桥上桥装置挠度校核与试验研究

归纳了基础建设项目中大件运输通过危旧桥梁时的加固方法,选取了桥上桥装置作为项目施工方案,通过对桥上桥装置的挠度计算校核和试验程序设计,在出厂前验证了该装置的可靠性,为项目施工奠定了实践基础。

甲板驳货舱围板强度和挠度的校核方法探讨

由于船舶货物浸湿后,荷载增加,货舱围板受压增加,而船舶扩载后的"结构强度计算书"中未对货舱围板进行校核。通过对1 500 t级甲板驳货舱围板的载货受压分析,推导出甲板驳货舱围板的强度和挠度校核方法。

输送机刮板的受力分析与优化设计

文中根据输送机刮板的实际受力情况,运用材料力学知识对刮板进行受力分析并建立刮板弯矩方程,根据弯矩方程绘制刮板弯矩分布图。从刮板弯矩分布图可以看出,在刮板链距处所受弯矩最大,且随着刮板链距的加大,刮板最大弯矩会减小,当链距加大到一定数值时,刮板中间弯矩变为负值,当刮板链距处的弯矩与刮板中间位置的弯矩绝对值相等时,刮板的最大弯矩最小,并以此计算出刮板最优链距l=0.586L,并绘制不同链距刮板最大弯矩变化图。刮板采用最优链距会大幅减小刮板的最大弯曲应力,增加刮板安全系数,延长刮板使用寿命。同时,应用Pro/Engineer三维设计软件建立刮板三维实体模型,寻找出刮板链距处为危险截面,并对刮板外形进行优化设计,最后根据煤炭行业标准提供的力-挠度试验数据应用SolidThinking Inspire软件对刮板优化前后分别进行仿真分析,根据分析结果可知,优化设计后刮板挠度满足行业标准要求。优化刮板外形不仅去掉了危险截面处的应力集中,而且还减小刮板质量,降低材料成本及运行阻力,该计算过程及结果分析对输送机刮板的改进及优化设计具有重要指导作用。

浅谈钢煤斗的设计

简述了钢煤斗的优点,对钢煤斗的斗壁和加劲肋的截面选择及挠度、强度核算,煤斗支座常用形式及计算进行了简明扼要的介绍,以推广钢煤斗在火力发电厂主厂房煤仓间的应用。