城市道路指路信息对进口道车流交织长度及通行能力的影响

基于高速公路交织段的概念,结合城市道路间断流运行特征及路侧指路信息对交织车辆的影响机理,提出城市道路交叉口进口道车流实际交织长度的确定方法。根据道路交通设计特征及驾驶员变道行为特征分别确定了城市道路进口道交织段的起讫点。选取上海市典型交叉口对车辆换道行为及微观行车特征进行视频观测,共获得159个有效样本,分析了车辆换道决策点在信息指示标志附近的分布规律,结果显示,换道决策点在信息指示标志附近呈正态分布。结合指路信息的影响改进了现有交织段通行能力计算模型,比较了该交叉口三个典型断面的通行能力:停车线断面、交织段断面、路段断面,并指出随指路信息位置变化时交织段通行能力的变化趋势,据此提出指路信息最佳设置位置。

关于城乡道路指路信息一体化建设的相关思考和建议

本文首先分析了大城市城乡道路指路信息一体化的内涵以及目前存在的问题;其次,从路网、便捷、区位、连续、规范引导五个方面,明确了城乡道路指路信息一体化设计的原则;然后,针对进城路线、出城路线和绕城路线,提出了城乡道路指路信息一体化设计的要点;最后,针对实施城乡道路指路信息一体化设计和建设工作中可能存在的问题,提供了相关建议和保障措施。

国内外高速公路枢纽互通指路信息选取方法研究

针对枢纽互通指路标志信息选取的特殊性,对国外发达国家(美、德、日)和中国部分省市(广东、江苏、浙江)的枢纽互通指路标志信息选取方法进行对比研究,从信息需求角度梳理枢纽互通指路信息选取要点,结合实际情况分析我国目前在指路信息选取和信息量控制、版面布局、枢纽互通名称利用等方面存在的问题,为进一步地研究和完善规范体系提供借鉴。

基于城市道路功能划分的交叉口指路标志信息分级体系

该文通过了解国内各大城市交叉口指路标志信息选用情况,分析其各自优点与缺点,提出基于城市道路功能划分的交叉口指路标志信息分级体系,并结合实例说明了该体制的优点。

车行指路系统信息连续性分析及量化算法

指路标志信息连续性是驾驶者在复杂路网中顺利出行的保障.本文以路网指路标志信息系统为研究对象,从宏观、中观、微观3个层面分析指路系统信息的连续性,提出系统、频度信息项、区域、方位、路径等不同层级的连续性量化指标,利用空间聚类分析识别指路信息项目标地的辐射方位,基于有效路径三原则筛选每个方位的路径集;考虑路径各节点指路信息项的前后承接特征、道路及交通设施条件量化驾驶人心理预期,即节点信息连续度;设计了路网及指路信息项、转向特征等属性的数据存储结构,提出指路系统连续度量化算法,以实现其信息连续性计算.最后,以重庆市渝中区路网指路信息系统为例,对连续性分析模型及量化算法进行验证.

普通干线公路指路标志信息选取与设置研究

依据《道路标志与标线》（GB5768-2009）国标制定的基本原则和内容,针对河北省普通干线公路网构成特征与交通环境,提出了指路信息的选取与连续设置方法,并构建完成了河北省干线公路指路信息体系。同时,结合不同的公路交通地理环境指路标志设置案例,讨论了指路标志设置的适应性等问题。

基于城市道路功能划分的交叉口指路标志信息分级体系

在了解了国内各大城市交叉口指路标志信息选用情况的基础上,分析其各自优点与缺点,提出基于城市道路功能划分的交叉口指路标志信息分级体系,并结合实例说明了该体制的优点。

基于驾驶员出行心理特性的公路指路系统研究

在分析驾驶员出行心理特性的基础上,对指路信息的分级、路网节点的划分进行了分析探讨,提出了"以一级、二级节点指路系统为主,三级节点指路系统为辅"的指路系统,并且结合交通组织方案,强化了指路信息的系统性,使指路信息形成一个系统、连续的网络,充分发挥其静态诱导、分流的作用。

旅游度假区旅游指路标志系统设置方法研究

从度假区旅游指路信息的作用、指路信息的筛选和旅游指引目的地的层次性等方面对旅游度假区的旅游指路标志系统在周边道路上的设置问题进行了研究,提出了度假区旅游指路标志系统设置的基本原则和方法,并以宁波市东钱湖旅游度假区为例进行了详细的阐述。

《道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志》(GB 5768.2-2022)(五)--一般道路指路标志部分

指路标志表示道路信息的指引,为驾驶人提供去往目的地所经过的道路、沿途相关城镇、重要公共设施、服务设施、地点、距离和行车方向等信息。道路使用者通过指路标志的指引,完成自己的出行目的,因此,指路标志的设置必须遵循提前预告、信息连续、地名唯一无歧义的原则。指路标志设置是一个系统工程,一条道路、一个片区、一个城市路网中的指路标志设置,需要相关管理部门和设计人员针对道路、路网及城市特点开展专项研究,按照标准中对指路标志版面形式、设置位置及数量、指路信息选取等相关规定,结合具体道路、路网特点设置。随着车载导航技术的快速发展,车辆驾驶人对指路标志的需求正在逐渐发生变化,从以往的依赖指路信息引导,到现在的依赖导航信息引导、对照指路标志信息确认,突出了指路标志确认信息的重要性,对今后指路标志的设置将是一个需求导向。

公路线路编号在指路标志中的应用

改革开放以来,江苏省公路交通基础设施建设发展迅猛,高速公路联网畅通,国省道干线公路网化工程和县乡公路通达工程在层层推进,有力地促进和支撑了全省国民经济和社会事业的持续快速发展。

基于管理视角的绿色交通发展探讨——以上海快速路交织区组织仿真模拟为例

从绿色交通的基本概念开始,剖析在管理理念下的绿色交通组织内涵与基本逻辑,通过分析当下绿色交通发展的阶段与条件,阐明当代城市绿色交通发展中的管理视角缺失情况,并论述其对绿色交通发展的影响。以上海市快速路网交织区的管理组织为例,通过基于路测指路与车载指路两种差异化的管理方式、模拟仿真的手段、定量分析的方法,进一步分析论述不同管理模式下车辆运行的效率差异,说明管理视角的必要性,从而探讨管理视角对绿色交通发展的重要意义。

指路标志信息连续性评价模型

为了评价道路网中交通指路标志信息的连续性,根据指路标志信息的影响范围将道路网划分为两层次,利用有向图理论建立了路网模型。结合交通标志指路信息的设置与路径中的转向决策点,引入指路信息项系数与指路信息设置率,建立了指路标志信息连续性评价模型。研究结果表明:在两层次路网上设置指路信息能较好体现出行者寻路过程的规律与寻路过程的心理特征;当指路信息缺失时,仍能通过对路径决策点的转向概率选择特征进行特定路径连续性的量化评价;当路径的指路信息设置率与指路信息项系数均大于50%时,路径具有较好的连续性。

指路标志信息的设置策略

文章借鉴安徽省指路标志整改工作的经验,着重介绍和分析了地点、距离等指路信息的选取及设置策略。采用区间单元法设置地名信息,有效减少了信息过载和遗漏现象,并使指路标志更加统一、规范;采用公路零起点来进行距离计算,较大提高了设置的精度,社会、经济效益可观。在课题研究的基础上,文章相关理念已吸收到安徽省地方标准《公路交通标志和标线设置技术规范》(DB34/T812-2008)中。