对我国汽车消费者持币待购现象的思考

目前我国汽车市场存在短周期的消费者持币待购现象,巨在时段上表现得更加突出。究其影响因素是多方面的:消费者对汽车降价的等待,消费者对政府新出台的消费政策、税费政策的等待等。这种现象的形成是消费者、厂商、政府和传统的消费观念共同作用的结果。

三大新政对汽车业影响如何

尽管现在的车市相当低迷,消费者持币待购现象加剧,经销商库存量增大,但政府关于完善汽车方面新政策的脚步却丝毫没有放慢。2006年7月1日,三项有关汽车行业的新政策开始启动、破壳实施。

谈我国的资金潜力

朱总理明确提出的我国今年的经济增长目标已为广大国人所熟知。由于国内近期需求呈下降趋势以及出口的减少,要确保达到经济增长的目标,直接解决办法是增加支出,尤其是基础设施方面的投资支出。与此同时,国有企业的改革已进入实质性的攻坚阶段。国有企业的下岗职工继续增加,这也要求增加投资支出创造更多的就业机会以使下岗职工再就业。

三大新政对汽车业影响几何？

尽管当前车市低速，消费者持币待购现象加剧，经销商库存量增大，但政府关于完善汽车方面新政策的脚步却丝毫没有放慢。7月1日，三项有关汽车行业的新政策开始启动、破壳实施——

尊贵商务 灵动生活——起亚嘉华逆市旺销

受今年4月新消费税率的影响，市场上大排量MPV价格普遍上涨，加之全球燃油价格持续攀升，诸多因素导致了消费者对大排量车型使用成本的关注，一时间的持币待购现象直接影响到MPV市场的走势。据《第一财经日报》5月15日报道，4月份、MPV市场销量显示，排量较大的几款MPV产品销量均有不同程度下滑：其中瑞风下滑40％，销量从3月份的4000辆下滑到不足3000辆；上海通用别克GL8销量从3月份的3700辆下滑到2600辆；

京城车市等不及入世 迎来销售高潮

九月的北京车市,如同金秋明媚的阳光一样充满了灿烂。中国加入WTO已成定局的利好消息反映在北京汽车交易市场上的表现是:21世纪第一个销售高潮浪头涌起。 持币待购现象减弱 总销量上扬近两成

大中型机械销售增长小型下降

3月中旬以来,频繁的雨雪迫使各地的春播工作一推再推,农民们对做好春播依然信心十足,积极性空前高涨。全疆农机公司系统1996年第一季度完成购进2.9亿元,同比增长了30％,完成销售3.3亿元.

关于我国汽车市场上持币待购的思考

汽车市场上消费者持币待购一直因扰着我国汽车企业。在确定了当前我国汽车市场上存在消费者持币待购的现象后,分析了这种现象形成的原因,并提出了对策建议。

2009年：汽车将大规模进入家庭

在10月18日召开的“2005年汽车销售高级论坛”上，国家信息中心高级经济师徐长明表示：“今年四季度消费者不会出现持币待购现象，预计今年中国车市总需求将达到580万辆，其中进口车13万辆左右，与年初的预计旗鼓相当，轿车的需求将达到284万辆，高于行业平均增长幅度，比年初预计的272万辆增长12万辆。”

长安汽车(000625)产能和新产品推动成长

目前分析师对长安汽车的判断存在一定分歧；悲观者对整个轿车行业不看好，自然也看淡个股的投资机会；乐观者认为经过大幅度的下跌，长安汽车的动态市盈率不到7倍，估值确实偏低，而公司发展后劲仍足。

比较购物、团购、网络购物将盛行

物价上涨导致消费者对于价格敏感性上升，持币待购现象增加，很多消费者不得不寻求更加低价的产品，于是，“买东西得货比三家”将是消费者在通胀预期下的一个普遍行为。