试论港口航道疏浚工程施工技术

港口航道疏浚工程是一项系统化工程,其属于港口项目的配套项目,但由于施工作业条件较为特殊,而且对施工期间的环保性有着较高要求,为保证港口航道疏浚工程建设质量,提高水运运输效率,则应选择适宜技术做好航道建设与维护管理工作。港口航道疏浚工程存在较多施工难点,主要包括工程量大、易受到船舶进出的干扰和对环境保护要求高等,为高质高效完成疏浚工程建设工作,还应掌握相关技术要点和注意事项,本文主要对港口航道疏浚工程施工技术的具体应用进行了探究,以期为相似工程建设提供参考。

非开挖地下管线施工技术应用

通过对某工程非开挖的顶管施工 ,介绍非开挖施工技术的应用范围 ,以及与传统的挖槽施工相比的优点。

关于港口航道疏浚工程施工技术的探讨

在港口项目中港口航道疏浚工程施工难度高,会遇到诸多因素的影响,为保证施工顺利进行,需要制定完整的施工技术管理方案。在本次研究中,本文详细分析了港口航道疏浚工程施工的难点问题与对策,最后结合港口航道疏浚工程施工的经验总结了施工技术流程以及关键技术,包括泥土处理、挖槽施工等,希望为全面提高施工质量提供支持。

港口航道疏浚工程施工技术

目前,疏浚项目在港口航道的工程建设以及后期维护中是较为重要的部分,其关乎着港口航道的安全运行以及工作效率,因此,保障疏浚工程质量势在必行。本文以某航道疏浚工程为例,从航道疏浚的施工顺序入手,着重分析了施工中存在的难点,并详细探讨其重点及难点施工技术,以期为有关疏浚工程提供技术参考。

港口航道疏浚工程施工技术初探

港口航道会直接影响港口运行能力,在进行港口航道建设时,需要提高对疏浚工程的重视,做好相应施工技术分析工作,提高港口航道疏浚工程质量。本文以港口航道疏浚的流程为切入点,介绍了港口航道疏浚工程施工的要点,最后对港口航道疏浚工程施工技术分析内容进行了总结。

筑坝新技术、新材料、新结构在黄河控导工程中的应用——浅述老田庵控导11～14坝修建及应用

1 概况为改进传统旱工结构,避免工程靠大溜时出大险的被动局面,我局于1992年汛前修建了老田庵控导11～14坝。这处工程位于老田庵控导相应公里桩号2+000—2+400处。其弯道半径为2600m,坝长、坝间距均为100m,丁、联坝夹角30℃。