双线圈接入式中压能馈系统挂网试验研究

为解决地铁列车制动过程中产生的再生制动能量无法得到有效利用问题,通过对宁波轨道交通特点及再生制动能量吸收装置的需求进行分析,提出一种整流变压器1180 V侧双线圈接入式回馈型再生制动能量吸收装置方案。通过在宁波轨道交通1号线中河路站设置该能馈装置,基于现场实际工况运行验证能馈装置的吸收能力、对直流牵引网的影响情况等各项性能指标,在不同载客模式下进行不同制动初速度进站、不同站点制动、减少能馈容量及屏蔽制动电阻等多项试验。试验数据表明,该能馈装置方案是可行的,各项性能指标均能达到要求,具有较强的吸收能力及稳压效果;该能馈系统具备很好的节能效果及性价比。

梯次利用电池在高光伏渗透率主动配电网中应用分析

为推动梯次利用电池储能在主动配网中的应用,提高光伏等可再生能源就地消纳能力,研制样机并开展挂网试验,基于试验数据进行应用研究。分析梯次利用电池储能工作原理,提出动态重构拓扑结构及控制策略,研制30 kWh系统样机。构建梯次利用电池储能应用分析框架,量化评估其对平抑功率波动、提高光伏消纳的作用及对并网点电压、谐波含量的影响。在某典型高光伏渗透率主动配电网中,进行为期10天挂网试验,采集样机运行及并网点电气量数据。挂网试验和应用分析结果表明:梯次利用电池储能具有良好的运行性能,能够平抑波动、提高光伏消纳、延缓配网设备升级,为其在主动配电网中大规模应用提供参考。