重庆嘉陵江复线桥的挂篮拆除施工技术

介绍重庆嘉陵江复线桥利用钢绞线和千斤顶进行挂篮拆除的方法。具有方便、经济、安全的特点。

挂篮拆除时间点对连续梁成桥线形影响分析

桥梁线性控制是根据已确定的施工方案来实施的,包括各主墩挂篮的安装时间点、挂篮悬灌施工过程、挂篮拆除时间点和拆除位置,都会对成桥线形产生不可忽略的影响。结合某工程实例,建立有限元模型,模拟连续梁悬臂施工全过程,针对施工后期,挂篮拆除时间点变更对成桥线形影响作出定量分析,以期为连续梁施工和线形监控提供相应的参考。

王家屋特大桥连续梁跨线防护及挂篮拆除施工

王家屋特大桥连续梁跨越既有洛湛铁路和冷东二级公路，跨铁路采用挂篮防护方案，设置防护底平台及侧面安全防护网，对挂篮底面及四个侧面进行全封闭，使挂篮施工作业面与既有线完全隔离；跨公路施工采用支架防护方案，将挂篮作业范围内公路设置成封闭通道，形成防护体系。以施工实践为背景，介绍连续梁跨越铁路和公路线防护的施工方法，为今后类似工程的施工提供借鉴经验。

挂篮拆除方案对斜拉桥成桥线形控制分析

斜拉桥是基于确定的施工方案进行仿真分析后,从而进行施工过程中的线形控制。在悬臂施工合龙阶段,挂篮拆除时间点的不同会对成桥线形的控制产生误差。基于某工程实例,建立有限元模型,针对挂篮拆除时间点的不同进行施工过程仿真模拟,运用倒拆法对前端梁块的标高进行对比,修正施工过程中的控制值以保证成桥线形。

复杂环境下连续梁挂篮原位拆除技术研究

中跨合龙段施工是连续梁桥施工的关键技术,是实现桥梁从悬臂梁转换为连续梁关键工序,大跨度连续梁悬臂浇筑施工中,挂篮拆除存在重大安全隐患,占用工期长等特点,不利于工期紧、风险高等情况下连续梁施工。一般情况下,连续梁悬臂施工时,挂篮拆除采用推至0节段,依次按照安装倒序拆除,但当连续梁由于设计本身的原因,挂篮无法后退时,则必须采用本文所述原位拆除法。商合杭铁路亳州特大桥跨涡河(88+168+88)m连续刚构拱集临近营业线施工、水上作业、高空作业、工期紧等特点,不具备挂篮后退拆除条件等特点。本文通过商合杭铁路亳州特大桥跨涡河(88+168+88)m连续刚构拱悬臂浇筑施工中挂篮原位拆除技术研究,解决了挂篮施工在复杂环境下原位拆除的技术难题,为类似工程积累了经验。

全封闭防护挂篮在跨高速地铁桥梁施工中的技术应用

跨高速地铁桥梁施工项目使用全封闭防护挂篮法展开作业,比棚架法所取得的施工效果更为理想。由于全封闭防护挂篮施工法自身具备较多优点,所以得到广泛应用。文章以某建设工程为例对问题展开全面、深入的分析,并对全封闭防护挂篮施工技术进行总结,旨在为类似工程提供参考。