光电液位传感器在桥梁结构挠度测量中的应用

针对人工测量和自动测量桥梁结构挠度的方法均存在一定弊端而影响到测量结果的准确可靠性,提出应用新型光电液位传感器检测桥梁挠度的思路,基于该仪器挠度测量原理,通过液位测量试验对光电液位传感器挠度测量精度进行了量化分析。最后,以某跨江桥梁为例,对挠度测量过程及结果进行了探讨。结果表明,应用光电液位传感器能对桥梁挠度展开多点、远程、长期的自动监测,施测过程及结果均不受桥梁运行环境的干扰,测量结果准确可靠,能真实反映桥梁挠度变化,在桥梁测量中具有广阔的应用前景。

TRIZ方法在桥梁挠度测量方法改进中的应用

依托于桥梁实时在线监测系统的研发,主要解决的技术难点是如何对桥梁挠度进行实时测量,并且架设设备不影响桥梁的结构状态.为突破这一技术难题,在已有的条件下进行优化创新,首先通过建立技术系统,提出新技术系统的要求及最终理想解,利用TRIZ理论中的创新原理、标准解系统及功能化模型得到4个解决方案;然后根据TRIZ理论的进化法则对得到的解决方案进行定位分析,利用评价模型对所有解决方案进行方案评价,发现其中倾角仪测挠度方案最优;最终实施该方案并应用到实时在线监测系统中,可有效降低运营中长期阶段的中修、大修频率,延长桥梁使用寿命,降低桥梁全生命周期的养护维修成本.

挠度测量技术在桥梁监测中的应用

挠度测量技术的应用有利于提高桥梁挠度测量水平,弥补传统测量存在的不足,为桥梁工程建设活动提供有力的信息支持。文章以桥梁挠度测量技术为切入点,分析桥梁监测项目中挠度测量技术的实践应用方法,包括布置观测站点、挠度测量周期与方法、挠度测量数据分析。从分段悬链线测量、倾角仪法、激光测量、光电成像测量、连通管法等方面阐述了挠度测量的关键技术要点,为现场测量作业开展提供明确的技术指导。

桥梁挠度测量的一种新方法

桥梁挠度测量是桥梁检测的重要组成部分 ,是桥梁安全性评价的一项重要指标。本文介绍了一种桥梁挠度测量的新方法及其应用软件的开发原理。通过在所测桥梁上布设QY型倾角仪 ,测量各测点的倾角值 ,然后用专用软件给出关心桥梁截面的挠度、倾角和曲率值 ,从而为桥梁安全性评价提供依据。本方法克服了以往桥梁挠度测量方法的不足 ,不仅适用于简支梁和静载情形 ,而且适用于连续梁和动载情形。大量的实验室对比实验和工程实测结果表明 ,采用倾角仪计算得到的桥梁挠度精度满足工程要求 。

一种激光图像挠度测量方法

分析了当前桥梁挠度测量方法中的激光测量法和成像式测量法的原理,讨论了两种方法的优劣,在综合二者优点的基础上提出了一种激光图像挠度测量的新方法。并在实验室构建出整个测量系统,进行了室外和室内的测试。实验结果表明:在测量环境基本维持不变的条件下(如密封的梁体),系统漂移较小,完全可以满足具有密封梁体的大型刚构桥梁的高精度、大量程的挠度测量要求。

半封闭连通管式差压传感器在桥梁挠度测量中的应用

挠度是评价桥梁结构安全性的重要指标。根据桥梁结构特点,选用半封闭连通管式差压传感器进行实际工程应用。论述了传感器的基本原理,介绍了实际的半封闭连通管式差压传感器及其系统的构成,并将该传感系统应用于荆岳长江公路大桥通车鉴定试验的静载挠度测量中,测量结果表明:半封闭连通管式差压传感器的测量数据能够有效地反映桥梁结构状态变化,且具有较高的测量效率和准确度。

激光图像挠度测量系统稳定性实验研究

本文介绍了适用于大型桥梁的激光图像挠度测量法的测量原理 ,在实验室构建出整个测量系统 ,并进行了室外和室内稳定性实验。实验结果表明该测量系统在室内具有较好的稳定性和可行性 。

应变及挠度测量在钢结构操作平台承载评估中的应用

为保证钢结构操作平台在长期运营过程中的安全性,对该平台在不同载荷条件下承载能力的评估工作就显得尤为重要。本文对钢结构操作平台的承载能力实验进行了介绍。通过操作平台模拟现场工况,使用锚杆拉力计进行分级加载,同时采用静态应变测量系统和挠度测量系统对操作平台的局部和整体变形进行测量,最后给出了详尽的测试结果和数据分析,并根据实际情况对挠度测试数据进行修正。基于上述信息,可较为全面地对操作平台的承载能力进行评估。该实验方法和结果对今后类似的设计和后续加工方法提供指导信息。

光电挠度测量系统单点失真数据滤波方法

针对在大型桥梁结构状态监测系统工程实践中,光电挠度测量系统采集的数据中存在的较多单点失真数据无法使用传统的信号处理与数据分析方法过滤的问题,本文在连通管式光电挠度测量系统原理基础上,深入分析了系统中单点失真数据的特点,对单点失真数据进行形式化描述和说明,从而提出了一种基于数据速率变化来过滤单点失真数据的滤波方法。该方法根据桥梁结构变化缓慢的特点,将传感器系统引起的失真数据和桥梁结构自身的失效数据区分开来,并取得较好的工程实践应用效果。

基于电阻应变计法的直升机桨叶挠度测量研究

直升机旋翼桨叶挥舞方向的挠度是一个非常重要的关键参数,直接影响旋翼开关车包线验证的安全性。为获得桨叶在旋转过程中的挥舞方向实时挠度的测量方法,首先基于梁的弯曲假设理论分析,结合传统的电阻应变计法,提出一种桨叶挥舞方向挠度测量的方法;其次,对于该测量方法,进行有限元仿真,建立计算挠度和外载荷之间的拟合结果,初步验证方法的正确性;最后,通过地面试验,实测桨叶挥舞方向挠度和电桥输出,拟合验证该方法的正确性和可行性。该方法为后续直升机包线扩展飞行试验过程中桨叶挠度测量提供很好的技术支持。

激光挠度测量系统的实现

介绍了一种用于大型土木工程结构的投影式光学挠度测量系统。实验室证明 ,该系统的测量范围可以达到 2 1 0 mm,分辨率达到 0 .0 0 5mm。

图像法挠度测量中靶标成像识别的研究

图像法挠度测量中靶标成像精确识别是决定该方法是否能进行实际应用的关键因素,为解决图像法挠度测量中的靶标成像精确识别问题,分析了图像法挠度测量的原理,并在此基础上分析了由于天气变化导致成像模糊而影响靶标精确识别的原因。针对该影响因素,提出了图像质量的增强和锐化方法,并采用自适应强的BP神经网络识别靶标,同时给出了识别方法。通过实验对所提出方法的结果进行了对比分析,结果表明该研究结果对天气变化有很好的适应能力。

全站仪在桥梁静荷载试验中挠度测量的应用

全站仪已经在工程测量中广泛应用，随着全站仪技术的不断发展，测角精度05″高精度全站仪的出现，提高了测量精度。通过对测量方法和误差的分析，在测量任务中采取一定的控制措施可以提高其精度。

钢结构网架屋面工程挠度测量探讨

以变形观测的方法对钢结构网架工程在设计荷载作用前、后的挠度进行测量,并以某大型钢结构网架屋面工程挠度测量为例,利用S1型精密水准仪分别对网架自重及网架屋面工程完成后进行挠度测量验算,以满足规范要求,并对应用水准仪进行大型钢结构网架屋面工程挠度测量的方法及精度进行探讨。

低强度等级自密实混凝土梁受力各阶段的挠度测量试验

密集配筋结构以及钢筋混凝土加固工程施工中,因振捣困难甚至无法振捣而严重影响施工质量,自密实高性能混凝土是解决上述问题的有效途径。但目前国内外对自密实混凝土的研究大部分限于配合比设计等配制工作及其材性方面,对硬化后配筋结构的力学性能、结构的变形能力等涉及结构使用状态下安全性的重要问题,均缺少深入的研究。本文对自密实混凝土梁受力各阶段的挠度做了一定研究,并与普通混凝土梁进行了对比试验。

基于无线倾角传感器的桥梁挠度测量研究

桥梁是现代交通运输网络中的重要组成部分,挠度是衡量其安全性的重要指标。本文在分析各种桥梁挠度测量方法的基础上,提出了应用研制的无线倾角传感器测量挠度的方法。首先,介绍了常用的测量挠度方法,并在倾角测量挠度机理的基础上,提出了采用两点法测量挠度的方法;其次,采用模块化方法设计了一种低功耗的无线倾角传感器节点,节点加载TI公司的MAC协议栈实现自组网、能够测量倾角值并将数据发送到协调器,协调器通过串口将数据发送到PC机,数据处理后显示挠度曲线;最后,通过实验验证了所提出的利用倾角测量挠度方法的实用性与可靠性。实验表明,采用无线倾角传感器实现对桥梁挠度测量,无需布线、简单方便,具有很好的应用前景。

基于机器视觉的腕臂支撑装置挠度测量装置研究

根据相关行业标准的要求,腕臂支撑装置需进行工作荷重下的挠度测量。分析测量方法,设计了基于机器视觉的腕臂支撑装置挠度测量装置。介绍测量装置的硬件及软件,并使用该测量装置对腕臂支撑装置进行挠度测量。

EDM三角高程测量在结构挠度测量中的应用

介绍一种挠度测量的新方法——EDM三角高程测量法,通过工程实践,证明该法具有作业简便、施测灵活、精度较高、成果可靠的优点。

倾角仪在桥梁挠度测量中的应用

文章介绍利用倾角仪进行桥梁挠度测量的新方法,分析了其测量的基本原理,并通过工程实例应用,验证了倾角仪能大大提高测量效率,避免传统测量方法的不足,具有广阔的工程应用前景。

基于倾角传感器的桥梁挠度测量

倾角传感器可实时在线动态监测桥梁挠度.根据倾角与挠度曲线方程之间的关系,提出了一种利用倾角曲线积分求得挠度曲线的方法,并且在连续梁边界条件复杂的情况下,可利用三次样条插值方法拟合桥梁转角曲线,再积分求得挠度曲线;通过验证试验和成桥荷载试验分别验证该积分计算挠度曲线方法的适用性和准确性.