新式“国内挂号函件收据”

为完善收据的功能,便于邮件丢失后理赔时有依有据,避免相关服务纠纷,国家邮政局已下达启用新式“国内挂号函件收据”的通知。 据笔者所知,自2001年4月1日起,新式的“国内挂号函件收据”在各地邮政局所陆续启用。

两种挂号函件自动登单机简介

为解决邮件处理中繁杂的手工操作,邮电部邮政科研所、上海三所受邮总委托,在部邮电科研院领导下于1987年分别研制成动两种制式的挂号函件自动登单机,均已通过院级鉴定。据悉,邮总拟在中间试验后,1988年先小批量生产武装一批省会邮政局,继而在二至三年内装备150个局。这是邮政科技领域上的捷报,也是带给邮件处理部门的福音。现将这两种制式的自动登单机的业务功能和主要技术指标简介如下:

新式“国内挂号函件收据”

最近，我从邮局寄发国内挂号信件，发现启用了一种新式“国内挂号函件收据”，这种新式收据与旧式收据有很多不同之处：一是旧式收据为50mm×70mm，新式收据为53mm×93mm．二是旧式收据查询内容为三项，即：“一、查询或领取补偿时，必须交验本收据；二、查询期限自交寄邮件之日起，以一年为限。三、挂号邮件内不得夹寄钞票、

不可阻挡的重要历史进程——海峡两岸“三通”回顾

2008年12月15日9时40分许,东方航空公司MU2075航班飞抵台湾桃园机场。这是大陆第一架飞航"截弯取直"航路的两岸平日包机。这次飞行向世界宣告:中国大陆和台湾民众期盼30年的"大三通"基本实现。30年里,海峡两岸实现通航、通邮、通商(简称"三通")可谓历经曲折和坎坷。柳暗花明之时,

从结构功能的角度看海基会的地位演变及其困境

海基会是台湾成立的财团法人组织,由台湾当局授权,专门负责两岸事务性沟通与协商。从成立到现在,海基会作为两岸交流的主要渠道,一直发挥着重要作用,但是基于海基会特殊的政治角色,它不属于台湾行政体系的正式组成部分,这种半官方性组织与行政机构在政治体系中存在较大的冲突,从而造成海基会的政治功能出现了一些结构性困境。

以民为本 为民谋利 积极务实推进两岸“三通”

前言 1949年以后的三十多年间,由于台湾海峡两岸处于军事对峙状态,两岸人员往来和通邮、通航、通商全部中断,两岸同胞处于隔绝状态.1979年元旦,全国人大常委会发表<告台湾同胞书>,为有利于两岸同胞互通讯息,探亲访友,旅游参观,发展经济、文化等各方面的关系,首倡两岸"双方尽快实现通邮,通航","发展贸易,互通有无,进行经济交流".

两岸关系问答

目前,祖国大陆对台湾开办的邮政业务有:平常函件和挂号函件,其中包括信函、明信片、印刷品、盲人读物、航空邮简。信函和明信片在全国所有局(所)均可办理。印刷品、盲人读物、保价信函在指定办理港澳台业务的邮局办理,其资费比照港澳台地区的特殊资费标准收取。如:普通信函1.50元(20克及20克以下),明信片1.00元等。为促进海峡两岸民间经济、文化的交流,还办了台湾快件交寄业务。(李)

迎接两岸第一只报春的鸿雁

"冬天已经来了,春天还会远吗?"随着海峡两岸"两会"签订四项协议,春天已经悄悄提前降临了。2008年12月15日,两岸的空运、海运、邮政协议正式生效。自从1979年元旦,全国人大常委会发表《告台湾同胞书》,提出两岸通航、通邮。

我国邮政附加费始末

邮政附加费是在我国改革开放的特定历史条件下,地方邮政部门为加快本地通信建设,报请当地政府或物价部门批准,在现行邮政资费的基础上另行加收的附加费。自1950年以来,我国邮政资费40年一贯制。由于资费偏低,邮政通信落后,制约了国民经济的发展。