扒砟、挖砟换枕装置的设计与工况分析

本文介绍了铁路维护的扒砟、挖砟换枕装置的设计和工况分析。扒砟、挖砟换枕装置作为WTL90清挖机的辅具,该装置提高铁路岔道和性能轨道的维护效率,降低劳动力成本,并保证铁路正常运营。提高了运营的安全性和可靠性。此文章详细讨论了装置的设计原理、结构和操作过程,并进行了工况分析。研究结果表明,扒砟、挖砟换枕装置在实际应用中具有显著的作用,可以提高铁路维护的效率和质量。

用于铁路换枕的轻型挖砟机设计与仿真

利用三维建模软件Pro/E对用于铁路换枕的轻型挖砟机进行总体结构设计。建立挖砟机的实体模型,导入力学仿真软件ADAMS对其工作过程进行运动学和动力学仿真分析,得到挖砟机作业范围等运动学参数及最大挖掘力。试制样机并进行试验,结果表明,挖砟机可实现挖砟功能,参数设计合理。

铁路轻型挖砟机改进设计及仿真分析

针对第1代挖砟机试验中出现的问题,进行挖砟机的改进设计。利用三维设计软件Pro/E建立挖砟机实体模型,并利用仿真软件ADAMS及ANSYS进行数值模拟计算。制造新样机并进行试验,结果表明,新样机能实现其基本功能,各改进措施效果明显,整机工作效率及可靠性较第1代挖砟机明显提高。

基于机械挖砟对大修列车换枕施工线路标高控制的研究

DXC-500型大修列车在电气化区段换枕作业前,需人工挖空轨枕间道砟,以达到控制线路标高的目的。通过对现有的挖掘机进行设备改造,增加挖砟作业功能,以机械挖砟代替人工挖砟的方法来控制线路标高,改进挖砟机的运输方案及捆绑方案,以期达到节省人力,提高作业效率,降低作业风险。