凹透镜的焦距测量误差与光心指示偏差间关系

透镜加工很难避免光心不出现偏离,同时在测量透镜的焦距过程中需要将透镜利用支架置于光具座上,这些因素必然导致光心的实际位置与轨道刻度尺上的指示位置出现偏差(简称光心指示偏差),最终必然给焦距测量带来误差。实际测量过程中经常发现,即便是同一套光学仪器,多次测量结果间时常出现很大的偏差。通过分析研究,对辅助法测量凹透镜焦距系统建立了数学模型,推导出透镜的焦距与物距、光心指示偏差之间的函数关系式,总结了光心指示偏差对焦距测量误差的影响规律,即物距越大焦距测量误差越小,并且光心指示偏差左偏情形导致焦距测量值大于标称值;反之,小于标称值。实验验证显示,依据该规律可显著提高焦距的测量精度。

光心指示偏差与焦距测量误差关系的研究

实验中用来测量透镜焦距的光学仪器,由于透镜在加工、安装等方面精度的限制,其光心的准确位置无法确定,即透镜光心在光具座轨道标尺上的实际位置与指针所指示的位置之间存在一定的偏差.这种偏差一般较小,实验中常被人们忽视.但若物距的大小选择的不适当时,常给焦距测量结果产生较大的影响.该系统偏差对焦距测量结果的影响趋势如何呢?笔者做了理论分析和实验验证.

汽包就地水位计放水门泄漏对水位指示影响

汽包水位是锅炉运行的一个非常重要的监控参数,汽包水位的正常与否决定着机组的运行安全,同时汽包水位的调整对机组运行经济性也有很大影响,与锅炉蒸汽品质有着直接关联。该文介绍了在汽包水位偏差较大时,如何判断其成因,并根据汽包就地水位计的连通器水位指示原理对汽包就地水位计放水门内漏对水位指示影响进行针对分析,最后提出了预防汽包就地水位计放水门泄漏的注意事项。

VIR-32甚高频全向信标/仪表着陆系统的故障分析

VIR-32甚高频全向信标/仪表着陆系统由VIR-32导航接收机IND-31C偏差指示器、CTL-32导航控制盒等产品组成。本文通过在工作中遇到的VIR-32导航接收机及IND-31C偏差指示器的一些常见故障现象,结合VIR-32型甚高频全向信标/仪表着陆系统的工作原理,对故障产生的原因进行了分析,并在修理工作中,总结出常见故障的排除思路和处理措施,使VIR-32甚高频全向信标/仪表着陆系统中各产品的修理质量得到提升。

共轭法测焦距的物理意义

对共轭法同焦距的公式进行了理论上的推导，并讨论了该公式的物理意义。

循环水泵故障原因排查及处理

中海石油化学股份有限公司800kt/a甲醇装置于2010年10月投产,投产9a以来循环水系统循环水泵B先后出现止推侧轴承座位移、止推侧轴承座M30紧固螺栓断裂、联轴器螺栓断裂、联轴器膜片破裂等问题,长期只能作为紧急备用泵。经排查,认为循环水泵B与电机对中超过设计标准是造成其振动大的根本原因,电机磁力线位置指示偏差是止推侧轴承座轴向移动的诱因。采取相应的处理措施后,消除了循环水泵B不能长周期运行而造成的设备备用隐患,并总结了循环水泵B不能平稳运行的人为原因。

利用共轭法测凹透镜的焦距实验探究

介绍了利用共轭法测量在修正光心指示偏差后的凹透镜焦距实验。通过共轭法测量已知焦距的凸透镜的物像间距,从而确定凹透镜所成虚像的位置。考虑到凹透镜光心与透镜支架底座刻度线不重合而导致实验误差,故消除光心指示偏差得到真实物距、像距,再由高斯公式即可计算出凹透镜的焦距。

基于幅度检测的多波束测深算法仿真性能分析

研究了三种幅度检测算法的理论性能,分析了理想条件下不同幅度检测算法的精度和相应的波束角范围。

一种可视化飞机着陆引导与评估系统研究

针对现阶段机场进近阶段飞机着陆引导及评估存在的问题和缺陷,提出了一种新的飞机着陆引导及评估系统。该系统采用光电稳定跟踪、高精度激光测距等技术,为进近飞机提供高精度下滑道和偏差指示;采用XML技术和数据库技术,进行数据处理、存储、分析,并结合用户需求,构建飞行评估模型,实现飞行评估。与现行的进近引导及评估系统相比,该系统具有高精度、一体化、飞行偏差精度高、引导距离远、飞行评估客观准确、科学有效等诸多优点,具有较高的工程应用价值。

保护环境消除球罐液位计总管存在的安全隐患

由于液化石油气在生产过程中,不可避免的混有一定量的水分,由于现有液位计总管的设计,沉积的水会给玻璃板液位计的指示造成一定偏差;尤其在寒冷冬季,操作工不及时脱去沉积水、结冰膨胀将直接威胁球罐的安全。