平行轴式直接挂挡机构过冲问题研究

对商用车AMT变速器的挂挡执行机构进行了研究,特别对平行轴式直接挂挡机构的过冲问题进行了详细研究。为了减弱摘挡时的过冲现象,提出了一种新的摘挡控制策略,对其控制流程进行了详细阐述。以某车型为例,验证摘挡控制策略的可行性。研究表明,此摘挡控制策略的应用可以明显减弱摘挡过冲现象,提高换挡舒适性和行车安全性。

钻井绞车齿式挂合机构“挂挡难”的原因分析及对策

文中分析了某直流电驱动一体绞车齿式挂合机构挂挡困难的原因。通过在绞车输入轴惯刹离合器上增加辅助挂挡的微摆机构,可实现成功挂挡。

靶车直线推杆式挡位自动控制系统的研究

文章对靶车直线推杆式挂挡机构进行改造,实现了自动挂挡。机械结构上采用了电动推杆的方式推动挂挡杆进行挂挡操作,通过精确控制推杆电机的伸缩长度,实现换挡杆在R挡,N挡和D挡位之间的自由切换。开发了专用的控制器,可控制电机正、反转和实时位移数据采集功能。设计了一套完整的逻辑控制软件,通过不断地接收目标挡位指令和当前挡位状态反馈,可实现挡位的闭环控制。结果表明该系统稳定、可靠,满足工作要求。