基于SLAM技术的钢结构挠度检测方法

钢结构在长期荷载及不均匀受力的作用下会产生空间变形,挠度是其重要的衡量指标。常规挠度检测方法依赖于手动测量或固定传感器,在实时性、精度和覆盖范围等方面存在一定的局限性,难以准确捕捉结构变形的细微变化。本文基于同时定位与地图构建技术(SLAM)三维激光扫描系统对钢结构网架进行顶升测量,以某汽车厂房项目为工程背景,并通过RANSAC算法提取钢结构节点球的球心进行挠度检测。研究表明,基于SLAM技术的钢结构挠度检测方法具有较高的精度和实时性,能够有效地检测出钢结构网架的挠度变形,为钢结构挠度检测提供了一种新的思路和解决方案,具有重要的理论和应用价值。

激光投射式位移传感技术在桥梁挠度检测中的应用研究

激光投射式位移传感技术是精确测量桥梁挠度变化的一种有效方法。在介绍现有各种桥梁挠度测量方法的基础上,分析了激光投射式位移传感技术的基本原理和存在的问题,提出了改进措施。实桥测试结果表明,相对精密水准仪的测量效果,改进后的激光投射式挠度传感器在实际桥梁,尤其是高落差、大跨度桥梁的挠度测量中,具有操作方便、测量速度快、测量精度高等优势。该套传感器已成功应用于渝黔高速公路河耳沟大桥的桥梁远程健康监测中。

桥梁挠度检测实验系统设计

设计了基于激光投射式位移监测方法的桥梁挠度检测实验系统,介绍了该系统的基本原理和光斑中心位移算法。该系统由激光发射模块、激光接收模块、图像采集与处理模块、无线传输模块以及数据显示模块等组成。实验测试表明,该系统可以实现对桥梁模型竖向挠度的检测,能够满足实验教学的需要。基于该实验系统可以开发多项开放式、创新性实验项目,有助于学生对结构健康监测技术的理解,提高学生的创新思维和实践能力。

兰州杨家湾吊桥静载试验中的挠度检测研究

桥梁静载试验是评价桥梁质量和验证桥梁承载能力是否满足设计要求的重要手段,而挠度测量是桥梁检测的重要组成部分。现以兰州市杨家湾吊桥静载试验检测的实际案例为依托,阐述了静载试验中位移观测点的布设、施测方法、试验荷载设计原理。通过对实验数据、挠度曲线、位移变化分析,结果表明:在试验荷载作用下变形无异常,经维修加固后承载能力满足设计荷载通过的使用要求,桥面更加平顺,上下游对称性较好。

用桥梁挠度检测仪检测起重机回转大轴承故障

采用桥梁挠度检测仪检测起重机部件上关键点的振动位移，通过对检测数据及曲线的分析，判断被检测部件是否存在故障。得出用桥梁挠度检测仪能够检测起重机回转大轴承故障的结论。

一种便携式桥梁挠度检测复用系统的研制

针对桥梁挠度检测的特点,提出了一种基于嵌入式仪器技术的可以采用两种传感器件采集不同信号实现复用桥梁挠度检测系统的实现方案。介绍了系统传感器的选型原则和所选择信号采集器件的特性,以高速ARM9芯片为核心实现了硬件电路设计。并具体介绍了最小平方卷积反演对挠度信号进行恢复的数据算法原理和其快速嵌入式程序软件的实现。

吊桥静载试验中的挠度检测

针对某吊桥实际情况,首先提出该桥静载试验内容、方法、测点布设、试验方案和工况设置,然后对静载试验结果进行深入分析,得出该桥结构、刚度良好,各工况下挠度变化不大的结论,以此为桥梁后续运营管理和维修加固等工作提供依据。

福泉三江口大桥桥梁动静挠度检测试验方法

针对目前桥梁工程进行施工监测过程中的技术应用缺陷,以福泉三江口大桥为例,分析了桥梁施工监测要求,并提出了动静挠度检测试验方法应用过程,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。

浅谈房建预应力混凝土梁体挠度检测及其必要性

本文通过对预应力混凝土梁的受力性能的探究，结合其在房建中的应用和一些相关工程实例，讨论了房建预应力混凝土梁体挠度检测及其必要性。

FTQN-5A型桥梁挠度检测仪 在桥梁结构动力测试中应用

通过几座桥梁实例的动载测试,本文介绍了应用FTQN-5A型桥梁挠度检测仪对桥梁结构进行动力测试的方法和测试过程中需要注意的几点问题,希望能为广大同行在桥梁结构动力测试中提供一些参考。

桥梁挠度智能检测设备研究

为提升桥梁挠度检测效率,本文设计开发了一种桥梁挠度智能检测设备,此设备采用智能目标定位跟踪原理,并结合多维度的目标训练方式,可显著提升目标定位跟踪的稳定性。另外,为克服桥梁挠度检测过程中环境光线变化较大的问题,本文提出采用固定发光频率的靶标,并搭配镜头滤光片的方式,可有效滤除干扰光线,进一步提升设备的环境适应能力。

大型直缝焊管挠度检测系统关键技术研究

直线度是大型直缝焊管的主要形位误差,直接影响运输管线的安装,需要进行过弯矫直,而实现大型直缝焊管过弯矫直首先要检测焊管轴线方向各点的挠度,如何快速准确的测量焊管的挠度是一个亟待解决的测量问题。本文对大型直缝焊管挠度检测系统的关键技术进行了研究,完成了测量系统的方案设计,开发了基于虚拟仪器的挠度检测系统模块,并进行了挠曲线检测物理模拟实验,测量相对误差1.7%,实验表明系统具有较高的可行性和可靠性,可以满足实际需要。

基于综合差分技术的桥梁挠度自动测量系统设计与实现

大跨度桥梁静载荷试验中,挠度检测是判断桥梁结构安全的重要指标。在大跨径或超大跨径的桥梁挠度测量时,常规的几何水准测量要求桥梁必须处于静止状态,且很难实现自动化。因此本文提出了一种基于全站仪的桥梁挠度自动测量技术,在地面上自由设置观测站,避免了由于桥梁振动引起的测量误差,有效解决了测量仪器频繁移动的难题,并且提高了测量精度,同时对各检测点进行自动化观测,大大缩减了桥梁挠度测量时间,提高了工作效率。

杨浦大桥挠度检测的新工法

本文重点介绍三维的智能型坐标检测系统在上海杨浦大桥挠度检测中的应用。该系统能高精度、实时的、无接触的、快速地测定桥梁挠度。此次检测成功,首先为世界上大拱度、大跨度的桥梁挠度检测提出了新工法。(该工法是首创对大桥采用全站化进行挠度样检测,仪器采用索佳公司制造的SETP_2CⅡ)

陶赖昭松花江特大桥挠度测量分析

分析了陶赖昭松花江特大桥挠度测量结果。利用QY倾角仪对该桥第六跨和第十跨进行了9组静挠度和36组动挠度的实测,并同光电桥梁挠度检测仪的测量结果进行了比较。对比结果表明利用倾角仪测量桥梁挠度的结果是可靠的,精度是有保证的。

基于Windows CE平台的水准桥梁几何检测系统的开发

基于Windows CE操作平台的水准仪桥梁几何检测及数据采集处理系统,能够完成桥梁检测中的基准点检测、墩台沉降观测、桥梁挠度观测以及桥面线形检测的全数字化作业,通过远程数据传输可实现桥梁检测内外业的一体化,带来巨大的经济效益和社会效益。

线阵CCD用于桥梁振动的非接触测量技术

根据桥梁挠度检测的工作特点及要求,采用线阵CCD实现对桥梁振动挠度的远距离、非接触性、动态自动化检测。本系统的硬件电路设计完成了CCD模块与USB端口的数据传输,通过确定条码标尺中心位置的上下偏移量实现对桥梁振动挠度的检测,采用VisualC++作为开发环境,完成了用户应用程序的开发。该系统具有测量精度高、操作简便、性价比高、安全性好,便于野外作业等优点,在实际检测中得到很好的应用。

单梁起重机主梁下挠问题的分析及思考

主梁作为桥式起重机的重要组成部分,必须对在役主梁进行检测及安全评估。通过对起重机主梁进行综合检测和初步计算,判断钢结构是否符合使用要求,在此基础上确定桥架主梁是否需要整改修复或报废,以确保设备安全运行。并以某单位1台LD5t-13.5A3电动单梁起重机主梁挠度检测为例,对主梁的钢结构使用性能进行分析。

箱梁线形监测与控制结果分析

温度变化引起的挠度影响大桥的施工线形,为了找出箱梁挠度变化的规律,对保证工程质量完成计划任务,我们在课题组专家的带领下进行了可靠性的实测和观察。