钢筋混凝土支墩整治低矮挡墙病害

以黎湛上行线K206+432~+700右侧浆砌片石挡墙为研究对象,分析低矮挡墙的病害特点以及周边环境变化,比选施工加固方案,提出选用改良的钢筋混凝土支墩,外加横、竖向锚杆的整治措施,经施工验证取得了较好的效果,可为整治此类低矮挡墙病害提供参考。

贵广铁路提质改造重点路基地段挡墙病害分析及整治方案浅析

本文以贵广铁路K731+170~K731+400段挡墙病害为背景,综合分析了该路基段挡墙病害的成因机理,并结合挡墙综合检测情况对路堑边坡的稳定性进行了评价。研究表明:该路基位于低山丘坡及丘间谷地,丘坡表层为第四系坡残积粉质黏土,下伏基岩为灰白色燕山第二期全~弱风化花岗岩,吸水后岩土力学指标下降,导致堑坡山体在雨水冲刷下渗等自然力的作用下,挡墙外倾存在继续发展趋势。文章主要讲述锚杆框架梁综合整治方案在该病害处理中的应用,同时施工过程中采用全站仪实时监测挡墙和轨道变化。该方案在铁路挡墙病害处理中有一定借鉴意义。

漳泉铁路K56路肩挡墙病害原因分析及综合治理

介绍漳泉铁路K56路肩挡墙病害情况,对挡墙的外倾变形原因进行分析,采用通用极限平衡法进行边坡稳定数值分析,计算搜索出最不利的滑面(即破裂面);采用库仑理论计算作用于挡墙上的主动土压力,并对挡墙病害进行检算。通过经济适用性、施工优越性、对既有路基的影响等方面综合对比,确定采用既有路肩墙墙体注浆+肋柱整板式锚索墙加固方案,对既有路肩墙病害进行综合治理,有效地解决了在一些客观条件受限情况下既有路肩墙变形病害问题。

地基挡墙病害无损检测技术研究

当前进行地基挡墙质量检查时,常用的无损检测技术主要为GPR技术。应用GPR技术可有效排查病害,实现无损检测。本文主要说明了GPR检测中技术应用方法和检测质控要点。

公路衡重式高挡墙病害分析与处治研究

对某公路工程第三合同段衡重式高挡墙病害情况、病害成因和病害的处治进行分析,提出实际工作中需要注意的要点,包括考虑增加挡墙地基承载力、保证填料密实度、加固墙身提高其强度,旨在为同类工程的挡墙病害处治提供参考。

桩板结构加固病害库岸挡墙稳定性研究

采用Plaxis有限元分析软件,研究桩板结构加固病害库岸挡墙的稳定性,并定量分析了库岸挡墙整体稳定安全系数随水位的变化规律。结果表明采用桩板结构加固病害库岸挡墙能有效控制墙体变形,显著提高稳定安全系数。库岸挡墙的整体稳定安全系数并不随水位的升高一直降低,而是呈显著的下凹型,即在设计低水位和设计高水位间存在一个最不利水位,可以通过有限元方法进行搜索。该方法克服了因水位选择不当而错误确定挡墙最小安全系数的缺点,建议在重要水工结构计算中推广使用。

加固病害库岸挡墙的桩板结构优化设计

基于桩板结构能有效加固病害库岸挡墙的理论,借助Plaxis软件建立有限元分析模型,对满足工程安全的最优桩基尺寸和桩间距进行搜索,得出了最优桩基尺寸和桩间距的确定方法,避免在桩板结构设计中存在的靠主观经验导致的材料浪费或存在工程安全隐患等问题,为相关工程设计提供理论依据。

某边坡工程病害成因及治理措施研究

以四川省攀枝花市某边坡及挡墙工程病害为研究对象,利用传递系数法对其边坡稳定性进行分析计算,对其边坡失稳机制进行了研究。结果表明:天然状态下,边坡在原有挡墙的作用下处于基本稳定状态,而强降雨状态下,原挡墙不满足安全要求。选择原有挡墙+预应力锚索抗滑桩+前后填土注浆+重建截排水系统的组合方案进行加固,治理效果良好。

复杂条件下条石堤防水毁修复及加固设计

对条石堤防常见病害及其原因进行了分析,制订常见修复及加固处治方案,并将其运用于实际案例中,取得了较好效果,成功解决了现状条石堤防安全隐患问题,保障了行洪安全和减少了经济损失。

公路边坡工程的病害成因及治理措施分析

为对边坡工程的病害进行及时的诊断、分析和治理,减少边坡病害给公路行车安全带来的威胁,以某公路工程路堑段边坡为例,分析其病害原因,提出三种初选治理方案,进行对比分析,确定最佳治理方案,进而提出具体治理措施,通过持续变形监测预警验证治理效果良好,可为公路边坡病害治理提供技术参考。

预应力钢筋混凝土板加固高速病害挡墙的应用研究

挡墙作为边坡支挡结构被广泛应用于高速公路,随着使用年限的增长,由于前期设计、施工、养护等各方面原因,挡墙可能会产生病害,引起的安全问题亟待解决。预应力钢筋混凝土板可以有效控制墙体变形,可以应用于病害挡墙加固,但在运营高速公路中的应用研究相对较少。以贵州省某高速公路病害挡墙为例,根据边坡的地质条件及挡墙病害成因采用预应力钢筋混凝土板加固,确定了合理的下滑力、设计张拉力、施工顺序。工程实践结果表明该方法提高了边坡稳定性,是一种经济适用、施工简便的病害挡墙加固措施。