铁路桥梁根式挖井基础桥墩的水平承载特性研究

根式基础作为一种新型变截面结构形式,已被证明对于提高沉井基础与桩基础的竖向及横向承载力有明显影响,但其对挖井基础抗震性能的改善作用尚不明确。为明确根键对挖井基础桥墩承载力特征的影响,对一铁路根式挖井基础桥墩进行拟静力试验,研究其滞回曲线与骨架曲线特性,通过建立符合试验的有限元模型,讨论不同根键参数对挖井基础桥墩耗能能力及承载力的影响。结果表明根键的存在充分带动了周围土体的参与度,可大大提高挖井基础桥墩的承载力,且随着墩顶位移荷载的增加承载力呈非线性增加。试验及数值模拟均表明:根式挖井基础的破坏主要是由基础周围的土体失效引起的,基础自身并未发生损坏;增加根键的长度可以明显提高根式挖井基础桥墩的承载能力与耗能能力;当根键之间的间距大于根键自身宽度时,增宽根键可明显提高根式挖井基础桥墩的承载能力与耗能能力,而当根键的间距小于自身宽度时,加宽根键对承载力的影响不明显;增加根键的数量能明显提高根式挖井基础桥墩的承载力;在基础底部布置根键的效果并不弱于在侧壁布置,且根键布置在侧壁时不宜靠近土体表面。研究成果可为根式挖井基础在我国铁路桥梁中的应用提供科学依据。

铁路桥梁连续墙挖井基础设计方法的试验研究

论述了在Ｑ３黄土地层内两个相同外尺寸，按１２比例尺进行的桥梁实体挖井基础和连续墙挖井基础的模型试验及有限元分析。结果表明，连续墙基础内侧土体不提供竖向摩擦力和水平抗力，在设计这种基础时可按空心基础建立计算模型。同时还介绍了国内第一个铁路桥梁连续墙挖井基础工程实例。

黄土地区桥梁挖井基础设计方法研究

本文介绍了１∶２比例尺的桥梁挖井基础现场模型试验以及采用有限元计算程序对基础－土体进行的空间力学分析。结果表明，在竖向偏心荷载作用下有限元计算结果与试验结果较为一致。本文还提出了“剪压比例系数”的概念，按刚性基础－弹性土体共同作用理论，推导了在竖向、水平荷载作用下桥梁挖井基础的力学计算公式，最后给出了工程设计实例。

黄土地基挖井基础试验与桥涵设规方法计算结果比较

给出了Q4原状黄土地基圆形和方形挖井基础模型水平荷载试验结果与桥涵设规方法计算值的比较和分析，供讨论和交流。

黄土地基矩形挖井侧面水平摩阻力试验分析

在较干硬粘土和黄土地基采用竖直开挖井孔就地灌注混凝土的挖井基础，竖向和水平承载力都较其它类型基础大，施工简单，效益较好，挖井基础周面与地基土能产生很大的水平摩阻力，结合原位黄土地基大比例模型试验分析了水平摩阻力随位移变化发挥作用的规律，提出了基础水平摩阻承载力的计算模式。

学问之道--“深挖井”与“建油田”的学术实践与方法论思考

学术研究,即俗话所说的“做学问”。“深挖井”是指在一个方向上走向学术前沿;“建油田”是指在自己的研究领域中努力出成果。60年来,徐杰舜在“深挖井”与“建油田”的学术实践和方法论的思考中,形成了自己的学问之道。在视野上向田野寻找学术灵感的源泉,方能取之不竭;在方法论上不断汲取各学科有益的养料,方能学科创新;同时,众人拾柴火焰高,与团队一起通力合作,学术研究方能更上一层楼。

季节冻土区铁路挖井基础桥墩地震破坏特征及抗震性能影响因素

以西北季节冻土区广泛采用的挖井基础桥墩为研究对象,运用ABAQUS有限元软件,建立土-挖井基础-桥墩相互作用体系有限元模型,通过拟静力模型试验验证其合理性,并基于该模型分析季节冻土区铁路挖井基础桥墩的地震破坏特征及抗震性能影响因素。结果表明:在地震作用下,存在季节冻土层时浅埋挖井基础桥墩的破坏模式从无冻土时基础周围土体的破坏转变为桥墩本身不同程度的破坏;与非冻结条件相比,存在0.2和0.4 m厚冻土层时,土-挖井基础-桥墩体系的峰值荷载分别提高了约76%和148%,累积耗能增加了约121%和167%;当表层冻土完全融化时,体系的峰值荷载下降接近70%,累计耗能仅为0.4 m厚冻土层时的21.4%;基础埋深的增加可有效提高季节冻土区挖井基础桥墩的抗震性能,但也会增加桥墩混凝土的破坏程度;墩身配筋率对埋深较小的挖井基础桥墩水平承载力影响较小。

关于“黄土地区桥梁挖井基础设计方法研究”一文的讨论

关于“黄土地区桥梁挖井基础设计方法研究”一文的讨论范文田（西南交通大学岩土工程研究所，成都，６１００３１）《岩土工程学报》１９９７年第３期刊登的“黄土地区桥梁挖井基础设计方法研究”一文（以下简称“原文”）提出的设计方法，有值得商榷之处。１计算模式的...

“黄土地区桥梁挖井基础设计方法研究”的几点说明——答范文田教授的质疑

“黄土地区桥梁挖井基础设计方法研究”的几点说明———答范文田教授的质疑李涛（铁道部第一勘测设计院，兰州，７３００００）１力学模式及计算表达式采用地基系数“ｍ”法计算刚性基础是我国铁路《桥涵设计规范》规定的方法。长期的工程实践证明该方法计算的结果比较...

挖井基础空心与实心竖向承载差异性研究

挖井基础在黄土地区应用广泛,其承载能力高、沉降量小、抗倾覆能力强,被越来越多地应用在了各类工程中。特别是近年来在悬崖段、陡坡段以及峡谷边出现了大埋深的挖井基础,这类挖井基础埋深大,造成圬工量巨大,而空心挖井基础可以很有效地减少混凝土的使用量。文章采用有限元软件ABAQUS6.14对空心挖井基础和实心挖井基础进行承载力模拟,对比分析了挖井基础内部是否填充混凝土对基础底面塑性区分布以及应力应变的影响。

语文教学须“挖井见水”

语文教学效果不佳,一直为人诟病。原因有多个,但其中课文数量少,学生阅读量不足,常被人提及。看看我们现行的语文教材,也似乎确实如此。以人教版初中教材为例,整个学段总共180篇课文,真不算多。其他版本的情况也大致相同。为此,一些省市教育部门组织人员编写配套的语文读本,购买相应的课外读物,意在增加学生阅读的数量,提高语文学习的质量。众多论者谈及语文学习的秘诀,一致的意见也是＂多读多写＂。

“深挖井”式的科研是促进教师专业成长的一个有效途径——赴浙江师范大学教师教育学院培训反思

随着课程改革的不断深入,教育科研对改进教学的积极作用已经日益凸显。无论是一线教师,还是各级教育管理人员,都已清楚地认识到,教育科研对解决课程改革中出现的实际问题、提升教师的执教能力、提高教育教学质量等方面具有重要意义。作为一名培训教师,笔者一直在思考的问题之一是,如何提升自己的科研能力,并在此基础上引领一线教师提高科研能力。通过参加本次浙江师范大学教师教育学院举办的朝阳区骨干教师"

挖井基础铁路桥墩的抗震性能影响参数分析

基于拟静力试验结果,建立了挖井基础桥墩的有限元模型,对水平往复荷载作用下挖井基础桥墩的受力特征及影响参数进行了研究,分析桥墩配筋率、含箍率和轴压比对桥墩位移延性系数、抗力增大系数和屈后刚度比的影响。研究结果表明:建立的有限元模型可较好地模拟地震作用下挖井基础桥墩的力学行为,试验及分析结果均表明在较小的墩顶位移作用下,基础周围土体也将表现出明显的非线性;提高桥墩主筋配筋率可显著提高挖井基础桥墩的极限承载能力和极限位移,减缓屈后刚度的退化,提高桥墩含箍率对挖井基础桥墩承载力和变形能力的影响并不显著;轴压比对挖井基础桥墩的变形能力和承载力影响显著,随着轴压比的增大,桥墩的位移延性系数和抗力增大系数减小,屈后刚度的退化减缓。

浍河桥的空心挖井基础

获国家发明专利的空心挖井基础，首先在侯月铁路浍河特大桥上使用，证明不仅具有材料省，造价低，施工方便，工程进度快等优点，还因基础与地基土密贴结合对基础的摩阻抗力和弹性约束抗力均相应增强，从而改善了与之相似的沉井基础的受力条件。

人工挖井桩施工工艺

主要介绍了高原地区人工挖井桩的施工工艺。

挖井基础刚度的主要影响因素分析

通过挖井基础纵横向刚度的计算,分析了挖井基础刚度的主要影响因素:基础形状、基础混凝土强度等级、基础的受力形式、基础埋置深度、基础尺寸、冲刷深度。结果表明,基础混凝土强度对基础刚度影响较小,基础形状、基础的受力形式、基础埋置深度、基础尺寸、冲刷深度对基础刚度影响均较大。

黄土挖井基础浅析

侯月铁路西段通过黄土地区,桥梁设计中有29座大中桥94个墩台采用了挖井基础,挖井深度一般10～15m,最深22m。断面呈长方形,少数为椭园形,双线最大断面7.34×11.74m。1990年开工以来,通过两年的施工,墩台基础均已全部完成,施工进展顺利,在侯月铁路桥梁墩台基础设计中,为成功率最高、变更设计最少的基础类型。施工概况请见表1。

临近既有线大直径挖井基础浅孔爆破控制技术

根据包西铁路通道大保当至张桥段Ⅰ类变更设计,黄韩侯铁路右线沙家河2号特大桥9个挖井基础紧临既有线。以挖井基础控制爆破施工为实例,介绍了控制爆破设计与施工,提出了既有线施工安全防护与质量控制要点。

浅谈坚硬地质铁路桥梁挖井基础快速施工技术

大型铁路桥梁是确保铁路安全生产和运输畅通无阻的重要基础设备之一,随着我国高速铁路、客运专线和城际铁路的快速发展,这些铁路对桥梁建筑设计的要求越来越高。依托新建青岛至连云港铁路ZQ-4标挖井基础施工,对挖井基础施工工艺进行了详细的阐述,希望能为类似工程提供参考。

潜孔爆破技术在桥梁挖井基础施工中的应用

桥梁挖井基础的开挖质量控制是基础施工的一项重要内容,其垂直开挖效果直接影响基础受力状况,开挖速度也直接影响着基础施工进度。跨河或跨既有线的桥梁施工中,高效的基础开挖方法将会保证在汛期到来前或规定期限完成施工,避免因基础施工造成工期推迟或施工费用增加。桥梁挖井基础的开挖一般都需进行爆破作业,有效的爆破方法能促进开挖进度和保证坑壁垂直稳定,减少施工人员和设备投入,缩短开挖时间。本文以兰渝铁路柳家河大桥工程为背景,介绍铁路桥梁挖井基础施工中采取的爆破方法及实施效果,说明潜孔爆破技术在桥梁挖井基础施工中的意义。