度及强风化岩下卧层对其厚度的影响。

桩端硬持力层冲切安全性评价及在红层中的运用

针对嵌岩桩桩端硬持力层厚度小于3d的实际情况,为确保安全又节省造价,在分析桩-岩土体系的荷载传递机理和岩石破坏模式的基础上,建立桩端硬持力层的冲切承载力计算公式,用该公式计算桩端硬持力层厚度的冲切承载力,并与桩基设计荷载相除得到安全系数K,根据安全系数K的大小判定桩端硬持力层的厚度能否满足荷载要求。工程实例表明,该方法在红层地区的运用效果好,可供借鉴。

中风化凝灰岩为持力层的钻孔灌注桩勘探和施工中的经验与教训

凝灰岩分布区选择中风化凝灰岩作桩基础持力层时,应保证勘探孔质量及钻孔控制深度,掌握持力层特性,控制持力层临界厚度及影响成桩质量的各种影响因素。这些均属于在本地区进行勘测与施工时应当吸取的经验与教训。

多层砂土地基扩底桩单桩抗压模型试验及颗粒流模拟研究

利用室内半模试验和颗粒流数值模拟,揭示多层砂土地基扩底桩单桩抗压承载特性及变形特征。结果表明,通过对比分析极限承载力与H_h/D(持力层厚度与扩大头直径之比)的关系可以看出,单桩的抗压极限承载力随H_h/D逐渐增加,当H_h/D超过2.0时,极限承载力基本不再增加,此时的单桩抗压极限承载力稳定在300.01~303.25 N,是H_h/D=0.5时极限承载力(183.83 N)的1.65倍。扩大头下部土体发生局部压缩-剪切破坏,破坏面从扩大头底面边缘向斜下方扩展,在水平方向影响范围达到最大后逐渐向桩内侧收缩;荷载作用越大,地基破坏区域越大,相应的极限抗压承载力也越大;持力层厚度增加,扩大头分担的荷载比例增大,分担的荷载达到稳定需要的桩顶位移也越大,H_h=0.5 D试验扩大头分担的荷载比例稳定时为60%,对应的桩顶位移约为29 mm;桩顶位移达到33 mm后,H_h=1.0~3.0 D试验稳定在63%~65%之间;通过细观颗粒流理论对砂土移动特性的研究发现,持力层厚度从0.5 D增大至2.0 D,破坏面的起始扩展角度从31°增大至42°。数值模拟研究结果与模型试验数据吻合效果良好,证明该方法分析多层砂土地基扩底桩单桩抗压荷载传递机理是可行的。

洞新高速公路岩溶地区桥梁桩基勘察设计方法探讨

通过湖南省洞新高速公路岩溶地区桥梁桩基勘察设计的实践,总结岩溶发育地区的勘察措施和溶洞处桩基设计方法,为今后石灰岩地区桥梁桩基的勘察设计提供参考。

湿陷性黄土地区扩底桩竖向承载特性数值模拟分析

结合湿陷性黄土地区大直径扩底桩现场浸水载荷试验,利用PLAXIS有限元软件,在考虑湿陷性黄土湿陷变形的基础上,从桩端持力层厚度及变形模量的变化对单桩竖向承载力的影响进行了数值模拟分析,对其影响程度进行了定量计算。研究结果表明:湿陷性黄土地区,持力层临界厚度为3D(D为扩底端直径),桩端持力层变形模量的提高可以显著增加单桩竖向极限承载力,单桩极限承载力的提高主要通过桩端阻力的提高来实现,而且桩侧摩阻力对单桩极限承载力的分担也不可忽视。

广州白云国际会议中心岩溶地基的稳定性分析与评价

广州白云国际会议中心的工程地质条件复杂,岩溶非常发育,通过详细勘察和施工阶段勘察,基本查明场地的工程地质条件和岩溶特征。本工程采用桩基础,主要采用预应力混凝土管桩基础,重要部位采用钻(冲)孔桩基础,主要利用灰岩作为桩端持力层。本文对岩溶桩基的稳定性进行了定性、定量分析,并得到了一些有意义的结论,最后对岩溶地基稳定性进行了评价,将岩溶桩基的稳定性分为稳定、基本稳定和不稳定三类,并对不稳定的岩溶桩基提出了处理建议。

浅谈预制方桩桩尖设计

本文针对桩端持力层小于 ３．５ｍ且有软弱下卧层的地质情况，探讨了静压预制桩桩尖的型式对单桩竖向承载力的影响。

岩溶地区某办公楼桩基问题的处理

介绍了岩溶地区某钢筋混凝土框架结构办公大楼桩基存在的问题及处理办法,并对岩溶地区的桩基检测方法给出了建议,供类似工程参考。

某大学综合教学楼桩基沉降计算与分析

本文针对某教学大楼桩基工程,对不同桩长、桩间距及不同的持力层厚度和压缩模量进行了计算和分析,得出:沉降量随桩长的增加而呈递减;也随土的压缩模量的增加而呈递减趋势;由于预应力叠加的原因,双桩共同作用后的沉降量大于单桩沉降量,其沉降量约为单桩的2倍;沉降量对土层压缩模量的敏感性在Es≤7.5时比较敏感,在施工验槽时,要求桩基持力层宜座落在地基土压缩模量大的土层中。桩基施工期监测表明,沉降值在设计范围之内。

地基基础不均匀沉降事故处理分析

针对某大楼地基出现不均匀沉降的情况 ,分析了事故产生的原因 ,通过采取石灰桩、加大基础、加设伸缩缝等加固措施 。

Q＆A专家答疑

Q河北毛先生：位于岩溶地区的桥梁桩基（挖孔桩）达到设计标高后，监理工程师为什么还要求施工单位在桩孔底进行地质钻孔测量？ 答：岩溶地区桥梁桩基原则上应尽量穿过上部岩溶发育带和溶洞层，选择溶洞下部微风化基岩作为桩端持力层。对于下覆过深的多层溶洞区，桩基无法全部穿过溶洞层，当桩端持力层为溶洞顶板岩层时，正确估算持力层厚度是岩溶地区多层溶洞桩基设计的关键问题。

大直径挖孔扩底灌注桩的设计和应用

1 引言高层框架结构的荷载集中柱底,压力大,在一些深填土但下部土质较好的地方,较适宜采用大直径挖孔扩底灌注桩。大直径挖孔扩底灌注桩具有施工迅速、安全、可靠、经济,适合各类复杂土层等优点。本文将着重通过介绍在郑州市中原区检察技术中心办公楼设计中所遇到的实际情况,来分析大直径挖孔扩底灌注桩设计中应注意的问题及桩身构造设计。