山区公路填方路基外挡墙倾倒成因分析及治理措施

挡墙倾倒和路面沉陷是山区公路填方路基中比较常见的公路病害。笔者以G317国道K842+980～K843+100段为研究对象,根据填方路基结构及变形破坏特征,分析评价挡墙倾倒、路面沉陷的原因,结合数值模拟方法,预测其稳定性状况。研究表明:挡墙倾倒、路面沉陷主要是由车载动压力和墙后土压力的长期作用形成的,挡墙的高度越高,越易产生破坏。针对该段变形特点,采取了锚杆加固和路面夯填的治理措施。

山区公路变形成因及稳定性分析

四川境内国道317麻尔米沟￣泸杆桥段(K843+088￣K843+150),路基发生开裂、沉降变形、挡墙破坏。通过对公路勘察、设计阶段、施工过程及使用管理方面的深入分析,获得公路变形破坏的原因:①路基填筑材料;②开挖坡体(原地面)坡度、排水设计;③路基碾压施工工艺;④外界诱因如降雨、车辆荷载等。并对公路后期的稳定性发展趋势进行评价,结合工程的实际情况提出整治措施。对未来山区公路建设提供相应的经念,以提高公路的使用寿命,增加公路创造的社会效益。