某试验吊舱专用挂装车微调机构解决方案

某试验吊舱在载机机腹挂装需配备专用挂装车,专用挂装车需在高度空间严重受限的前提下实现对吊舱的挂装,同时还能够对吊舱的左右、俯仰姿态进行微调,从而保证吊舱能够顺利与载机挂装平台对接。根据用户要求,需要充分考虑设计结构的实用性及经济性。针对吊舱挂装的具体要求,从实用性及经济性的角度出发,通过合理的结构设计,在现有的某型成熟装弹车平台基础上制定出一个经济实用的微调机构设计解决方案。经过对该机构的功能验证表明,该方案经济、合理地实现了某试验吊舱挂装时的左右、俯仰姿态的调节功能。

某型挂装车设计与关键部件仿真分析

根据挂装需求指标,建立了挂装车三维实体模型,通过Ansys对车架件进行强度分析。该挂装车采用后轮驱动、前轮转向的方式,其挂装托升机构可以在6个自由度上进行调整。在工作装置液压系统、驻车制动中设置应急系统,确保挂装车的安全作业。样机的研制成功证明了该挂装车结构设计是合理、适用的。

四轮转向挂装车液压系统的设计

该文主要介绍了四轮驱动挂装车液压系统的设计原理,简要介绍了挂装车的结构设计。该挂装车采用后轮驱动、四轮转向的方式,其工作装置可以在6个自由度上进行调整,并在驻车制动、工作装置液压系统中设置应急系统,确保挂装车的作业安全。样机的研制成功证明了该挂装车液压系统的设计是合理、适用的。

飞机悬挂物挂装车液压系统设计

在说明飞机悬挂物挂装车全液压驱动设计思想的基础上,重点阐述了该车的行走系统中的动力控制、多马达行走驱动、双向转向、液控制动和挂装系统液压传动设计方案及实现方式。

GD20型飞机悬挂物挂装车举升机构的设计与有限元分析

以GD20型飞机悬挂物挂装车举升机构为研究对象,设计了满足功能要求的举升机构,对举升机构的主要承力构件举升臂进行了详细的受力分析与计算,在此基础上,对举升臂进行了结构设计,并对其最低位置、水平位置和最高位置3个工位的受力状态进行了有限元分析,验证了零件结构满足强度设计要求。

臂式挂装车工作装置液压系统试验分析

臂式挂装车的挂装工作装置要实现升降、纵移、横移、回转、俯仰、滚转六个自由度的动作,工作装置液压系统的性能直接影响这些动作的实现;通过对该液压系统的测试,获取空载和满载工况下各种动作的压力曲线,以此为依据对于挂装工作装置液压系统进行分析,并给出结果。

低底盘挂装车液压驻车装置设计及有限元仿真

在不改变低底盘挂装车主体尺寸的情况下,设计一种液压驻车装置,该装置除了具有传统驻车装置保证挂装车平稳作业的功能外,亦可实现短距离越障的功能。使用SolidWorks建立三维模型后,将其导入到Hyperworks中,对其主要承载结构件进行强度刚度分析,得出最大应力为187.1 MPa,最大变形为0.0787 mm,其强度和刚度均符合设计需求。

一种地面挂装车举升功能的设计改进

在一种全手动地面挂装车现有空间的基础上,增加车载电源、车载充电器、液压泵、液压阀、增压器、直流电动机等液压元件以及电气设备,使改进后的地面挂装车同时具有手动和电动举升功能。

飞机外挂物挂装设备综述

根据飞机外挂物挂装方式的不同,说明了飞机外挂物挂装设备分类;介绍了不同挂装设备的结构特点和通用挂装车的功能;阐述了飞机外挂物挂装设备国内外现状。

机载导弹地面挂装设备

机载导弹挂装设备是飞机的四随保障设备,用于向飞机挂装导弹和各类外挂物所,本文根据机载导弹挂装方式的不同,对挂装设备进行了分类,详细的介绍了现有各种不同类型挂装设备的组成、功能及适用范围。并阐述了机载导弹地面挂装设备的发展趋势,为提高挂装速度、实现保障装备自动化、智能化水平的需求,全自动智能化无人导弹挂装车成为当前保障装备研究发展的重要方向。

飞机外挂物挂装设备综述

根据飞机外挂物挂装方式的不同,说明了飞机外挂物挂装设备分类;介绍了不同挂装设备的结构特点和通用挂装车的功能;阐述了飞机外挂物挂装设备国内外现状。

机器视觉在军用航空保障车辆中的应用及其特点分析

目前，机器视觉技术已逐渐从民用领域向军用装备领域渗透，但其在不同行业的应用具有不同的特点。对升级换代过程中，国内外在无杆飞机牵引车、飞机挂装车和航空发动机安装车等典型的航空保障车辆中应用机器视觉技术的情况进行介绍和分析，总结出机器视觉在该领域应用的一些共性特点及技术难点，可为其他有智能化需求的军用装备提供参考。