带有二元连接函数的半参数模型

提出了一种新的带有二元连接函数的广义半参数模型,即二元连接模型(简称为BLM).使用轮廓似然方法估计模型的参数和非参数部分,并给出了计算算法.证明了所得的未知参数的估计量为n^(1/2)-相合,渐近正态且具有渐近最小方差,给出了实际数据分析和模拟研究,最终采用局部功效方法来检验非参数部分的线性性.

城市水安全指数及其评价标准

考虑现有水安全定义以及水安全系统的特征,在尝试给出城市水安全定义的基础上,从城市规模、防洪安全、供水安全以及水环境安全4个方面,构建了针对南方湿润地区的城市水安全评价指标体系以及评价标准,并选用层次分析法确定了各指标的权重。借鉴边际效益递减原理,利用指数型功效函数实现了指标的标准化。引入协调度和发展度的概念,用于衡量水安全系统及其子系统发展的有序性、稳定行和协调性。利用该模型对武汉市2003年-2009年水安全状况进行了评价,计算结果表明,水安全目前处于"相对安全"状态,并且有逐年改善的趋势。实例应用结果验证了该模型的可行性与有效性,在城市水安全评价中有一定应用价值。

改进的模糊综合评价法在太湖水质类别判定中的应用

水质判别是一个多参数多级别的模糊概念,基础的模糊综合评价法存在局限性,对基础模糊数学法中隶属度函数及最大隶属度原则进行改进,建立一种改进的模糊综合评价法。以太湖流域水质判别为实例验证了此方法比传统的方法更有效,且适合在太湖流域应用。

基于改进指–幂混合函数模型的锚杆承载力预测方法研究

针对不能准确地区分弹性与弹塑性阶段数据,以及难以测量较多破坏阶段数据的实际情况,一个受破坏阶段和弹性阶段数据影响较小、模拟锚杆荷载P–位移S曲线效果较好、预测锚杆极限承载力破坏值准确度较高的模型是非常重要的。分析双曲线、指数和幂函数3种模型,对3种模型的结构共性进行总结,提出一种可以用来模拟锚杆P-S曲线的通用函数模型框架,并从实际的锚杆P-S曲线的特点出发,构建基于通用函数模型框架的锚杆P-S曲线的数学函数模型。针对指数函数模型精度差的缺点,使用函数模型框架对指数函数模型进行改进,改进后的模型精度得到很大提高;分析调整双曲线和修正双曲线模型,使用通用函数模型框架构建一种由改进指数和幂函数组和而成的混合函数模型。通过实际的工程案例验证,改进指–幂混合函数模型不仅是模拟锚杆P-S曲线精度较高的模型,而且是预测锚杆极限承载力破坏值误差较小的模型,受弹性阶段和破坏阶段数据影响较小。

基于改进脉动风相干函数模型的联合接受函数计算

为了降低大跨桥梁抖振响应计算中由传统简单指数函数形式的脉动风相干函数引起的联合接受函数计算误差,提出了一种脉动风相干函数的理论计算方法,并基于该方法,通过引入几个额外的参数对传统相干函数模型进行修正,从而克服了由脉动风相关性引起的结构响应计算误差。为了便于工程应用,在满足精度要求的条件下,对改进模型进行了适当简化,并基于改进相干函数模型,对大跨度桥梁抖振分析中的联合接受函数进行计算。结果表明:与传统计算方法相比,基于改进相干函数的联合接受函数的计算误差可降低约35%。

我国31个省(自治区、直辖市)卫生资源分布指数构建及区域比较研究

目的 为了解我国31个省(自治区、直辖市)医疗资源在各区域间的布局情况。方法 本研究综合相关研究,整合年鉴权威数据,并基于指数功效函数改进模型,构建卫生资源分布指数(health resource distribution index, HRDI)并进行深入分析。结果 当前卫生资源分布格局可概括为:东部及西部地区卫生资源分布内部差异大,东北地区卫生资源分布情况居中,中部地区相对落后。根据2017—2021年卫生资源分布指数得分及增速情况,将我国31个省(自治区、直辖市)卫生资源分布发展划分为4个相对发展阶段:领跑加速阶段、落后加速阶段、领跑低速阶段及落后低速阶段;按照各地区医疗卫生资源、医疗卫生人员及医疗保障能力进行聚类分析,将我国31个省(自治区、直辖市)卫生资源分布划分为4种分布模式:全能型、保障型、资源型及均衡型。结论 通过纵向时间趋势及横向区域分布的比较研究,全面系统地评价我国各地区卫生资源分布特点,为推动卫生资源合理配置提供相关参考依据。

城市房地产价格空间结构研究前沿动态——基于城市经济学的视角

本文从城市经济学的视角出发,梳理了城市房地产价格空间结构的理论演进脉络和实证研究,为国内开展房地产价格空间结构研究提供借鉴。研究指出城市房地产价格空间结构通常是通过估算价格梯度(竞租曲线斜率)来衡量的。国外城市经济学者在三类假设(单中心假设、多中心假设、对城市空间结构不事先假设)三大方法(早期的负指数函数模型、特征价格模型和改进的重复销售模型)下展开价格梯度估算研究。最后对国内的研究进行了评论和展望。

中国民生质量的区域统计分析

民生是当今政府最为关心的问题,科学判断和评价不同区域的民生状况具有十分重要意义。通过利用指数功效函数的改进模型和因子分析方法,编制中国民生质量指数,在此基础上对中国2010年31个省(区、市)进行了聚类分析,发现我国民生质量水平地理区域特征明显,不同区域民生质量指数和各单项指数方面存在不同的差异。

联合显著性与MRF的SAR建筑物分割算法

针对经典马尔可夫随机场(MRF)在进行高分辨率SAR图像分割时存在容易受到斑点噪声干扰等问题,提出一种基于建筑物指数相似度距离及MRF模型(BISD-MRF)的高分辨率SAR建筑物分割算法。基于较复杂SAR场景下建筑物目标可能呈现多种形态结构的问题,设计一种多尺度显著性建筑物指数(MSBI)方案来提取建筑物目标的显著性特征,并通过强度信息重构、纹理显著性提取、频谱显著性信息统计来分别提取不同类型区域的显著性信息,构建适用于SAR建筑物目标的显著性模型。在此基础上,将MSBI值引入到改进的基于改进余弦函数的势函数模型中,利用余弦函数对邻域像素MSBI值进行相似性度量,同时利用特征空间语义信息对像素及其邻域像素标签信息进行有效约束,以提升势函数模型对高分辨率SAR建筑物目标的表征能力。不同平台下的建筑物分割实验结果表明,与MRF、MBI、FRFCM等算法相比,本文算法分割性能平均提升了4.3~10.7个百分点,更适用于较复杂场景下高分辨率SAR建筑物的分割任务。

四川省综合立体交通系统方式间耦合协调关系研究

不同运输方式合理分工由客观经济规律所决定,而协调发展已成为当前评价交通运输高质量发展的重要标准。为科学评判综合立体交通系统内不同运输方式间的耦合协调发展程度,以2014—2022年四川省的发展统计数据为例,从投入和产出视角构建评价指标体系,引入指数型功效函数和熵权法获取各运输方式的发展指数,借助修正的耦合协调度模型来测度不同运输方式间的协调发展水平。结果表明:四川省综合立体交通系统内四种主要运输方式的耦合协调度总体在0.71—0.81之间,不同运输方式间仍处于磨合适应的发展阶段。当前制约耦合协调度提升的主导因素是各运输方式发展仍不充分,不同运输方式间的耦合度还有优化空间。该研究能够为后续交通发展政策制定和管理规划提供参考。