挂车制动响应时间与释放时间测试现状研究

挂车制动响应时间与释放时间是评价挂车制动性能的重要指标。文章探究了国内外挂车制动响应时间、释放时间测试方法的法规、标准现状,分析了其影响因素,并提出了相应的整改措施,为相关挂车制动性能评价方法的完善提供了参考。

放气式单管路挂车制动系统常见故障及排除

制动时制动阀有漏气声 当踩下制动踏板不动时，在汽车挂车制动阀处从排气口向外有不停的漏气声。但在松开制动踏板后制动阀处却没有漏气声。一般情况是挂车制动阀或挂车制动分配阀有故障，但前者可能性较小。检查时，在挂车储气罐内有了一定气压后，先将气路开关关闭，然后踩下制动踏板并保持制动踏板位置不动，注意听挂车制动阀处是否有不停漏气声。如果这时能听到不停漏气声，则挂车制动阀有故障；如果没有，则挂车制动分配阀可能有故障。如果挂车制动分配阀有故障，则应重点检查分配阀活塞和皮碗是否脏污或破损。如果分配阀活塞和皮碗过脏或破损，则应清洁或更换分配阀和皮碗。在装复挂车制动分配阀时，要注意在零件运动部位上涂抹润油脂。

东风系列军用牵引车挂车制动系统的改进

分析了我军牵引车辆与牵引装备制动系统的匹配现状,阐明了问题的解决思路,提出了对东风系列军用牵引车挂车制动系统的改进方案,并对改进前后牵引车辆挂车制动系统的工作原理进行了对比,验证了改进方案的可行性。

继动阀对挂车制动响应时间的影响分析

影响挂车制动响应时间的因素有多种,继动阀是其中最主要的影响因素。通过试验研究的方法验证分析了继动阀的品牌、比例及位置等要素对挂车制动响应时间的影响,为提高挂车的响应时间给出了合理的建议。

挂车制动阀橡胶膜片的研制

简介了挂车制动阀橡胶膜片（以下简称膜片） 的研制。膜片的胶料配方确定为：ＮＢＲ（牌号Ｎ２４０Ｓ） １００；氧化锌 ５；硬脂酸 １；防老剂 ３；喷雾炭黑＋ 高耐磨炭黑 ８０ ；增塑剂ＤＯＳ １０；硫黄 ０－３ ；促进剂 ２－５ ，合计 ２０１－８。硫化胶性能符合德国ＷＡＢＣＯ公司的ＪＥＤ７０８０ Ｍ０ 标准。膜片的骨架材料选用厚度为（０－２６±０－０３） ｍｍ 的聚酯帆布。产品通过中国重型汽车集团公司技术中心的台架试验。

S×2190军用越野车的挂车制动控制系统及与炮车的联接

本文介绍了S×2190军用越野车单双管制挂车制动控制系统的工作原理，以及同炮车的不同联接形式，以便车辆用户正确使用这套系统。

挂车制动系统常见的故障及排除方法

1.分配阀活塞漏气。 故障现象是,当踏下制动踏板时,大量压缩空气从挂车控制阀漏入大气,很快将挂车贮气筒内的压缩空气漏完,失去制动作用。

解放CA1092型汽车不带挂车应拆除挂车制动阀

解放 CA1092型汽车制动传动装置如图所示,主车不拖带挂车时,分离开关Ⅱ处于关闭状态,从而切断通向挂车的气路。虽然在主车不拖带挂车时不起作用,但还是处于一种特殊的工作状态。 制动时主车储气筒的压缩空气经主车制动控制阀在压入主车制动气室的同时。

挂车制动响应时间测试方法及影响因素

挂车制动响应时间是评价制动系统的重要指标,合理的响应时间对制动效能和行车安全具有重要意义。该文从中华人民共和国国家标准《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》出发,分析一种挂车制动响应时间的测试方法,选用某并装三轴挂车作为试验对象,测试制动响应时间,探究挂车制动响应时间的影响因素,并提出合理的改进建议。

多轴半挂车制动系统的改进设计

针对传统的半挂车制动系统存在的问题 。

拖拉机挂车气制动系统设计

介绍了拖拉机挂车气制动系统的通用要求,阐述了储气筒、空气压缩机和卸荷阀的设计要点。分别从储气筒、刹车阀、卸荷阀、空气压缩机出气管和气制动管路等方面介绍挂车气制动系统的布置原则。介绍了管路直径、材料选取规范,对管路固定和连接、软管布置、零部件通用化进行说明。

空气悬架挂车制动检测合格率低问题简析

《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017)9.4条款指出:总质量大于或等于12 000 kg的危险货物运输货车的后轴,所有危险货物运输半挂车,以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017)7.2.6条款指出:危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮,应装备盘式制动器。主要考虑是此类车辆在实际使用过程中超限超载违法情形突出,发生事故的车辆制动失效、制动不良情形普遍,有必要通过强制装备盘式制动器和空气悬架来提升其制动安全性。

装备EMB系统的挂车制动性能试验与分析

装备机械式电子制动系统(EMB,Electronic Mechanical Brake System)的挂车的制动性能特性与常规制动系统性能有很大区别,EMB系统具有响应时间短,制动效能高的特点,结合EMB制动系统的制动性能,搭建制动性能测试平台,对装备EMB系统的单轴和双轴挂车进行试验,从制动效能与制动协调性2个方面对装备EMB系统的挂车整车制动性能进行评价,分析制动过程中的制动减速度、制动力和制动距离的变化情况;并依据大量试验数据对比EMB系统与常规制动系统,验证EMB系统特性。

基于EBS系统的挂车制动控制

本文以欧曼GTL/EST牵引车的故障案例为例,说明基于EBS电子制动系统的挂车制动控制原理。

手制动阀与挂车手制动阀的连接

介绍载货汽车挂车独立制动的实现,分析常见连接故障。

盘式制动器对挂车车辆制动安全性的提升

制动性能是保证车辆安全可靠性的重要性能之一,而制动器是制动过程中实现制动性能的主要执行机构,是保证车辆制动性能实现的重要途径。论述了盘式制动器在热衰退等方面性能的优点,将盘式制动器引入到挂车车辆使用并对其制动安全性进行分析,得出有必要通过强制装备盘式制动器来提升挂车车辆制动安全性的结论。

关于避免汽车列车行车制动发生折叠的研究

针对汽车列车传统的行车制动系统在行车制动时存在的挂车制动延迟、牵引车与挂车发生折叠等问题,设计了一种避免汽车列车在行车制动中发生折叠的行车制动系统。