浅谈桥涵台背及挡土墙背回填质量通病和预防措施

随着经济的快速发展,各地方城市区域不断地扩张,需要往郊区外建设越来越多的道路来满足城市交通的需要。然而,由于郊区复杂的地形地貌决定了需要设计越来越多的桥涵及挡土墙等结构物。施工过程中如果对桥涵台背及挡土墙背回填质量不加以控制,就会造成通车后路基与桥涵间以及挡土墙硬路肩与路面间产生不均匀沉降,造成路面混凝土面板断裂、产生跳车等通病。本人结合多年的市政道路建设管理经验,尤其是在我市城港大道项目道路全长22公里,双向8车道,设计时速每小时80公里,半封闭城市快速道路的建设中,桥梁16座,箱涵3座,人行天桥6座(其中跨木兰溪大桥钢结构单跨跨径72米×2一座,单跨径105米预应力现浇混凝土桥梁一座)工程施工中再次得以实践。

垂直墙背挡土墙土压力分布研究

在填土水平且无粘性条件下,分析垂直墙背挡土墙的主、被动土压力分布。通过研究极限状态土体内主应力拱的应力,得到挡土墙的土压力系数。取滑动土楔内水平薄层土体单元进行分析,推求挡土墙土压力的分布及合力的计算公式,并用试验结果验证。研究表明,本文所得土压力合力与库仑解相等,但土压力分布并非直线,主动土压力的合力作用点高度大于三分之一墙高,而被动土压力的合力作用点高度小于三分之一墙高。

三背回填施工技术及质量控制措施

以辽宁省阜奈高速K17+856钢筋混凝土盖板涵施工为例,从施工准备、清理基坑、回填层厚刻度线标记、承载力检测、填料摊铺、夯压、回填检查等方面分析三背回填施工技术。通过实施施工规划、回填接头处理、规范回填顺序、三背泄水处理等质量控制措施,保证三背回填施工质量,为道路行车提供安全保障。

“三背”回填施工质量控制要点分析

结合多年工作经验阐述了沈海复线高速公路(漳州段)桥台背、涵背、挡土墙墙背(简称"三背")的回填施工质量控制要点,希望为同类工程作为参考。

高速公路三背回填施工及质量控制分析

随着经济社会的快速发展,高速公路建设进入快速时期,无论是高速公路建设的数量还是规模都有很大程度的提升,在这一过程当中,对于高速公路建设质量的要求也逐步提高。在高速公路的施工建设当中,桥台背、涵背、挡土墙墙背被称为“三背”,“三背”回填施工的质量水平直接决定了高速公路的质量水平。本文主要分析阐述高速公路“三背”回填施工及质量控制的相关内容,以期为高速公路建设质量水平的提高起到借鉴与参考的作用。

碎石土填土边坡土强度指标取值分析

建筑场地填方边坡勘察中,由于试验手段的限制有时难以取得比较切合实际的填土强度指标,勘察报告中提出的c、φ值往往随意性很大且偏于保守,导致在边坡稳定性计算中剩余下滑力明显偏大,造成支护结构浪费。本文结合实际的工程数据和现场情况进就碎石填土在边坡工程中的土强度指标取值进行分析和综述,下面结合工程实例分析说明碎石填土边坡的c、φ取值。

大河家水电站岩石段渠堤破坏原因分析

通过对大河家水电站动力渠岩石段渠堤凸形墙背式挡土墙破坏的计算分析,并结合现场调查,得出结论:凸形墙背式挡土墙的上斜墙受水、土压力的共同作用,下斜墙无土压力作用,由于挡土墙相对为透水体,实际存在水压力作用,使得渠体破坏。但岩基中的挡土墙与土体基础中的稳定性不同,从工程调查看,岩体段的挡土墙由于存在着粘结力作用,因此其稳定性好于土体基础。