关于跨度较大的结构顶板出现挠度和裂缝的处理方法

随着建筑设计理念的发展及建筑市场需求的变化,我国住宅和办公楼设计逐渐向“结构大开间”发展,“大开间”设计致使梁、板的跨度加大。近些年在建筑物竣工验收时发现大跨度混凝土梁、板的挠度超过规范限值,不得不进行结构处理的事例日渐增多。有些建筑物虽然通过了竣工验收,但因楼板或梁在使用过程中出现过大挠度造成不能正常使用,引起业主投诉。本文主要探讨跨度较大的结构顶板出现挠度和裂缝的处理方法。

某大跨度异形板的结构设计与分析

以广州某住宅楼大跨度异形板为例,针对大跨度异形板及周边剪力墙容易出现裂缝的问题,通过强度设计、挠度裂缝分析、温度应力分析、舒适度分析、剪力墙平面外强度分析等设计方法,提出防止出现裂缝问题的措施在于大跨度异形板不仅要加强构造,还应在计算中同时满足强度计、裂缝计算、温度应力计算、舒适度计算、剪力墙平面外强度计算,以此满足结构安全和使用舒适度要求。

钢筋混凝土受弯构件承载力及变形和裂缝宽度计算方法与应用分析

在建筑结构设计中,对于正截面梁的承载力配筋计算是设计人员经常遇到的,而且步骤繁杂。基于钢筋混凝土受弯构件设计要求,再通过一工程实例来讨论钢筋混凝土单筋梁正截面承载力计算的两类问题,即给出截面设计及截面复核的简捷实用计算方法。从规范给出计算挠度和裂缝宽度验算的实用公式出发,分析挠度和最大裂缝宽度的影响因素,从而给出当挠度和裂缝宽度验算不满足要求时的具体处理措施和方法。

上海工程技术大学航空飞行大楼高支模、大跨度异形工字梁的施工技术及管理

以上海工程技术大学航空飞行大楼工程为例,对高支模、大跨度的异形工字梁的施工技术、质量管理等进行了总结。其中着重介绍了高支模、大跨度异形工字梁施工的支撑系统设计、支撑基础处理、模板选型及安装、混凝土浇筑及裂缝控制等一系列施工技术,可为同类工程提供借鉴。

浅谈高支模、大跨度梁的施工要点

针对高支模、大跨度梁的施工关键环节,通过工程实例从支模、钢筋、混凝土等方面分析其施工方法及其要点,从而确保施工质量。

部分预应力活性粉末混凝土梁的疲劳性能试验研究

通过对3根部分预应力RPC梁的疲劳试验进行不同加载次数和不同荷载下梁裂缝宽度和挠度的分析,得出试验梁的疲劳破坏过程大致分为裂缝衍生阶段、疲劳稳定阶段、疲劳破坏阶段等3个阶段,预应力度的增加有利于缓和梁的疲劳破坏,对梁斜裂缝的发展具有一定的抑制作用,梁的疲劳刚度随着预应力度的增大而增大,并且增大的幅度随着疲劳次数的增加而降低。

17米跨度钢骨混凝土转换梁结构设计

阐述某竣工工程17米跨度钢骨混凝土转换梁结构设计.根据结构的重点与难点,充分利用结构概念,控制挠度和裂缝并满足承载力和抗震延性要求.以达到结构安全,经济,可靠.供工程设计人员参考和借鉴.

An Improved Technique of Calculating Deflections of Flexural Reinforced Concrete Elements Made of Conventional and High-Strength Concrete

The paper presents an improved technique of calculating total deflections of flexural reinforced concrete elements that takes discrete crack formation into account. The technique is based on determining the curvature of the cross section of reinforced concrete elements with cracks and fissures in the area between cracks. The curvature of the element is calculated using a non-linear function of the deformation of concrete under compression. Approximating dependency of concrete resistance on compression developed by one of the authors is presented. An algorithm of finding the curvature and formulas for calculating curvature and deflection are provided. The function of the curvature distribution along the length of a flexible element is proposed by the authors. The paper also presents the results of the author＇s experimental research. The characteristics of samples tested are described. The experimental research results of deflections of fiexural reinforced concrete elements made of conventional and high-strength concretes are presented. Comparison of the values calculated using the technique with those obtained from the experimental research as well as those calculated according to existing regulations in Russia, USA and Europe is drawn.

中北大学结构设计

中北大学由若干单体组成,各结构单体分别存在结构单侧挡土、大跨混凝土结构、结构连体等设计难点。设计中对复杂工况进行多模型包络设计,采取措施控制大跨梁的挠度与裂缝,对支承钢连桥的抗震滑动支座进行防跌落设计,确保单体间可靠连接。