民用飞机持续安全性评估体系架构设计与分析

民用飞机运营阶段安全性评估过程涉及多系统的能力整合与交互,目前我国缺乏基于标准规范的系统化持续安全性评估体系。基于美国国防部体系结构框架(DoDAF),通过统一建模语言(UML)从多视角出发设计并构建民用飞机持续安全性评估体系架构,给出持续安全性评估控制链顶层的全面描述;在此基础上,引入复杂网络理论对体系架构整体性能进行评估,提出综合考虑节点中心性及网络鲁棒性的重要度评价指标用于识别体系中关键节点,并对关键节点进行设计优化。结果表明:本文设计的民用飞机持续安全性评估体系架构整合了多系统资源和能力,明确了系统控制流程及系统间交互,对关键节点进行优化后的体系架构稳定性增强,能够为运营阶段的安全性评估和管理提供指导。

MSM持续安全性行为挑战“行为改变交流”模式

目的探索男男性行为人群(MSM)持久的行为改变模式的有效性。方法采用多途径的非随机抽样方法,将420名MSM者划分为"行为改变交流(BCC)安全套促进组"(同志人群)、"亚文化社会促进组"(小弟人群)、"对照组"(混合人群)3个组,以分阶段横断面跟踪调查方法评估2002-2005年干预效果的持续性。结果对过去6个月曾有过男性性伴的410名MSM进行分析,干预5个月后"与临时性伴肛交总是使用安全套"这一行为改变的核心指标的增长率,在接受干预的两个组中均有变化(47.4%~62.0%),差异有统计学意义。12个月和24个月后,对同一指标测试发现,"BCC安全套促进组"的变化放缓并开始下降(5%^-9.3%,P<0.01),而"亚文化社会促进组"却是持续缓慢地增长(7.6%~9.4%,P<0.01)。结论同伴教育的BCC作为行为改变广泛采用的模式近来已受到质疑,只有与作用于群体亚文化改变的社会促进模式相结合才能使行为改变具有意义,应探索行为改变更为持续有效的"亚文化社会促进"策略。

论中国安全性可持续发展战略体系

可持续发展的基础是安全 ;安全的基本含义有生存安全和关系安全两个方面 ;中国安全性可持续发展战略体系包括注重发展主体进步的人文战略。

基于TARAM的民用飞机结构类事件的持续运营安全评估

在民用飞机持续适航阶段,需要开展风险评估工作,以保证运营安全水平能够维持在可接受的范围之内。基于运输类飞机风险评估方法(TARAM)及风险准则,考虑不同的结构裂纹尺寸,给出基于机队故障数、临界裂纹、特征寿命的机队风险值计算方法;以机身增压边界结构受到循环增压载荷的疲劳裂纹为例,进行持续安全风险评估,计算该事件的风险水平,以及纠正措施实施时限;并通过使用纠正措施实施时限内个人风险进行验证。结果表明:个人风险低于风险阈值,本文制定的纠正措施及实施时限满足机队持续安全要求,可保证该机队的运行安全。

冶金安全双重预防机制建设的创新探索

冶金工业一直是人类文明的支柱产业,然而与其伴随而来的危险与挑战也从未离开。本论文探讨了冶金安全双重预防机制建设的创新方法。通过对现有冶金安全管理体系的分析,提出了一种更加综合和可持续的管理体系,旨在提高冶金行业的安全性和可持续性上做文章。本论文深入研究了双重预防机制的概念,将其应用于冶金行业,并探讨了如何整合传统安全管理和质量管理体系,以实现更高水平的安全绩效和风险管控水平。此外,还讨论了实施这一创新管理方法所需的关键因素和挑战。