地铁车辆继电器指示灯模块改进研究

南京地铁新开通线路的地铁车辆上使用了继电器指示灯模块来显示继电器得失电的状态,在应用过程中发生了多起故障导致严重的后果,本文在分析原设计原理的基础上提出了改进方案,并进行装车验证,取得了较好的效果。

浅析地铁列车继电器指示灯模块的改进设计

本文就上海某项目因继电器指示灯模块被击穿导致救援故障,展开讨论继电器指示灯模块内部电路结构设计的重要性。该模块内部结构存在缺陷性,无法承受过大的浪涌功率,现通过优化电路的内部结构来避免这一故障现象。将优化后的继电器指示灯模块进行实验证明此设计可以成功承受相应的浪涌功率,现已运用在列车上,未再发生因继电器指示灯模块故障引起的运营故障。

地铁继电器指示灯模块工作原理及故障检测方法

目前国内大多数地铁项目还都是以继电器控制为主,继电器是一种根据外界输入信号的变化,接通或断开小电流电路,以实现自动控制和保护功能的电器,一般来说,继电器主要用来反映各种控制信号,其触点通常接在控制电路中,触点种类和数量较多、体积小,但对其动作的准确性要求高。在车辆电控系统中继电器的故障率也较高,为了能够快速准确判断哪个继电器故障我们在继电器线圈两端并联了指示灯模块来显示继电器的得失电状态,在使用过程中也经常会遇到因为继电器指示灯模块损坏而导致断路器跳闸,从而导致列车清客下线等诸多不良事件,本文分析其工作原理并提出一种快速检测方法。