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平台和负载特征感知的在线图分割算法 被引量:2
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作者 陆李 华蓓 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第7期1230-1245,共16页
分布式图计算在许多领域有着广泛的应用,图分割是分布式图计算的基础.已有分割算法大多只考虑图的简单拓扑特性,它们将图计算系统视为同构系统,或最多考虑CPU计算能力及通信带宽的不同.然而,目前包含GPU的异构计算系统已经越来越普遍,由... 分布式图计算在许多领域有着广泛的应用,图分割是分布式图计算的基础.已有分割算法大多只考虑图的简单拓扑特性,它们将图计算系统视为同构系统,或最多考虑CPU计算能力及通信带宽的不同.然而,目前包含GPU的异构计算系统已经越来越普遍,由于GPU独特的并行计算架构和并行计算模式,不考虑GPU计算特点的图分割算法不能获得异构环境下最优的分割方案.本文通过分析及实验发现,计算负载特性对于估算处理节点的图计算时间有很大的帮助.在此基础上,本文提出度变异系数和分片通达度两个负载特征参数,给出了通过数据集采样和离线测试获取负载特征参数到处理器负载计算时间的映射关系的实用方法,并结合以上工作实现了一个平台特性和负载特征感知的在线图分割算法.在真实图数据集上的测试表明,相比于工业界和学术界领先的图分割算法,本文提出的方法可获得最优的图分割方案,可令图计算系统的整体执行时间减少50%~70%. 展开更多
关键词 图计算 图分割 GPU 异构系统 负载特征挖掘
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液压换向阀中位过渡机能对挖掘机可控性和冲击振动的影响 被引量:3
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作者 张立秀 《液压与气动》 北大核心 2011年第12期64-67,共4页
通过推导液压O型换向阀各油口密封长度与压力的关系式,探讨了对挖掘机典型液压负载的中位可控条件。结合考虑O型换向阀中位密封性和换向过渡过程,分析了中位过渡机能对负载压力冲击的关系,提出了典型挖掘机负载可控性好、冲击小的换向... 通过推导液压O型换向阀各油口密封长度与压力的关系式,探讨了对挖掘机典型液压负载的中位可控条件。结合考虑O型换向阀中位密封性和换向过渡过程,分析了中位过渡机能对负载压力冲击的关系,提出了典型挖掘机负载可控性好、冲击小的换向阀中位过渡机能的选择方案。 展开更多
关键词 O型换向阀中位过渡机能 挖掘机典型液压负载匹配 中位可控性 换向冲击振动
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基于AMESim的多路阀结构参数对系统性能的影响研究 被引量:1
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作者 高文涛 袁祖强 +1 位作者 贾文华 张凯 《轻工学报》 CAS 2019年第5期96-102,共7页
为了解决挖掘机工作过程中存在的换向冲击、流量滞环大、阀芯卡滞问题,基于负载敏感比例多路阀的工作原理,在比例减压阀和主阀之间通过增加阻尼孔以匹配主阀和先导阀的速度,并推导出比例减压阀控制主阀的数学模型,建立负载敏感比例多路... 为了解决挖掘机工作过程中存在的换向冲击、流量滞环大、阀芯卡滞问题,基于负载敏感比例多路阀的工作原理,在比例减压阀和主阀之间通过增加阻尼孔以匹配主阀和先导阀的速度,并推导出比例减压阀控制主阀的数学模型,建立负载敏感比例多路阀的AMESim模型,验证其动态特性.仿真结果显示:随着黏性摩擦力的增大,系统的稳定性会增加,同时系统响应时间也会增加,因此黏性摩擦力不能设置过大,以5000 N·(m/s)为宜;在比例减压阀与主阀之间添加阻尼孔,能够提高多路阀的稳定性、减小系统压力冲击、提高元件使用寿命;主阀位移的振荡幅值会随着弹簧刚度的增加而增加,使系统的稳定性变差,因此弹簧刚度的设计不可过大,以30 000 N/m为宜;主阀阀芯质量对系统响应几乎没有影响,设计时考虑其强度和耐腐蚀性即可. 展开更多
关键词 挖掘负载敏感比例多路阀 AMESim模型 动态特性
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Numerical investigation of fracture behavior of tunnel by excavation loading
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作者 张哲 唐春安 +1 位作者 马天辉 段东 《Journal of Coal Science & Engineering(China)》 2007年第4期484-488,共5页
A rock failure process analysis model, RFPA2D code, a two-dimensional numerical code, were proposed. The code not only satisfied the global equilibrium, strain consistent and nonlinear constitutive relationship of roc... A rock failure process analysis model, RFPA2D code, a two-dimensional numerical code, were proposed. The code not only satisfied the global equilibrium, strain consistent and nonlinear constitutive relationship of rock and soil materials but also took into account the heterogeneous characteristics of rock materials at macroscopic and microscopically level. The failure behavior of tunnel could be simulated by this numerical model. The model could realistically simulate the fracture behavior of tunnel by excavation loading, strength limits, and post peak response for both tension and compression. As the proposed method was used to conduct the stability analysis of tunnel, the safety factor of tunnel was defined as the ratio of actual shear strength parameter to critical failure shear strength parameter. Not only the safety factor of tunnel with specific physics meaning can be obtained, but also the overall failure process and the location of failure surface may also be determined at the same time. 展开更多
关键词 numerical simulation excavation loading fracture behavior TUNNEL rock failure
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