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持续性右下注视诱发间歇性复视的鉴别诊断
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作者 Mri R.M. Klimmeck E. +1 位作者 Imesch P. 杨秀梅 《世界核心医学期刊文摘(眼科学分册)》 2005年第10期7-7,共1页
In general, intermittent diplopia evokes suspicion of ocular myasthenia gravis . However, other etiologies such as Brown syndrome or myokymia of the superior o blique may provoke intermittent diplopia. We present a ca... In general, intermittent diplopia evokes suspicion of ocular myasthenia gravis . However, other etiologies such as Brown syndrome or myokymia of the superior o blique may provoke intermittent diplopia. We present a case of intermittent dipl opia due to a tumor in the cavernous sinus. A 59-year-old patient reported int ermittent diplopia after prolonged downward gaze to the right. All other gaze di rections failed to provoke symptoms. In 1992, the diagnosis of inactive macroade noma of the pituitary gland was established and the patient underwent surgery an d radiation therapy. At physical examination, prolonged downward gaze to the rig ht of about 2 minutes provoked paresis of abduction, slight ptosis, and restrict ion of elevation on the left side, corresponding to sixth nerve palsy and palsy of the superior branch of the third nerve on the left side. MRI showed a relapse of the macroadenoma with infiltration of the cavernous sinus on the left side. The patient underwent surgery then focal radiation (gamma-knife). The clinical course was favourable and at the follow-up examination six months later, no dip lopia was reported. 展开更多
关键词 间歇性复视 鉴别诊断 持续 大腺瘤 上斜肌 重症肌无力 脑神经麻痹 静止性 肌鞘 持续注视
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高速公路涉路拼宽施工路段驾驶员的视觉特性
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作者 李凌志 张荣昊 +2 位作者 戚胜辉 陈伟 高建平 《山东交通学院学报》 CAS 2024年第2期74-81,共8页
为研究高速公路涉路拼宽施工作业区驾驶员的视觉行为特性,采用眼动仪、抬头显示(head-up display,HUD)等设备采集实车试验中驾驶员通过一般路段和涉路拼宽施工作业区路段的视觉参数,统计分析试验路段平均瞳孔直径变化率、单次注视持续... 为研究高速公路涉路拼宽施工作业区驾驶员的视觉行为特性,采用眼动仪、抬头显示(head-up display,HUD)等设备采集实车试验中驾驶员通过一般路段和涉路拼宽施工作业区路段的视觉参数,统计分析试验路段平均瞳孔直径变化率、单次注视持续时间和注视区域,采用回归分析曲线拟合和突变理论确定平均瞳孔直径变化率和注视持续时间的风险临界值;采用K-均值聚类算法将注视区域分为道路左侧、右侧近处、右侧远处、道路前方。结果表明:在涉路拼宽作业区,驾驶员的平均瞳孔直径变化率呈U型分布;驾驶员看到限速标志时平均瞳孔直径变化率超过风险临界值,之后平均瞳孔直径变化率逐渐降至0.13;进入上游过渡区、缓冲区及工作区,平均瞳孔直径变化率增大且维持在约0.24的较高水平;涉路拼宽作业区影响范围为警告区前184.27 m至终止区后69.98 m;进入工作区后注视区域整体偏右,注视区域变化趋势为由远及近再及远,涉路拼宽施工作业区警告区的限速标志与上游过渡区交通安全设施布置对驾驶员的影响较明显。 展开更多
关键词 视觉行为 平均瞳孔直径变化率 注视持续时间 注视区域 施工路段
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几何解题过程的眼动及视觉工作记忆模型:OGRE模型
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作者 冯虹 阴国恩 闫国利 《心理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2005年第5期1201-1203,共3页
简要介绍了一个几何解题过程的眼动及视觉工作记忆模型———眼动的几何推理引擎模型(OGRE),对该模型的特点及其在其它认知过程中的应用进行了讨论。
关键词 眼动 视觉工作记忆 注视持续时间 扫视路径 工作记忆模型 几何推理 解题过程 视觉 认知过程
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不同年龄段儿童交通安全意识心理发展特点研究 被引量:6
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作者 缪绿青 施利承 +1 位作者 戴家隽 王华容 《交通医学》 2012年第5期429-432,438,共5页
目的:探讨儿童交通安全意识心理发展的年龄和性别特点,了解该特殊群体事故多发原因,为针对性采取防范措施提供理论基础。方法:采用3×2的实验设计,处理因素分别为年级(幼儿园大班、小学二年级、五年级)、性别(男、女)。每个被试分... 目的:探讨儿童交通安全意识心理发展的年龄和性别特点,了解该特殊群体事故多发原因,为针对性采取防范措施提供理论基础。方法:采用3×2的实验设计,处理因素分别为年级(幼儿园大班、小学二年级、五年级)、性别(男、女)。每个被试分别完成判断实验和眼动实验。结果:幼儿园儿童的判断正确率显著低于二年级和五年级的儿童(P<0.01,P<0.001),且二年级学生的判断正确率显著低于五年级学生的判断正确率(P<0.001);在对兴趣区的注视中,幼儿园大班儿童第一注视时间显著长于小学二年级和小学五年级的学生(P<0.05,P<0.01),而小学二年级与五年级学生在第一次注视到兴趣区的时间之间不存在显著差异(P>0.05);幼儿园大班儿童和小学二年级学生注视兴趣区的总时间显著短于小学五年级学生(P<0.05,P<0.01),而幼儿园大班儿童与小学二年级学生在注视总时间上不存在显著差异(P>0.05)。幼儿园大班儿童注视兴趣区的总次数显著少于小学五年级学生(P<0.05),与小学二年级学生在注视总次数上不存在显著差异(P>0.05),且二年级学生和五年级学生在注视总次数上也不存在显著差异(P>0.05)。结论:儿童交通安全意识心理发展研究显示:年龄效应显著,但性别效应不显著。从判断图片情景是否危险正确率来看,随着年龄的增长,儿童对危险道路的判断能力增强。 展开更多
关键词 儿童 安全意识 道路交通伤害 眼动 第一注视点时间 第一注视持续时间 注视点总时间 注视总次数
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等级评定量表的最佳反应项数目:来自眼动研究的证据 被引量:4
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作者 陈欣欣 于洪彦 《心理与行为研究》 CSSCI 2014年第4期551-557,共7页
在心理学研究中,等级评定量表是研究数据的常用测量工具。然而,研究者们使用的等级评定量表的版式并不一致,尤其表现在使用的反应项的数目不同。关于最佳反应项数目的研究只局限于从被试的最终反应结果来进行分析,而没有从被试对量表的... 在心理学研究中,等级评定量表是研究数据的常用测量工具。然而,研究者们使用的等级评定量表的版式并不一致,尤其表现在使用的反应项的数目不同。关于最佳反应项数目的研究只局限于从被试的最终反应结果来进行分析,而没有从被试对量表的反应过程来进行分析。根据前人相关文献,设计6种反应项的量表,并通过眼动实验来测量被试的信息处理过程。通过对反应时、净默认反应方式、极端反应方式和选项比例变化的综合比较,我们得出最佳的量表反应项数目是5。 展开更多
关键词 等级评定量表 反应项 反应时 注视持续时间
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不同自动化场景对管制员眼动行为影响研究 被引量:3
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作者 林思远 胡荣锦 王艳军 《人类工效学》 2020年第2期12-18,共7页
目的为了确保航空安全,研究不同自动化水平下的管制员信息获取行为,确定不同自动化水平下管制员眼动行为差异。方法根据空中交通管理系统发展历史和趋势,将自动化水平分为三个级别(无自动化、低自动化、高自动化),模拟不同级别的自动化... 目的为了确保航空安全,研究不同自动化水平下的管制员信息获取行为,确定不同自动化水平下管制员眼动行为差异。方法根据空中交通管理系统发展历史和趋势,将自动化水平分为三个级别(无自动化、低自动化、高自动化),模拟不同级别的自动化场景设置了多组实验,采集了管制学员的眼动行为数据,研究了不同场景下管制员眼动行为的差异。结果对比无、低度自动化场景,高自动化场景下管制员拥有较短的注视持续时间、较少的注视点个数、较低的注视熵和较慢的平均眼跳速度,但是具有较高的条件熵和较长的眼跳持续时间;注视熵和条件熵呈现负相关关系。结论在不同自动化水平下,管制员视觉搜索模式有所不同,在高度自动化系统下,管制员视觉搜索行为更无规律,需要注意管制员视觉搜索行为上的变化给航空安全所造成的影响。 展开更多
关键词 航空安全 信息工程 交通行为 空中交通管制员 自动化等级 眼动行为 注视持续时间 注视点个数 注视 条件熵 眼跳持续时间 平均眼跳速度
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基于草原公路环境下的驾驶员动态视觉规律研究
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作者 王海晓 戚春华 朱守林 《内蒙古农业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第2期141-146,共6页
草原公路路况、线形、景观具有独特性,开展草原公路环境下的驾驶员动态视觉特性方面的研究对内蒙古地区的草原道路交通建设及避免草原公路恶性交通事故具有很强的指导性。本文选取不同驾驶水平的12名驾驶员作为实验样本,以省道S101锡林... 草原公路路况、线形、景观具有独特性,开展草原公路环境下的驾驶员动态视觉特性方面的研究对内蒙古地区的草原道路交通建设及避免草原公路恶性交通事故具有很强的指导性。本文选取不同驾驶水平的12名驾驶员作为实验样本,以省道S101锡林浩特赛汉塔拉至满都拉图公路为例,采用iView X HED眼动仪等设备采集驾驶员在典型草原公路以自由速度行车时的眼动参数,整理出驾驶员的眼动参数规律。本文研究结论对草原公路路域环境的绿化以及草原景观的规划与管理、草原道路的线形设计和安全行车提供了参考依据。 展开更多
关键词 草原公路 动态视觉 注视持续时间 注视区域 扫视幅度
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偶像的黄昏:伊基·波普
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作者 黑木诚 彭嫣菡 《艺术界》 2016年第3期136-137,共2页
1997年,雅克·德里达在他的职业生涯(和生命)行将结束之时,举办了一个长达10个小时的讲座,讨论的出发点是他的猫看见了他的裸体。跨越几天的会议期间,德里达解释了这一段尴尬的插曲背后特别的严肃性。他提出,是动物的凝视使他意... 1997年,雅克·德里达在他的职业生涯(和生命)行将结束之时,举办了一个长达10个小时的讲座,讨论的出发点是他的猫看见了他的裸体。跨越几天的会议期间,德里达解释了这一段尴尬的插曲背后特别的严肃性。他提出,是动物的凝视使他意识到自己作为人类的存在,并认为裸露是不能存在于自然界的,因为动物能够感受到这一行为中的情绪。 展开更多
关键词 波普 比基 暹逻 我是谁 probably 持续注视 翻背 CAREER shave SUNDAY
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